Az olajleválasztó (olajfogó) saját kezűleg a tény, hogy

A olajleválasztó (olajfogóba) - a továbbiakban: MO - készült régen. Mint inspiráció és forráskódot MO korszerű motorok és berendezések Volkswagen és Audi márkájú vállalkozások számára.

Minden magyarázat - fotókat.

A belső égésű motor MO szűrésére Kartergázok, bejutásának a megakadályozását motorolaj keresztül a forgattyúház szellőztető a motor szívócsatornába. És a harcot a környezet valamennyi jelenlegi és vysokooborotisty motorok (vagy ventilátorok vezetni).

A design képviseli a lombikba, osztva két üreg kúpos belső falán, amelynek a gőzök lerakódnak és áramlási le.

Elvileg minden egyszerű. De ...

Száraz szaknyelven ilyen szerkezeteket nevezzük gravitációs (inerciális) ciklon szűrő (vagy szereket). Alapelv: Az áramlás a szennyezett gáz / levegő keverék bekerül a készülék érintőlegesen a ház a felső részén. A forgó egység van kialakítva egy gázáram irányított lefelé felé kúpos része a berendezés. Mivel a tehetetlenségi erők (centrifugális erő) a por részecskéket eltávolítjuk az áramból, és lerakódnak a falakon a gépet, és esnek egy alsó része, amelyben a kimeneti nyíláson keresztül samotokom ubarayutsya egy különálló ürege van gyűjtemény. A tisztított részecskék abból a gázáramból, majd felfelé mozog, alulról és eltávolítjuk a ciklon a csövön keresztül.

A legtöbb esetben (a régióban a motor egységek) használják térfogati motorok, mint durva olajszűrő vagy a levegő.

Hogyan kezdődött az egész. Spray a spray festék, egy doboz bab, egy üveg Sprite, dezodor Rexona. Az utóbbi volt a tervem, hogy csinál egy kis kört MO ventilitsii kartergáz. De az anyag kiderült, hogy nekem forrasztás - készült valami mást, miután.

A belső kúp ciklon. A bankok a vágott bab használt lövedékek, felvágja a kúp és a forrasztott. A nagyobb átmérőjű a kapott tórusz pontosan bélelve olaj bankok átmérője a külső ház (tintapatron).

Cover egy csap és egy védő héj, amely elválasztja az üreg a beszívott levegő belépő tisztított olaj-levegő keverék. Elbow - Réz kimeneti átmérője 18mm h90grad. használt szerelési a forrasztott csövek. A kiválasztott átmérője ujjú illik rendszeres ventilitsii nagy kört.

Az alsó szinten olajlefejtés felhalmozódása. Használt fék cső.

A felső és alsó kanyarok felhalmozott olajszint.

Nyomtató kiválasztott szilva vaj.

Megkötése útján a kiválasztott csatorna olajat használt autó mellbimbó tömlő nélküli gumiabroncsok. Levette gumi zsinór, távolítsa el a felesleges. Forrasztva a Védelmi Hadtest.

Megfelelően forrasztva a védelmi Cyclone test belsejében. Mielőtt egy lyukat alatt levegő csövet.

Pontosan a közepén.

Belépő - levegő. Mellett alkalmazott réz eltávolítása h45grad 18mm. Annak érdekében, hogy ne zavarja a telepítés egy fedélcsésze, kissé kúpos vége a hüvely

Azt forrasztani úgy, hogy a kimeneti mentén irányul HM ház, enyhén lejtő

Irány - enyhén lefelé. Egy kis fűrészelt, a szimpatikus megakadályozta telepítés HM fedelét.

Megfelelően forrasztva kész borító egy csapot. Lebontását. Push-fit PVC cső vnevmo- / Hydro eszközök. És mégis. Kész!

Cap (tömítéssel belül) a csap kerék.

Felhalmozási hangerőt maximális szintjét 270 ml.

MO még nincs telepítve. Szükség van saját helyet a motorháztető alatt, és minden tartót.

Még a szakaszában a szerelvény, kételkedtem a a szerkezet szilárdságát. De sztriptíz fordult meglepően kemény és tartós. Azonban mégis valószínű, hogy úgy gondolja, 50-50, akkor esetleg tört rezgése Pæn varrás között a fedél (kép 6), és az izzó, figyelembe véve az egyenetlen forrasztani vékony falakon. Ezen a ponton, jobb, hogy bármilyen típusú erősítő perem rögzítő kupak képest a lombikba, majd a opayat.

És végül, de nem utolsósorban, a költségek, a Honvédelmi Minisztérium volt 100 rubelt (a könyöknél, nem számítva a bab is), nem pedig üres „cég”, amelyek gyakran csak egy doboz be- és kimenetek, 1000-3000.

3 y Címkék: olaj csapdába, egy olajleválasztó, egy ciklon szűrő, olajszűrő ciklon