A nemzetközi fuvarlevél, a minta - üres - forma

Ellentétben a magyar fuvarlevél nemzetközi fuvarlevél (CMR) három példányban. Aláírják a feladó és a fuvarozó. Egyes országokban, van egy példánya, amely célja a tarifa ellenőrzés.

Vannak helyzetek, amikor az árut szállítják több autó, vagy egy szállító autó rengeteg különböző típusú. Ezután a számlák száma meg kell egyeznie a számát szállítási egységek számát vagy típusú rakományt. Ez a szabály érvényes, ha több párt hordozza ugyanazt a terhelést.

Ha a rakomány veszélyes, akkor a feladó meg kell határozni a pontos természete veszélyt a számlát. Ezen túlmenően, a számlát le kell írnia az óvintézkedéseket kell tenni a biztonságos közlekedés.

Mielőtt aláírja a CMR, a fuvarozó ellenőrizze a megfelelő számú ülőhely, a jelölést a feltétele az áru és a csomagolás. Amikor szállítja áruk hosszú távú szállítására lehet egymás után rendelt több vivő. A második hordozót és valamennyi alábbi tagjai a szállítási szerződés fogva az áru átvétele és a számlát.

Ezen kívül meg kell határozni CMR:

• A leírás a rakomány típusa és a csomagolásának típusát;
• kapcsolódó kifizetések szállítás (vámok, stb) és egyéb terheket vetnek ki a dátumot a szerződést, amíg a szállítás;
• utasításokat, hogy szükség lesz a határátkelőn, vámkezelés dokumentumokat.

Csak számla tartalmazza:

• annak jelzése, hogy a túlterhelés nem megengedett;
• feltüntetése fizetés, a feladó köteles fizetni;
• kifizetés összege fizetendő az árut;
• bejelentett érték az árut;
• A feladó utasításokat a fuvarozó tekintetében az áruk biztosítása;
• a megállapított határidő, amelyen belül a kocsi el kell végezni;
• dokumentumok listáját átadta a hordozót.

Hogyan töltse ki a nemzetközi hajóraklevél:

A 4. bekezdésben helyét jelző és berakodás dátumát.

5. bekezdés tartalmaz egy listát a csatolt dokumentumok. Ezek közé tartoznak:

• számla (számla);
• hajózási leírás;
• minőségi tanúsítvány, ha az áru az ipari eredetű;
• állatorvosi igazolás, ha az áru az állati eredetű;
• karantén igazolást, ha az árut a növényi eredetű;
• A származási bizonyítvány (származási bizonyítvány);
• Töltse le a cselekmény.

6. bekezdésében rögzített jeleket és számokat jelöli az osztály, alosztály veszélyes áruk szerint osztályozott ADR egyezmény.

7. bekezdés tartalmaz néhány rakodótereket. Jellemzően 90% -a az összes áru, járművek szállítják a raklapra, és a hordozó leginkább megfelelő, ha a 7. lépésben jelzi a raklapok száma. Ez a szám könnyen ellenőrizhető, hogy meghatározza a sorok számát raklapok és kettővel megszorozva (a raktérben a sorozatban lesz két raklap).

8. bekezdésben cargo csomagolás fajtája (kartondobozok, faládák, fém vagy műanyag hordó, zsák vászon vagy műanyag, stb.) Az áru leírása bekezdésben említett 9.

A 10. pontban a kód az áruk besorolása szerint.

11 bekezdés jelzi a bruttó tömeg kg-ban, azaz a a rakomány tömege a csomagolás, és a 12. pont jelzi által elfoglalt térfogat a rakomány, köbméterben,

13. pont - fel kell tüntetni a feladó (vám- és egyéb feldolgozás), az e bekezdés tartalmazza a vásárlás részleteit, valamint az áruk értékesítéséből szerződés (számát és időpontját a szerződés), valamint az áruk kiviteléhez engedélyre van szükségük, vagy engedéllyel kell tüntetni a részleteket a dokumentumokat.

A pályán bekezdés 13. ábra egy borítékot. Mi az értelme ennek a kép? Az a tény, hogy egy példányát az adásvételi szerződés az áru, vagy engedélyekre az áruk kiviteléhez az országból kellene ellátni a vámhivatal, ahol a vámkezelés fog bekövetkezni. A fényképek boríték emlékeztesse a feladó és a fuvarozó, hogy ezek a dokumentumok kell lennie szokások, és ha valamilyen okból nem szállított, a feladó ad nekik egy borítékban a hordozót.

