CV együttes az autó miért gránátalma
Ahogy egy autó elsőkerék-hajtású való átadását, nyomatékot a hajtott kerekekre, melyek folyamatosan változtatják a helyzetüket? Ezt a problémát oldja segítségével állandó sebességgel ízületek - az állandó sebesség közös, mely az autósok jobban ismert, mint „gránátalma”. Kinevezéséről szóló állandó sebességgel ízületek, annak szerkezete és jellemzői a munka meg fogja tanulni ezt a cikket.
Hogyan át forgatónyomatékot veszteség nélkül?
Az elsőkerék-hajtású autó van egy csomó előnye van, de ezek a gépek is kihívást jelentenek a tervezők: hogyan lehet átvinni a nyomatékot a kereket, hogy megduplázza a kontroll? Valóban, az első kerekek vannak terelve a hossztengely szögben 35-37 °, és a hétköznapi nyomaték átviteli eszköz egyszerűen elfogadhatatlan.
Az első döntés, amely jött a tervezők fej - a szokásos kardántengely. Azonban azt, mint kiderült, nem működik normálisan szögben elhajlás nem több, mint 12 °, a nagy szögek PROPSHAFT elvesztette a hatalmat, a forgatás egyenetlenné válik, rezgés és más bajok. Ezért kellett kitalálni egy speciális eszköz, amely mentes a hátrányai a kardán, és a 20-as évek a múlt században volt állandó sebességgel ízületek - homokinetikus csuklóból.
Ez volt az állandó sebességgel ízületek továbbítására használt nyomatékot a hajtott kerekekre egy elsőkerék-hajtású autó. CV ízületek is használják, hátsókerék-meghajtású járművek, amelyek a híd mereven rögzítve, de a független kerékfelfüggesztés.
Az elmúlt évszázadban már sok tervez CV ízületek, de nem mindegyikük szaporodtak. Ma, több vagy kevésbé elterjedt a következő típusú kötések:
- Ball (más néven „Rtseppa” zsanérok - név szerint a szerző Alfred Rtseppa);
- Csuklópántok típus „háromlábú» (Állvány);
- Páros kardáncsukló;
- Cam (suharikovye) zsanérok.
A modern autók futnak labda állandó sebességgel ízületek, a széles körben elterjedt, és a zsanérok az „Tripod”. Cam és Twin kardáncsuklók használják teherautók, traktorok és buszok.
Az eszköz SHRUS
A leggyakoribb labdát, és tripodnye SHRUS van alapvető strukturális különbségeket.
Ball állandó sebességgel ízületek. Tartalmaz egy háza, amelynek belsejében vannak hornyok (test határozza meg a külső faj), a belső gyűrű a hornyok a szeparátor és a hat golyó. A golyók vannak fogva a hornyok közötti nyakörvek és megtartotta a „Scatter” elválasztó. CV csuklóházban van egy rövid tengely spline, a belső gyűrű is van egy Bordás kuplung szereléséhez a hajtótengely. Meg kell jegyezni, hogy a külső CV közös horony sugara, míg a belső - közvetlen. Miért olyan - az alábbiakban tárgyaljuk.
„Háromlábú” típusú állandó sebességgel ízületek. Kétféle tripodnyh zsanér - sokoldalú és kemény. Univerzális CV együttes tartalmaz egy test három horony, megnyomja a tengelyre, és három-három rúdtámaszt görgőket egy gömbfelület keresztül kapcsolódó, csapágyak, hogy támogassa az ujjak. Tengely egy három rúdtámaszt és a görgő van behelyezve a házba úgy, hogy a görgők mozoghat a hornyok mentén. A merev hézagok háromszorosára támogatást görgőkkel van rögzítve a ház belsejében, a támogatást a dugós érintkezők, amely lehetővé tette a három nyílások - a görgők mozognak bennük. Univerzális tripodnye állandó sebességű kötések vannak, csak belső merevlemez - külső.
