BMW - történelem, a márka, hogyan kezdődött minden!
A cég neve - BMW - áll a „bajor Motor Works» (Bayerische Motorenwerke). Ez az autó a cég, amely specializálódott a termelés a motorkerékpárok, autók, sportkocsik, terepjárók. BMW székhelye a fővárosban Bajorországban, München. céglogó utal korábbi és jelenlegi légiközlekedési vállalatok - fehér propeller a kék ég. Ezen túlmenően, a kék és a fehér - a hivatalos bélyegző színek Bajorországban.
Az első közülük - R32 - úgy tűnik, 1923-ban, és azonnal talál egy nagy hírnévre tett szert a gyorsaság és a megbízhatóság. A gyártás területén saját motorok üzleti is vár példátlan sikert aratott, hiszen felszerelt BMW motorral síkja által működtetett kísérleti Franz dimer, 1919-ben állított fel világrekordot magasság - 9760 méter. Ezen kívül a cég köt titkos paktumot kötött a Szovjetunió kínálat hajtóművek és repülőgép Unió is rekordot.
1928-ben jelölt az akvizíció az új növények Eisenach, Türingia, és vele együtt az engedélyt, hogy készítsen subcompact Dixi.
Tulajdonképpen Dixi lesz az első autó a BMW. Az alacsony ár és a hatékonyság egy háború sújtotta és a pénzügyi válság, a német magas eladási. Dicsőség a BMW és a motorok miatt egyre növekszik az új fejlesztések, mint például Wolfgang von Gronau járat az Atlanti-óceánon egy hidroplán és a sebességi világrekordot motorkerékpárok által szolgáltatott Ernst Henne a R12, a legújabb tervezési megoldások BMW.
A különbség a két világháború történetében BMW is meg van jelölve a modellek 303 és 328.
Az utóbbi egy sportautó, amely elhagyja messze elmarad a versenytársak ugyanazon niche és ez volt az ismételt győztese a különböző verseny versenyek. Ezekben az években, úgy alakított koncepció, amely a vállalat továbbra is - „vezető autó”, szemben a mersedesovskoy „autó az utasok számára.”
A második világháború, mint elődje, arra kényszerítve a cég váltani a termelés a repülőgép-hajtóművek, beleértve kapcsolatban a tilalmat, hogy autókat magánszemélyek. Ebben a szellemben, a BMW vezeti a világ első kezdeni termelés sugárhajtóművek, valamint hogy végezzen tervezési munka rakétamotorokban. De a háború vége a cég a közeljövőben az összeomlás részeként növény a szovjet megszállás övezetben, és megsemmisíti és szedjük szét a berendezés javítása. Release a háború motorok halloo egymáshoz most egy három éves tilalmat termelés.
Ezután BMW vezetők, Otto Rapp és elölről kezdeni az egészet. Úgy tűnik, motorkerékpár R24,
majd személygépkocsi-modell 501, ami azonban nem hozott nagy nyereség. 1955 rendelkezésre álló modellek R50 és R51 motorkerékpárok és a levelek egy érdekes projekt - az Isetta miniautó, amely egy furcsa hibrid motorkerékpár és egy autó három kerékkel (két első és egy hátsó) és ajtók nyílnak az első része a szervezetben.
Önmagában a Isetta rendkívül olcsó, és a vezetés néhány országban volt elegendő a rendelkezésre álló motorkerékpár jogokat, háború sújtotta jóvátétel és Németországban, ezek az autók jöttek ízlés és zseb.
De a divat az autók változik, és még egyszer nem lehet kitalálni a preferenciák a nyilvánosság, a társaság a marketing hiba, és a BMW is a csőd szélén. Van egy kérdés, hogyan lehet eladni a cég Mercedes cég, de a kis helyi tulajdonosok és a kereskedők ezt megelőzzük, és a tranzakció sikertelen. Ezután a cég átszervezi saját tőke, és így tartotta felszínen. Az ezt követő vállalat története - egy történet folyamatos növekedés és az eredeti műszaki megoldások. Ezek közül sorozatban: ABS, elektronikus motorvezérlő, bevezetése Turbine Technologies az autóiparban.
BMW 3-as (1977)
1969-ben a termelés a motorkerékpárok berlini fordította. BMW létesít székház, valamint kutatóközpont, ellenőrzési és vizsgálati helyszín. A 70-es években jelentek meg az első modell a jól ismert sorozat BMW - 3-as, 5-ös sorozat, 6-os, 7-es sorozat. 1983 - Az év győzelem a BMW verseny „Forma-1”.
BMW 5-ös sorozat (1972)
BMW 6-os (1976)
BMW 7-es sorozat (1977)
A modern BMW - egy virágzó aggodalomra ad okot, növelve a profitot minden évben. Ez egyike azon kevés cégek, amelyek kizárólag kézi összeszerelés, robotok nélkül, csak utómunka számítógépes diagnosztika. A cég öt növény Németországban és huszonkét leányvállalata az egész világon.