14. § meghatározza az állam félpótkocsi vagy konténer száma esetén az export külföldről idő után lábra ott maradni.

Például, ha valamilyen okból a félpótkocsi maradt átmenetileg külföldön (javítás baleset miatt, vagy azt követően a diagnosztikai ellenőrzés), majd amikor az exportáló országban vették nyilvántartásba, a 14. pontban rögzített állapotban CMR nyilvántartási száma vétele.

15 bekezdés meghatározza a fizetési feltételeket az áruk adásvételi szerződést. Ez a bekezdés meghatározza a nemzetközi kifejezés által elfogadott „Incoterms-90.”

A 17. bekezdés további részleteket a hordozó kitöltött történő szállítás esetén a több fuvarozó.

Összehasonlítva a feltételeket, a nemzetközi áruszállítás a FÁK-országokban, új és kötelező intézkedés az, hogy a fuvarozó a jogot, hogy a szállítmány fenntartásokkal látszólagos az áru állapotát és csomagolását, ezek a fenntartások kell tenni 18. pontjában a jegyzetet, és abból a célból egységes ajánlások formájában és ajánlatok készítmény;

• gépjárművek:

A) egy autó nélkül napellenző;

B) egyeztetve a küldő;

A) az áru csomagolás nélkül;

B) A csomag sérült;

B) csomagolás nem felel meg a követelményeknek;

• mennyiségét, a csomagok jelölésére:

Nem sikerült ellenőrizni a következők miatt:

A) rakodási hajtja végre a feladó;

B) nagyszámú helyeken

C) lezárt tartály;

A) a terhelés egyértelműen rossz állapotban;

B) az áru sérült;

B) a rakomány festett;

D) a rakomány podmorozhen;

D) az árukat nem az időjárás viszontagságaitól védett és szállítják ebben az állapotban felelőssége mellett a feladó;

• rakodásra, a biztonság, a kirakodás:

Kezelési, rakodási végezzük:

• vezető légköri feltételek, amelyek hozzájárulnak a kárt a rakomány;
• A kérelmet a feladó.

• címzett
• vezető légköri feltételek, amelyek hozzájárulnak a kárt a rakomány;
• kérésére a címzett.

Ha a fuvarlevél nem tartalmaz konkrét fenntartások hordozó, akkor bizonyítani egyébként feltételezzük, hogy az áruk és csomagolásuk, kiderült, hogy jó állapotban, amikor a fuvarozó átvette őket, és hogy a csomagok száma és azok jelek és számok meghatározott számlán. Az egyezmény nem határozza meg, hogy a fenntartások a hordozó kell tanúsítania a feladónak.

19. pont lehet tölteni csak a közlekedési osztály számítások befejeződött. Jelenleg azonban az összeg áruszállítás jön létre szerződéses alapon, ezért a szabály 19. pontját nem kell kitölteni.

20. pontban azt is lehet a megadott sebességhatárt szállításakor túlméretes, nehéz és veszélyes áruk, valamint a tilalom túlterhelés és mosás vétele.

21. pontjában a következők nevét a falu, ahol ők alkotják CMR, és a töltés időpontja.

A tényleges érkezési idejét a be- és indulás a terhelés alatt bekezdésben meghatározott 22 és tanúsított egy bélyeg.

Fuvarlevél számát, a vezető nevét, és a bélyeg a gazdálkodó fuvarozó bekezdésben meghatározott 23. Azáltal, hogy az ő aláírása 23. pontjában a CMR, a sofőr tudnia kell, hogy ő írta alá szállítási szerződést kötött, és biztosítaniuk kell, hogy a szerződés feltételei az öltönyét.

Az aktuális időt és dátumot az érkezés és indulás a kisülés bekezdésben említett 24. A védjegy átvételi van a harmadik és a negyedik példány a CMR.

A megfigyelt letétbe a rakomány ellenőrzése az ülések száma és hiány súlya, károsodása vagy sérült ellenőrizze, hogy a megfelelő jeleket a második, harmadik és negyedik példányban CMR. Amikor ez készült termelő (kisütés), ami jelzi a szám a hiányzó (sérült) terhelést. Törvény által aláírt álló bizottság képviselője a Vám kamara vagy egy szakértő, a címzett és a fuvarozó.

A 25. pontban megfigyelhető az állam szobák a traktor és a félpótkocsi, terhelés feltöltő és 26. pontjában - a gyártmányát és típusát.

A fenti 27., 28. és 29. készülnek CMR transzfer a szállítmányozó számlázási osztály.