Dpkv (főtengely helyzet érzékelő) - pro-érzékelő

Modern mérnöki csoda - egy autó, nagyon nehéz elképzelni anélkül, rengeteg elektronikus rendszerek. Elektronikus a rendszer funkcionalitása lehet osztani a következő rendszerek: motor, futómű és hajtáslánc és belső kialakítás (biztonság és a kényelem).

Ez csak körülbelül egy ilyen rendszer, amely szabályozza a működését az üzemanyag-befecskendező rendszer, sőt a jármű mozgásban van. Ez a főtengely helyzet érzékelő.
Mi a főtengely érzékelő

főtengely-érzékelő különböző forrásokból (könyvek, kézikönyvek, leírások és katalógusok) is több peer neveket. DPKV - főtengely helyzet érzékelő, a szinkronizálás érzékelőt. az úgynevezett „TDC szenzor” egy kicsit kevésbé gyakori.

főtengely fordulatszám érzékelő, fenntartások nélkül csak lehet nevezni kóc, ami a motor meghibásodásának stop.

Miért? Az a tény, hogy a főtengely szenzor, melynek feladata, hogy szinkronizálja működéséhez az üzemanyag-befecskendezők és a gyújtás rendszert. Ez a hiba vezet hiba, illetve az üzemanyag-befecskendező rendszer.

Érzékelő főtengely működés közben jeleket ad (beszámolók) a számítógép a főtengely helyzet, gyakorisága és a forgás irányát a főtengely. A működési elve a forgattyútengely-érzékeiő függően változhat, hogy milyen típusú érzékelő egy adott jármű modell.
Típusú főtengely fordulatszám érzékelő

Magnetic (induktív). A főtengely szenzor ilyen nincs szükség külön áramforrásra is. Hogy jelezze a számítógép is feszültség indukálódik a pillanatban, amikor a szinkronizálás fogat áthalad egy mágneses mező körül alakult ki a szenzor. Amellett, hogy figyelemmel kíséri a forradalmak a főtengely és a főtengely szenzor használunk fordulatszám érzékelőt.
Hall-érzékelő (Hall-hatás). áram kezdődik a pillanatban közelítés érzékelő változó mágneses mező. szinkronizálása disk átfedi a mágneses tér és a fogait kölcsönhatásba a mágneses mező érzékelő. a főtengely fordulatszám érzékelő az ilyen típusú használják inkább, mint egy érzékelő és a gyújtáselosztó.
Az optikai érzékelő. Az érzékelők az ilyen típusú szinkronizálás lemez van beállítva, a hornyok (fogak) vagy nyílások. Meghajtó megszakítja fény áramlását és a vevő közötti LED. A vevő feldolgozásával a kapott fényáram egy feszültségimpulzus, továbbítja azt az ECU.

Egy elektronikus vezérlőegység (ECU), figyelembe jeleket, amely előállítja a motor fordulatszám-érzékelő, meghatározza: a helyzetét a főtengely viszonyítva a felső holtpont (TDC) a motor 1 és 4 hengerek, a főtengely forgási sebessége és a forgásirány.

Hála az eredményeket a rendszer létrehoz vezérlőjelek: fúvókák, a gyújtás, kapcsolás (kikapcsolás) elektrobenzonasosa, munka fordulatszámmérő (mérés).
Hol van a főtengely érzékelő

sync detektor ugyanaz a szerv, mint a többi érzékelő, például egy vezértengely-érzékelő. Egy megkülönbözteti más érzékelők hosszú vezeték csatlakozó, amelyhez hozzá van kötve a nyomtatott áramkör.

Főtengely helyzetérzékelő elrendezés nagyon kényelmetlen a helyét, ami miatt csatlakozik a hosszú (70 cm.) Végzik a csatlakozó. Az érzékelő a konzol mellett a generátor ékszíjtárcsa.

Amikor telepíti a főtengely érzékelő ki van téve a különbség az érzékelő és a fogazott tárcsa. Úgy vélik, hogy a helyzet az érzékelő közötti rés alapvető és disk szinkronizálás 0,5-1,5 mm. szabad távolság állítható útján alátétek (tömítések) között ülő érzékelő és a foglalat érzékelő is.

A műtét során előfordulhat, hogy a hiba a főtengely fordulatszám érzékelő, bár ez elég ritka. Amikor egy érzékelő hiba, a generátor ékszíjtárcsa, jelzőfényekre „CHECK ENGINE”. A vezérlő hiba pufferben lehet akár kód lesz 35, vagy 19.

