A főtengely szenzor működik, mint egy kezes a videó motor

Modern mérnöki csoda - egy autó, nagyon nehéz elképzelni anélkül, rengeteg elektronikus rendszerek. Elektronikus a rendszer funkcionalitása lehet osztani a következő rendszerek: motor, futómű és hajtáslánc és belső kialakítás (biztonság és a kényelem). Ez csak körülbelül egy ilyen rendszer, amely szabályozza a működését az üzemanyag-befecskendező rendszer, sőt a jármű mozgásban van. Ez a főtengely helyzet érzékelő.

Mi a főtengely érzékelő

főtengely-érzékelő különböző forrásokból (könyvek, kézikönyvek, leírások és katalógusok) is több peer neveket. DPKV - főtengely helyzet érzékelő, a szinkronizálás érzékelőt. az úgynevezett „TDC szenzor” egy kicsit kevésbé gyakori.

főtengely fordulatszám érzékelő, fenntartások nélkül csak lehet nevezni kóc, ami a motor meghibásodásának stop.

Miért? Az a tény, hogy a főtengely szenzor, melynek feladata, hogy szinkronizálja működéséhez az üzemanyag-befecskendezők és a gyújtás rendszert. Ez a hiba vezet hiba, illetve az üzemanyag-befecskendező rendszer.

Érzékelő főtengely működés közben jeleket ad (beszámolók) a számítógép a főtengely helyzet, gyakorisága és a forgás irányát a főtengely. A működési elve a forgattyútengely-érzékeiő függően változhat, hogy milyen típusú érzékelő egy adott jármű modell.

Típusú főtengely fordulatszám érzékelő

• Magnetic (induktív). A főtengely szenzor ilyen nincs szükség külön áramforrásra is. Hogy jelezze a számítógép is feszültség indukálódik a pillanatban, amikor a szinkronizálás fogat áthalad egy mágneses mező körül alakult ki a szenzor. Amellett, hogy figyelemmel kíséri a forradalmak a főtengely és a főtengely szenzor használunk fordulatszám érzékelőt.
  
• Hall-érzékelő (Hall-hatás). áram kezdődik a pillanatban közelítés érzékelő változó mágneses mező. szinkronizálása disk átfedi a mágneses tér és a fogait kölcsönhatásba a mágneses mező érzékelő. a főtengely fordulatszám érzékelő az ilyen típusú használják inkább, mint egy érzékelő és a gyújtáselosztó.
• Az optikai érzékelő. Az érzékelők az ilyen típusú szinkronizálás lemez van beállítva, a hornyok (fogak) vagy nyílások. Meghajtó megszakítja fény áramlását és a vevő közötti LED. A vevő feldolgozásával a kapott fényáram egy feszültségimpulzus, továbbítja azt az ECU.
  

Egy elektronikus vezérlőegység (ECU), figyelembe jeleket, amely egy érzékelő a motorfordulatszám, meghatározza: a helyzetét a főtengely viszonyítva a felső holtpont (TDC) 1 és 4 henger a motor I., a főtengely forgási sebessége és a forgásirány.

Hála az eredményeket a rendszer létrehoz vezérlőjelek: fúvókák, a gyújtás, kapcsolás (kikapcsolás) elektrobenzonasosa, munka fordulatszámmérő (mérés).

Hol van a főtengely érzékelő

sync detektor ugyanaz a szerv, mint a többi érzékelő, például egy vezértengely-érzékelő. Egy megkülönbözteti más érzékelők hosszú vezeték csatlakozó, amelyhez hozzá van kötve a nyomtatott áramkör.

Főtengely helyzetérzékelő elrendezés nagyon kényelmetlen a helyét, ami miatt csatlakozik a hosszú (70 cm.) Végzik a csatlakozó. Az érzékelő a konzol mellett a generátor ékszíjtárcsa.

Amikor telepíti a főtengely érzékelő ki van téve a különbség az érzékelő és a fogazott tárcsa. Úgy vélik, hogy a helyzet az érzékelő közötti rés alapvető és disk szinkronizálás 0,5-1,5 mm. szabad távolság állítható útján alátétek (tömítések) között ülő érzékelő és a foglalat érzékelő is.

A műtét során előfordulhat, hogy a hiba a főtengely fordulatszám érzékelő, bár ez elég ritka. Amikor egy érzékelő hiba, a generátor ékszíjtárcsa, jelzőfények «CHECK ENGINE». A vezérlő hiba pufferben lehet akár kód lesz 35, vagy 19.

Ellenőrizze a használhatósági a főtengely helyzet érzékelő segítségével történik a tesztelő. Csak mérje meg az ellenállást az ohm-mérő szenzor tekercsek. Ellenállás legyen a tartomány 800-900 ohm.

Mechanikai károsodás alakulhat ki az érzékelő végzett minden javítási munkát a motortérben, vagy ha idegen tárgy az érzékelő és a fogazott tárcsa.

De valójában, mely tapasztalt autósok számára ajánlott, hogy mindig van egy tartalék a csomagtartóban a főtengely fordulatszám érzékelőt. annak költsége alacsony, és az értéket a motor egyszerűen felbecsülhetetlen.

Sok szerencsét a működését autók javítható érzékelő szinkronizálást.