Autót egy trailer, a tudomány és az élet
Autót egy trailer
Műszaki tudományok kandidátusa, D. Zykov
Az egyik hívő kezdett az ünnepek lehet tekinteni nőtt többször képest az autók száma a télen egy trailer, ami nagyban megnehezíti a kezelését az autó. A jelenlegi munkamenet el lesz szentelt autósiskola vezetés néhány jellemzője „vonatok”.
Felkészülés a TRIP
Ajánlások előállítására pótkocsi utazás ellenőrzésére annak műszaki állapotát. Sajnos, sok autós azt nem hajtják végre, és ennek következtében esnek kellemetlen és néha rendkívül veszélyes helyzeteket.
Mit kell tenni az autós előtt megy az úton egy autó egy trailer? Először is, meg kell, hogy ellenőrizze az állapotát a bökkenő. A zár legyen jó állapotban (ugyanez vonatkozik az ő őr), és szilárdan rögzített zárt helyzetben. Ne feledkezzünk meg a állj lánc vagy kábel. Gépkocsival való megbízható rögzítését igényeinek. Ball Hitch (kóc) promazhte grafit zsír, ez csökkenti a súrlódást és javítja a villamos kapcsolat a pótkocsi és a vontató jármű.
Miután ellenőrizte a kapcsolási állapotának ellenőrzése a kerékcsapágy. Elég, hogy szüntesse meg az oldalán a trailer, és forgasd meg a kereket kézzel. Ezután ellenőrizze a gumiabroncsok nyomását. Biztonsági okokból az Egy tengelyre a pótkocsi meg kell egyeznie. Ne feledkezzünk meg a lengéscsillapítók. Ha ezek a hibás (ami még rosszabb - ha egyikük hibás), a pótkocsi lesz „dobja” az úton egyik oldalról a másikra. Szélsőséges esetekben „tivornyázó” pótkocsi billenő az autó az útról.
Működésének ellenőrzése fények. Gyakran előfordul, hogy a lámpát a pótkocsi égnek polnakala, és amikor be van kapcsolva, például a stop jel fény irányjelzőket. Ez történik, mivel a rossz érintkezés a „tömegek”. Ez javíthatja csatlakoztatja a rézdrót a kocsiszekrény egy vonórudas pótkocsi.
Állapotának ellenőrzése a táblák és a függöny: ők biztonságosan rögzíteni kell, és zárt.
Poggyász lapokat úgy, hogy a terhelés súlypontja a lehető legalacsonyabb és közelebb a tengelyen. Sokkal jobb, hogy a teher mozgatásához egy kicsit előre, mint elborít a takarmány teherautó. Mindenesetre, a vonórúd a megrakott (ez egy autó) nem gyakorolnak nyomást a vonóhorog erővel több, mint 50 kg.
Amikor a pótkocsi túlterhelt takarmányként felemeli a traktor hátsó része, így csökkentve a hatékonyságát a hátsó fékek és felülírva az első felfüggesztés. Ha túlterhelt az első, a nyelv nyomódjon feszítő, és felveti az első a járművet. Ebben az esetben egy túlterhelt gép nem lehet hallgatni a kereket, és az elsőkerék-meghajtású autó zabuksuet még a járdán.
Jármű utánfutó majdnem kétszer olyan hosszú, ezért kell előzni távolság kétszerese, mint máskor. Ezen túlmenően, a vonatok dinamikája lényegesen rosszabb, mint az egyetlen autó, mert ez az „add” sebességingadozásokból előzés nagyon nehéz. Ezért úgy döntött, hogy megelőzi a jármű elé, igazán értékelni a lehetőséget, hogy a manőver. Előzni csak egy sima és látható részén az út. Ne feledje, hogy egy autó utánfutó nehezebb, „dive” a jobb sávban, amikor fennáll annak a veszélye, hogy a szomszédos vagy szemközti sávba.
Ha felülírja nehéz járművek, a levegő áramlását az autó trailer első eldobja a teherautóról, majd, éppen ellenkezőleg, belekapaszkodott. Ezekben az esetekben a jogot, hogy elfogadják, vagy fokozatosan csökkentsék a sebességet - hadd előzni. Ha éppen ellenkezőleg, akkor előzés egy teherautó vagy busz, abban a pillanatban, amikor az autó utolérte, a pótkocsi levegőáram kicsavart balra.
Mindenki tudja, hogy az utánfutó jármű manőverezési sokkal rosszabb, mint nélküle. Abban hirtelen manővereket trailer swing balra és jobbra. Ugyanez veszély vár rád egy rögös út, különösen a lejtőkön, ahol meleg időben a járdán, egy úgynevezett „washboard” (számos kis dudorok).
Ezen túlmenően, az autó a pótkocsit megnövekedett teljes szélessége a folyosón. Minél nagyobb a távolság a vonóhorog a pótkocsi tengely, annál több helyet a pótkocsi kanyarokban. Végrehajtása viszont egy kereszteződésben helyet széle között a gép, és a határ nem kevesebb, mint 1,5 méter, különben a pótkocsi fogja hívni a járdán. Használja ugyanazt a szabályt, amikor elhaladnak más akadályokat. Újjáépíteni a következő csík lehet, ha a távolság az autók között ebben a sorozatban 4-6-szor nagyobb, mint a hossza a vonatok.
A legnehezebb eleme a gép vezérlés pótkocsi - vezetési fordított. A nehézség abban rejlik, hogy a kormánykerék kell fordítani az ellenkező irányba, hogy a forgatás a trailer. Ha szeretné, hogy a trailer ment jobbra fordítsa a kormánykereket balra, és fordítva. Tanulni, meg kell választani a szabad területen és a gyakorlat. A hossza a trailer, annál könnyebb kezelni azt fordított vezetés közben. Ez csak akkor szükséges, hogy az idő, és nem kapcsolja be a kormánykerék élesen.
Során megfordult a trailer is „kialakulni” - állni merőlegesen a jármű. Ebben a helyzetben, akkor nem menj vissza: a vonórúd lehet hajlítani, és a pótkocsi pomnetsya a gép hátulján. Sokkal jobb, hogy lépjenek előre, „nyúlik” a kompozíció, és ismételje meg a műveletet. Ha valamilyen helyzetben vezetni visszafelé nem lehetséges, akassza ki a trailer, és megforgatta a kezében - lesz gyorsabb és biztonságosabb. Ne feledje, hogy néhány felszerelt pótkocsik tehetetlenségi fékrendszerek, mielőtt újra blokkolni fékek, vagy kerék elakadt.
Ha követi a javaslatokat, akkor nyugodtan tölteni egy trailer, és menjen egy utazásra.
Műszaki tudományok kandidátusa, D. Zykov.Byuro tanúsítványok
HOGYAN WITH TRAILER RIDE