Ellenőrizze a használhatósági a főtengely helyzet érzékelő segítségével történik a tesztelő. Csak mérje meg az ellenállást az ohm-mérő szenzor tekercsek. Ellenállás legyen a tartomány 800-900 ohm.

Mechanikai károsodás alakulhat ki az érzékelő végzett minden javítási munkát a motortérben, vagy ha idegen tárgy az érzékelő és a fogazott tárcsa.

De valójában, mely tapasztalt autósok számára ajánlott, hogy mindig van egy tartalék a csomagtartóban a főtengely fordulatszám érzékelőt. annak költsége alacsony, és az értéket a motor, a főtengely szenzor hiba neotsenimo.1

Ha még mindig nem tudja, hogy mit felfedezni a titka a kezelési útmutató: hiba a főtengely szenzor vezethet akár a képtelenség, hogy indítsa el a motort, vagy egy áramkimaradás hiba a sebességet, és ennek eredményeként, ismét le a motort.

A lényeg az, hogy kiderül a főtengely érzékelő szinkronizálja az üzemanyag-ellátás és a gyújtás, az impulzusokat kibocsátó az ECU a járművet.
2 Jelek főtengely érzékelő meghibásodik

Az első jele a motorhiba, általában észrevehető csökkenése annak dinamikáját mozgás közben. Ez természetesen meghibásodását történt a motort. Azonban a vezérlő zárja le és a fény a lámpa „CHECK ENGINE” a műszerfalon.

Ezek a tünetek a motor, mint például:

a motor üresjáratban instabil fordulat;
A motor spontán felemelés és leengedés fordulatszámnál
észrevehető nélkül is eszközöket, a motorteljesítmény;
dinamikus terhelés kopogás lép fel a motort;
Végül elemi képtelen beindítani a motort.

Ez a leginkább jellemző jellemzői a hibás érzékelő a főtengely fordulat, időzítő generátor vagy hajtótárcsa.

In-elsősorban figyelni, hogy a főtengely helyzet érzékelő, hogyan lehet tesztelni, hogy a teszt eredménye pontossággal kimutatta, hogy az hibás érzékelőt. Miért ellenőrizze a főtengely helyzet érzékelő tartják az első helyen?

Ez egyszerű. Bár a szinkronizálás érzékelő és általában rossz helyen a motort, akkor kevesebb diagnosztikája összes időt és erőforrásokat. És a diagnózis és a show, a szenzor cserére szorul, vagy szenzor főtengely fordulat.
3. Hogyan lehet ellenőrizni a főtengely érzékelő

Számos lehetőség ellenőrzésére az érzékelő jó állapotban. Mindegyikük elvégezni bizonyos eszközök használatát. Tekintsük a két leggyakrabban használt módszer, a főtengely szenzor teszt.

Szakértők azt javasolják, hogy minden esetben, hogy távolítsa el a főtengely-érzékelő. Tehát szükség van, hogy rögzítse a markerek az eredeti helyére a motort. Eltávolítása a szenzor kíséri szemrevételezéssel.

Szemrevételezése a főtengely érzékelő jelenlétének meghatározására kárt szenzorház, az állam a mag, a érintkező felületeket, és természetesen a kapcsolatok magukat. Minden meglévő szennyeződés a névjegyek vagy mag tisztítani alkohollal (akkor a benzin). érzékelő kapcsolatok tisztának kell lennie

Leszerelésnél figyelmét a távolságot a tárcsa és a szinkronizálás érzékelő mag. Meg kell lennie a tartományban 0,6-1,5 mm. Ha a szemrevételezés jelenlétét mutatta látható hibák, folytassa a keresést a „rejtett veszélyeket” az áramkörben a főtengely fordulatszám érzékelőt.

Diagnózis segítségével a szonda ellenállásmérő műszerhez. Mi ellenállás mérésére Ohm szinkronizálás érzékelő tekercs. Hibás érzékelőt kell mutatni a paramétereket 550-750 ohm.

Hogy megnyugtassa a belső kétségeit, mérés előtt ellenőrizze a használati útmutató az auto a pontos paraméterek a gyártó által meghatározott. A számok túl ezeket a paramétereket kell tüntetni a főtengely érzékelő hiba, és ezért ki kell cserélni az érzékelőt.

A második kiviteli alak ellenőrzi a forgattyútengely-érzékeiő, egy volumetrikus. Ehhez szüksége lesz:

voltmérő, előnyösen digitális;
szigetelésmérővel;
mérési induktivitás;
hálózati transzformátort.

Mérésére induktivitás tekercs főtengely fordulatszám érzékelőt, a mérő vonatkozik indukciós tekercs (induktív tekercs kapacitás és ellenállás). Az induktivitás kell lennie a tartományban 200-400 MHz-es.

