A szerkezet a gép kezdőknek - áramköri készülékek, autóalkatrészek

Az első sorozatgyártású autó épült a XX század elején a gyár „Ford”. Az első autó összeszerelt 1908. Ez volt a Ford Model T. Az autót gyártott 1928-ig, és legendává vált.

A ragyogó és mérnök Henry Ford mindig azt mondta: „A gép bármilyen színű lehet, mindaddig, amíg a fekete.” Ő a hangsúly a sokoldalúság az autó, teljesen ottorgnuv személyiség. Ez az ő veszte.

Annak ellenére, hogy a sokoldalú autó Ford T-modell készülék és annak egyszerű, de megbízható működés a 20-as van egy versenyző formájában „General Motors” autók. Ez a cég kínál minden ügyfél egyedi autó szokatlan belső szerkezetét.

Azokban a napokban már csak mechanikus sebességváltó és gyenge motorok. A sebesség az autók ritkán haladja meg a 50 mérföld per óra. Most minden megváltozott. Modern autó - ez egy remekmű a mérnöki, a belsejét melyek tele vannak a legújabb elektronikai és szuperkomplex rendszerek.

Műszaki paraméterek hosszú túllépett fikció. Most a gyorsulás 100 km 4 másodperc - a valóság, hogy senki sem fog lepődni. Ugyanakkor több száz vállalat a piacon, hogy eladja a legkülönbözőbb járművek. Mégis, mindezek ellenére a sokszínűség - közös szerkezettel autók nagyon hasonlóak.

Hol van az autó

Természetesen a modern gépi berendezés tartalmaz sokféle alkatrészek és részegységek, de még közülük a legfontosabbak:

• átvitel,
• test,
• futómű,
• motor,
• irányítási rendszer
• elektromos berendezés.

Ezen elemek mindegyike fontos szerepet játszik nehéz túlbecsülni. Ahhoz, hogy megértsük, milyen fontos a helyes működését minden részletében tartjuk őket részletesebben.

Body - csapágy részt a gépjármű készülék. Ez tulajdonítottak neki az összes alkatrészek és szerelvények. Most az autógyártók igyekeznek mindent megteszünk, hogy kiválasztani a leginkább tartós és könnyű kompozit felületaktív anyagok, amelyek alapul szolgálhatnak a terméket.

A tény az, közönséges fém súlya elég sokat. A súlygyarapodás a negatív hatást gyakorol a dinamika, a maximális sebesség és a gyorsulás, és kezelni a nehéz autót nem könnyű. Ennek eredményeként ma már egyre inkább az innovatív megközelítések létrehozása szervek. Például, a szénhidrogén használják az építőiparban rost.

Talán a legszembetűnőbb autó, ami használta ezt a technológiát, volt Lykan Hypersport. Látni lehetett ez a gép „Fast & Furious 7” film. A szén-szál, hogy hozzon létre egy szervezet engedélyezve nagyban megkönnyítik a járművek, drámaian javítja valamennyi sajátosságát. By the way, a költségek az autó több mint három millió.

Valójában a test - ez a keret, amely mindent összetart autó eszközt. Ugyanakkor azt kell elegendő merevséget kibírják a nehéz terhek. Sebességgel több mint 200 kilométer per órás élettartam a vezető függ erejét.

A test használt jármű a készülék nem csak erősnek kell lennie, és a fény, hanem a megfelelő áramvonalas forma. Az, hogy a gép a test csökkenteni fogja a levegő áramlási sebessége és ellenőrzési függ.

Hagyományosan test, hogy része a járműegység lehet osztani a következő elemeket:

Annak érdekében, hogy nagyobb merevséget, hogy az alján a kocsi egység van hegesztve erősítést. Ők biztosítják a nagyobb szilárdság és a nagyobb biztonság az egész szerkezet.

Ezen elemek mindegyike köti össze egymással. Mivel gerendák vannak egyrészes az alsó. Bizonyos esetekben vannak hegesztve rá. A fő feladata a ezeket a részeket a készülék az, hogy egy jármű felfüggesztő támogatást.

Ha beszélünk a bővítményt használni, akkor csak emlékezz a szárnyakat. Továbbá, nem hagyhatjuk figyelmen kívül a csomagtartó, motorháztető és az ajtók. Ők vannak szerelve a részletekbe, de szorosan kapcsolódik a karosszéria.

Figyelem! Ahhoz, hogy egy stabil tervezésű hátsó szárnyak vannak hegesztve a test, és az első készült eltávolítható.

Az ilyen árnyalatok kell vizsgálni, ha szeretné tölteni a tuning vas ló. Sőt, van felfüggesztve a testrészek kapcsolódnak alkatrészek modding. Elég csak felidézni azonos spoiler. Még neon betétek vannak szerelve az alján a kerülete.

Tuning a test ad legnagyobb vizuális hatást. Továbbá, kiegészítő elemek, mint például a lökhárító alacsony akasztott szerkezet itt sokkal jobb aerodinamikai tulajdonságokat.

Futtatása nélkül bárhol

Felfüggesztés készüléket járműben szerepet tölt az alapítvány. Ez annak köszönhető, hogy a kocsiját mozoghat. Például, kerekek, felfüggesztés és hidak - ez annak valamennyi elemét. Ezek nélkül a mozgás önmagában nem lenne lehetetlen.

