Az elülső fékbetétek és tárcsák - Váz - Primera csapat

Az elülső fékbetétek és tárcsák

Az eszközök lesz szüksége:
1. Crank szögletes fej és 1/2 12, 21, 22 (21 feje, hogy távolítsa el a kereket (amit tehetünk balonnikom), 22 hogy távolítsa el a féknyereg tartó, ha megváltoztatja a féktárcsa).
2. Erőteljes gombot vagy egy alkalmas cső (hogy eltávolítsuk a féknyereg konzol, ha megváltoztatja a féktárcsa).
3. Az aljzat és a támfal.
4. Védő zsír alapú réz.
5. A magas hőmérsékletű kenőanyag a fékszerkezet.
6. zsírtalanító új féktárcsák (segítségével bármilyen oldószer).
7. Metal ecsettel vagy más alkalmas eszköz, hogy tisztítsa meg a fékszerkezet a szennyeződéstől.

Első lépések:
1. Nyissa fel a fedelet, és távolítsa el a fedelet a fékfolyadék-tartályt. Ha feltöltjük folyadékkal a MAX szintet, majd távolítsa el a fecskendőt egy kicsit (a mix hordozók folyadék visszatér a tartályba, és ha sokat lehet utánfutás).
2. Tedd az autót a kézifék, emelési, és véget, hogy távolítsa el a kereket. Az egyszerűség kedvéért, akkor óvatosan (hogy ne ejtse az autó) csavarja le a kormánykereket (a megfelelő dia jobbra, balra - balra).

3. A fej 12 csavarja ki a két csavart összekötő a tartóelem és a konzol (zöld nyilak).

4. Vegye diát által jelzett irányba a nyíl, felborulhat, és tegyük a csülköt.

5. Vizuálisan értékeli dugattyú indító (zöld nyíl) épségét. Vágások, repedéseket és a töréseket a portokban - jelzése a sürgősségi válaszfal támogatást, különben a homok alá tartozó poroló nagyon gyorsan tönkre a tükör támogatást (ez lesz beékelődött), és károsítja a dugattyú tömítést (fékfolyadék fog folyni), és annak szükségességét, hogy módosítsa a féknyereg szerelvényt.
6. behúzható dugattyút vissza a féknyereg.

Ennek magyarázata spetsialbnym eszköz (így sokkal kényelmesebb), de meg tudod csinálni a szokásos montazhki. A leírt módszerek a fórum.
7. Vegye ki a régi párna a féknyereg tartó irányában a nyilakkal jelzett.

8. Nettó féknyereg tartó cipő a szennyeződéstől és a portól. Ehhez a művelethez lehet használni a kis gépesítés - mint például az e. metpllicheskoy fúrni egy ecsettel, de nem károsítja a gumi dugattyú csomagtartó.
FIGYELEM! Ha a globális tisztítás javasoljuk a légzőkészülék port a cipő nagyon káros a tüdőre.
9. Ha ki kell cserélni a féktárcsákat, távolítsa el a féknyereg tartót. Mindig vegye le, mert eltávolítása a konzol sokkal kényelmesebb lehet tisztítani és kenni útmutatók és tányérok, ami megy párna.
Erre a célra a 22 fej és a hatékony reverzibilis csavarja ki a két csavarokat a konzolt a kerékagy (zöld nyilak).

10. Amikor eltávolítja a féknyereg lemez könnyen eltávolítható a hub.
11. A tiszta fém kefetengelyre és egy új lemezt.
12. A kézikönyv konzol kiveszik támogatás (zöld nyilak) alapos tisztítás a régi zsírt és a piszkot.

Továbbá, mi tiszta a kutak, amelyben a vezető van behelyezve. Vizuálisan értékeli a portok útmutatók sérülés esetén, ha hézagok vagy portok elvesztette rugalmasságát - ki kell őket cserélni. Alkalmazza a friss zsír a sínek a féket és állítsa őket a helyükön. Ellenőrizze a haladás, a vezetők - kell őket szabadon mozogni, kis ellenállás, nem „harapós”.
Vegye ki és tiszta a piszoktól, fém kapcsok, amelyek mozognak párna (piros nyilak). Azt hogy a helyén, és védőréteg kenőanyaggal.
Works on n. 12 lehet végezni anélkül, hogy a kapcsok a hub.
13. A konzol van csavarva a helyére.
14. Helyezze az új párna.

15. Állítsa be a féknyereg.

16. Tegye a kereket el kell távolítani a csatlakozó, ellenőrizze a folyadék szintje a tartály (szükség esetén állítsa be), és rögzítse a fedelet.
17. Néhány alkalommal nyomja a fékpedált, hogy a dugattyúk féknyergek állt, ahogy kellene.
Legyen óvatos, hogy az új fékbetétek, amíg a run-nemogut a jó fékteljesítmény. Úgy kell „futtatni” - megjegyzést. 200-500 km. próbált nem lassítja „a padlón” annak érdekében, hogy megakadályozzák a túlmelegedést a féktárcsa.

kiegészítés

Azt akarom, hogy kiegészítse a jelentést.
Megkínoztak zavarás útmutató hordozók, különösen télen, a tettes úgy gondolja, koktél, amely kiárad az úton a moszkvai régióban. Zavarás vezet túlmelegedés a fékek, idő előtti elhasználódását és a veszteség a fékhatás, valamint megnövekedett üzemanyag-fogyasztás, stb
Elkezdtem foglalkozni ezzel a problémával. Észrevettem, hogy mindig ragaszkodik útmutató, amely egy gumigyűrű. Ezek a kaliberek különböző útmutatók, az egyik egy hagyományos típusú, egy fém rúd, a másik a testén van egy gumiból mandzsetta (Gyanítom, hogy a tervezők jöttek fel, hogy blokkolja mindig irányítva a hajtás a reakció meggyorsítása a fékpedálra fékek). De mint mindig tagadja a valóság az álom a tervezők
Vettem egy javítókészlet útmutató D1139-71J0A, összetétele: két útmutatók minden faj négy mandzsetta és táska zsírral.
Úgy döntött, hogy eltávolítja a sínek gumiszalag és helyezzük mindegy (egyszerű).
A lényeg: megbolondul fékek megállt, még télen is, nem látta a bukása a reakció sebessége a fékeket a fékpedál és minden más negatív pillanatokat.
Különösen nem terjedt az információ egyszerre, vezettem kb 10-15 ezer. Km. hogy ez a frissítés volt az idő próbáját.