Ahogy zabortirovat kerék

Ez egy szörnyű szó „razbort”
Hogyan vissza a gumiabroncs a felni

Minden új D szó „razbort” jobban félnek a tüzet. Nagyon gyakran a válasz arra a kérdésre: „Miért nem megy le a kereket” - hallom - „razbortirovatsya félni.” De semmi baj. Szokásos tűszúrás amelyre engedélyt tapasztalt Jeepers mindössze néhány perc alatt.

A fedél a az esetek túlnyomó többségében, először húzza le a külső a lemezt, de ha csak nem veszi észre, és nem hagyja abba, akkor egy idő után a busz jön le, és belülről. Ha ez megtörténik, akkor zabortirovat kerék eltávolítása nélkül a gép, nagy valószínűséggel nem fog működni. Szükség lesz szétszerelni, tedd a lemezt minden magasság, például egy farönk, hogy a gumiabroncs lógott a levegőben, majd csatlakozzanak egy gumiabroncs (lehetőleg együtt), akkor le van zárva a belső oldalon a lemez. Akkor sem fordult át a kerék, folytassa az eljárásokat az alábbiakban ismertetjük.

Ha elragadtatva a harcot a rossz utak nem vette észre, hogy az a tény, hogy az autó már nem lovagol egy kerék lelógó kezükben, akkor játszhat a teljes eltávolítása a gumiabroncsot a lemezt, ha ez történt, nem kell félni, mint az első esetben, távolítsa el a meghajtót az autó, és tegye a platform, majd a két feszítse rúd fel a gumiabroncs vissza, és kövesse a fenti utasítást. Az egyetlen dolog, ami biztosan kell figyelni: a gumiabroncsot fel kell viselni a külső (elülső) oldalán a lemez, akkor kevesebb felni, az abroncs nem lesz képes átvészelni a belső oldalon.

De jellemző ez a baj még razbort csak kívülről, fogunk beszélni róla. Között dzhiperskoy testvériség az emberek úgy érzik, hogy zabortirovat kerék a robbanás benzingőz könnyebb és gyorsabb. Tény, hogy nem. Mert „robbanásveszélyes bortirovka” továbbra is szükség van, hogy tegye fel a kerék a csatlakozó, és a felkészülés zabortirovaniyu benzin tart ugyanannyi ideig, mint a kompresszorral. Ezen túlmenően, a sokk a robbanás a kábel deformálódhat, vagy okozhat gumiabroncs tüzet. Ezért javasoljuk, hogy csinálni, ha bortirovka játékok nélkül pirotechnika.

Miután zabortirovali kerék a területen, akkor tovább kell menni a lehető legnagyobb gondossággal, mert nem számít, milyen gondosan akkor törölje le a lemezt, mielőtt a szivattyú a kerék, akkor még nedves, ami azt jelenti, hogy növeli a razbortirovat újra. Most folytassa közvetlenül a folyamat zabortirovaniya tömlő nélküli gumiabroncsot.

Hogy zabortirovat kerék, először meg kell küldeni a föld felett, hogy az abroncs vett természetes formájában. Ha az abroncs a talajon, zabortirovat nem fog működni.

Mielőtt elkezdené, hogy szüntesse meg a készülék állvány csatlakozó, zárja le a szemközti kerék „csizma”, vagy bármilyen más módon kéznél, úgy, hogy a gép nem „bal” a jack. "

Amikor a kerék és gumiabroncs küldte elfogadott természetes formában, hogy távolítsa el a szennyeződéseket, nabivshuyusya tárcsa pereme és ragadt a perem az abroncs, akkor lehetséges, hogy száraz a felület a lemez és az érintkezési pont az abroncs. Ha nem távolítja el a szennyeződéseket és a nedvességet, általában zabortirovat gumiabroncs nem fog működni. Még ha a helyén van, mert a eltávolodást később gyorsan és újra razbortiruetsya. Miután a lemezt, és a gumiabroncs elő, csatlakoztassa a kompresszor motorja.

Ha a ketten, akkor időt takaríthat meg, akkor lehet osztani a felelősséget: míg az egyik működik a csatlakozó, a másik csatlakozik a kompresszor és eltávolítja a szennyeződést a lemezt. Így lehetséges, hogy jelentősen csökkenti a munkavégzés időtartamát,.

Mielőtt csatlakoztatja a kompresszort, biztos, hogy távolítsa el a mellbimbó a mellbimbó. Ha ez nem történik meg, a kompresszor nem lesz képes, hogy gyorsan létre a kívánt nyomást a gumiabroncs, ezért zabortirovaniya eljárást tart sokáig, és lesz szükség nagy fizikai erőfeszítést.

És most minden készen áll, akkor folytassa közvetlenül a kerék zabortirovaniyu. Levegőt szállít a busz, megragadni a hátsó rész és tolja úgy, hogy megnyomja az első darab a lemezen.

NE helyezze ujjait a gumiabroncs és a hajtás, ha a levegő bevitelét, különben súlyosan megsérül. Nyomja meg a gumiabroncs jobban együtt, mert ha egyedül csinálni, akkor szabad kezet egyenletesen nem simulnak. Az eljárás végrehajtása figyelj, ha levegő méreg.

Ha a gumiabroncs érintkezésbe a lemezzel laza, akkor hallani a sípot a menekülő levegő. Annak érdekében, hogy áthidalja a szakadékot, próbálja megváltoztatni a az erő alkalmazása tér mozgatásával a kezében a gumiabroncs felületén. Amint a sípot eltűnnek, a gumiabroncs azonnal megkezdi a tárcsázást a levegőben - akkor jól látszik, ahogy ez meg fogja változtatni alakját.

Akkor vegye le a kezét a kormányról, és tartsa szivattyúzás. Ahogy növekszik a nyomás a gumiabroncs oldalfalán lesz szigorúbban ülni a lemezen. Továbbra is várni pamut, arról tanúskodik, hogy az a tény, hogy a gumiabroncs teljesen a helyére került. Ez általában akkor fordul elő nyomáson körülbelül két atmoszféra.

Miután zabortirovano kerék marad kiegyenlíti a nyomást a gumiabroncs szerint a többi kerék, és továbbra is mozogni újra.
Emlékezz nemrég razbortirovannaya gumit képes megismételni a „feat”, de ez nem jelenti azt, hogy nem szükséges, hogy csökkentse.