Állandó sebességgel ízületek bármilyen típusú igényel folyamatos kenést. Ehhez speciális műanyag kenőanyagok, kitöltve a belsejében a közös. Annak érdekében, hogy megakadályozzák extrudálás kenőanyag, valamint védelmet nyújtanak a por és szennyeződés, CV közös van lezárva hullámosított gumitömlő, amely lehetővé teszi portokok hajlítsa együtt a csukló és így fenntartja szorítás.
Használata állandó sebességgel ízületek gépkocsikban
Mint említettük, állandó sebességgel ízületek használt nyomaték átvitelére kormányzott kerekek elsőkerék-meghajtású autók. Azonban egy kerék alá nem egy állandó sebességgel ízületek, mint gondolnád, de két: a belső és külső. Miért? Ez nagyon egyszerű.
A belső CV közös között van elrendezve a hajtómű (vagy fogaskerekek) és egy ellipszisféltengelyek, és a külső - ellipszisféltengelyek közötti kerékagy és a kerék. Így a két pánt lehetővé teszi a kerekek forognak, függetlenül a normál függőleges eltérése a félig fordulatok és lábujj-out.
Ott csak világossá válik, hogy miért a belső CV csuklógolyó hornyok egyenesek, és a külső - sugárban. Egyenes hornyok történő mozgást tengelye mentén a csuklórészek - kompenzálja a motor rezgések és lengések első felfüggesztés. A sugár a horony van növelve, és a forgatási szöget homokinetikus csuklók, illetve a kerék.
A leggyakoribb problémák SHRUS
Általában állandó sebességgel ízületek minimalizálja a problémákat autósok, mivel a csukló rendkívül megbízható és használható majdnem annyi, mint maga az autó - ebben a részben egyszerűen semmi megtörni! Azonban, a homokinetikus csuklók van egy adott probléma - károsodás ablaktörlő, veszteség kenőanyag és behatolása a csukló a por és piszok. Ez azonnal nyilvánvalóvá jellemző válság, amely miatt előfordul, hogy „köszörülés” idegen részecskék között a labdákat, és gallér.
Ha a sérülés portok állandó sebességgel ízületek kell cserélni, mint a hatása egyszerűen helyettesíti a portok és a kenőanyag rövid lesz - csak néhány hét zsanér még meg kell semmisíteni.
Egyébként az állandó sebességgel ízületek - nagyon megbízható egység, amely csak ritkán oka egy utat az autómosó. És ugyanakkor, a pántok kellően alacsony költségű, így azok beszerzése és cseréje nem okoz problémát.
Ezek pótalkatrészek eladása:
- Grease SHRUS-4 100g
SINTEC - Grease SHRUS-4 300g
SINTEC - SHRUS NO NAME
- SHRUS NO NAME
- CV együttes belső
Chevrolet Aveo (03-)
(1.4) (juttatás) DAEWOO - CV együttes belső
Chevrolet Aveo (03-)
(1.4) DAEWOO - CV együttes belső
CHEVROLET Captiva (07-)
(2.4) bal DAEWOO - CV együttes belső
CHEVROLET Cruze (10-)
(1.8) Automatikus Bal OE - CV együttes belső
CHEVROLET Cruze (10-)
(1.8) Automatikus jobb OE - CV közös belső DAEWOO
Nexia, Espero CHEVROLET
Lanos készlet GSP - CV közös belső FORD
C-Max, Fiesta, Fusion, focu
s 2,3 kit (tripoid)
FEBEST - CV közös belső FORD
Focus (-04) Jobb
PATRON kit - CV közös belső FORD
Focus (99-04) bal ASVA - CV közös belső FORD
Focus meghatározott FEBEST - CV közös belső FORD
Focus, Fusion Kit
(Tripoid) FEBEST - SHRUS belső HONDA
Accord (03 -), Civic
(01 -), FR-V (05-) Jobb
OE-készlet - SHRUS belső HONDA
Accord, Civic, FR-V
FEBEST kit - SHRUS belső HONDA
Civic (01-) bal
FEBEST kit - SHRUS belső HONDA
Crosstour (10 -), CR-V
(07-) hátsó ASVA - CV közös belső HYUNDAI
i30 (07-) Kia Cerato
(09-) beállítva FEBEST