A rendszer mindkét független első felfüggesztés és hátsó függő. Most a legtöbb autó használja az első lehetőséget, mert ez adja a legjobb az irányítást a jármű.

A fő különbség a független felfüggesztése van, hogy minden egyes kerék van szerelve külön-külön. Nem csak az autó összkerék eszköz saját felfogatórendszerrel.

Tengely felfüggesztés tekinthető egyfajta anakronizmus autóipari körökben. Mindazonáltal néhány vállalat megmentése érdekében, és az egyszerűsítés a jármű eszközök továbbra is használja. Mindazonáltal, ez biztosítja a magas megbízhatóságot design. Sőt, az eltolódások néhány gyártó képes elérni igazán rendkívüli eredményeket ezzel elavult technológia.

Szeretnék emlékeztetni arra, hogy a német cég a BMW. A cég sok éve gyárt autókat olyan készülék, amely pontosan a hátsó tengely felfüggesztés.

Azonban hátsókerék-meghajtású autó, a német márka híres az egész világon. Sőt, sok vezető vásárolni ezeket az autókat a hátsó felfüggesztés eszköz csak azért, mert az öröm, hogy megkapja a sofőr ül a volán mögött ez a szörny.

Figyelem! A hátsókerék-hajtás lehetővé teszi, hogy úgy érzi, az igazi öröm az ellenőrzés hatékony, gyors és ragadozó gépen.

Jellemzően, a hátsó felfüggesztés egy hajtott tengely. Egyes esetekben, a mechanikai mérnökök meghatározott merev gerendán, és ez elég ahhoz, hogy az optimális szerkezeti szilárdság.

Ha az előző részben volt található az autó maga és minden felszerelés, a szerepe a fékrendszer teljesen más. Megbízható fékek segítenek megelőzni számos baleset és milliók életét menthetné.

Sok autó szakértők nem tartja szükségesnek, hogy kiosztani ezt a tételt a gépjármű készülék. Ők csak úgy vélik, hogy az út egy részét. Azonban ez alapvetően rossz. Végtére is, a fékek fontosságát a modern feszült forgalom nehéz túlbecsülni.

Most gyakran három eleme van a fék design:

• Working - lehetővé teszi, hogy ellenőrizzék a sebességet. Ez az alrendszer felelős a fokozatos csökkenése sebességgel, amíg a jármű áll.
• Csere - szükség van rá, amikor a fő rendszer a jármű meghibásodik. Általában ez teszi teljesen önálló.
• Parkoló - a kézifék, amely megtartja az autó egy helyben, míg elmész.

A modern fékrendszerek használni a különböző további eszközök, amelyek a kényelmes a fékek működtetése. Különösen fontosak a különböző erősítők és blokkolásgátló rendszerrel. Ezek az elemek nem csak néhány alkalommal, hogy növelje a rendszer hatékonyságát, hanem növeli a kényelmet a vezető számára.

átvitel

Ez a készülék továbbítja nyomatékot a tengelyt a kerekeket. A kialakítás az alábbi elemeket tartalmazza:

Mivel a kuplung az autóban tervezők létre a kapcsolatot a motor és a sebességváltó tengely. Viszont CAT erősen csökkenti a terhelést a motor, növelve annak élettartamát és a biztosító a hatékonyabb üzemanyag-fogyasztást.

El kell ismernünk, hogy találta a különböző lehetőségek átviteli eszközök az elmúlt években. Az első egy kézi váltóval. Azt találta elején a huszadik század. Az első gép, amelyben megállapította, még mindig ugyanaz a modell, a legendás amerikai cég „Ford” - T.

Azóta, azt körülbelül 40 éves, és 50 éves feltalálta az automata sebességváltó. Most nem a vezető dönti el, mikor egy olyan új sebességváltó, és a hidraulikus rendszer. Plus ez a készülék az egyszerűség, valamint a sima váltást.

Végül a harmadik fordulóban az evolúció a PPC eszköz lesz egy robot. Ez a doboz előnyeit ötvözi a mechanika és a gép. A lényeg az, hogy az átviteli kapcsolók okos programot. Ez akár a pontossága néhány tized milliszekundum szükséges meghatározni az időt, és teszi az átmenet. Ennek eredményeként, a sofőr egy nagy fogyasztás.

Fontos! Van is egy CVT, de ritkán használják, ahol.

Talán ez a legfontosabb része az autó - a szíve. A teljesítmény az eszköz függvénye, hogy a legnagyobb mértéke és sebessége a gép dinamikáját. A lényege a működési elve ez a rész nagyon egyszerű. Motor átalakítja a termikus energiát elektromos energiává alakítja miatt égés.

Elektromos és ellenőrzési rendszer

A tény az, hogy minden évben az autó eszközök komplexek egyre köti össze egymással. Intelligens rendszer vezérli a feszültség a vezetékekben, az akkumulátor élettartama és az energiafogyasztás. Egy ilyen megközelítés fordul a gép azt gondolni az eszközillesztő eldönteni, hogy hol a legjobb a park, és nézni a lovas közelében az autó.

autós töltő - egy komplex rendszer, amelynek kutatása, éveket vesz igénybe. Mindazonáltal az általános felépítése és célja valamennyi komponens lehet tanulmányozni és megérteni még egy kezdő. Ez a tudás segíthet mind a közúti és a karbantartási autók.