Segítségével szigetelésmérővel ellenállás van jelölve. Ez a paraméter a feszültség 500 V, nem lehet nagyobb, mint 20 megaohm.

Ha a javítási folyamatot érzékelő történik gondatlan mágnesezés szinkronizáló lemez, a lemágnesezési végezzük útján hálózati transzformátort.

Az eredmények alapján a kapott vizsgálati, akkor kap információt érzékelő meghibásodása vagy éppen ellenkezőleg, hogy megfelelően működik. Amikor telepíti a régi vagy az új szenzor, óvatosan helyezzük a helyet a címkéket. Ne feledje, hogy a távolság, amelyet meg kell közötti szinkronizálást a lemez és a mag (0,5-1,5 mm).

1 Helyettesítés főtengely pozíció érzékelő

Ma arról fogunk beszélni, hogy hogyan váltják főtengely helyzet érzékelő a kezét. Úgy becsülik, hogy a főtengely érzékelő szinte az egyetlen a járműbe épített érzékelők, ami a motor meghibásodásának stop.

Miért történik ez? A fő funkciója a főtengely érzékelő - szinkronizálja az injektorok vagy a gyújtási rendszer, és annak elmulasztása automatikusan vezet hibás működése az egész rendszer a gyújtás és az üzemanyag-ellátást.

Meg kell tisztelegni a tény, hogy a főtengely szenzor nem olyan gyakran sikertelen. Általában ez akkor fordul elő, több okból is.
2 okai hiba a főtengely fordulatszám érzékelő

Az okok, amelyek miatt szükségessé vált, hogy cserélje ki a főtengely érzékelő is előfordulhat bármikor és bárhol az útvonalon. Ezért nem a helyén lesz a jelenléte a csomagtartóban egy tartalék adó.

Ha nem lesz képes helyettesíteni a saját kezét főtengely érzékelő majd minden töltőállomás lesz rá fél óra alatt. A legfontosabb dolog, amit meg kell emlékezni, és tudatában kell lennie: a csere a főtengely fordulatszám érzékelő nem a szétszerelés a motor és távolítsa el a védelmét az olajteknő. Csak kell lebontása a kereket.

Így az oka a csere a főtengely érzékelő:

mechanikai sérülés a szenzorház főtengely fordulat előforduló különböző okok miatt. Ebben az esetben a főtengely szenzor cserére szorul;
interturn rövidzárlat belsejében kanyargó, ami miatt fennáll a hiba keletkezési impulzusok az ECU bizonyos sebességeknél. Ez a pulzust érzékelők, és ezek leggyakrabban a mai autók. Miatt nehéz meghatározni a hiba, ha van egy sebességkorlátozó 3-4 ezer, az optimális megoldás az, hogy cserélje ki a főtengely helyzet érzékelő;
Ez egy másik hiba, ami nem vonatkozik a legtöbb szenzor, de befolyásolja annak működését - ez törés fogak a vezetői koronát. Az okok különbözőek lehetnek, de a következmények, mint hogy van egy motor teljesítményének csökkenését, az instabilitás a motor működését és az üzemanyag-fogyasztást.

3 technológia helyett a főtengely-érzékelő a kezét

Az első dolog, amit tennie kell, ha tünetei érzékelő meghibásodása - próbálja ki. Pre-olvassa el az utasításokat a készülék, az érzékelő a modell.

főtengely érzékelő teszteltük szokásos ohmmérővel vagy tesztelő ohmmérővel módban. Az utasítások az érzékelő meg kell határozni a munkavégzés ellenállás. Ez az a szám kell, hogy vezérelje során ellenállás mérésére. Ha az ellenállás kisebb, az útmutató az érzékelő típusát, akkor egyértelmű, ki kell cserélni a főtengely szenzor.

Cseréje a főtengely helyzet érzékelő különös figyelmet igényel, hogy a közti távolság az érzékelő és a tárcsa központi szinkronizálást. Minden típusú érzékelő és a motor modell megvan a saját, így ismét elindulunk az utasításokat a jármű.

Mielőtt eltávolítaná a címkék nem érzékelő a házhoz képest csavarokat és a helyzetérzékelő. A telepítés egy új szenzor, kívánatos, hogy végezzen, a régi csavarokat.

Lebontása a hibás főtengely érzékelő nem lesz nehéz. A folyamat leírására nincs értelme, mert vannak bizonyos tervezési jellemzői az autók különböző modellek. Ne legyen lusta és bérleti a régi érzékelőt, címke: az álláspontja, a vezetéket. Amikor telepíti új érzékelő rendszer segít.

Amikor telepítünk egy új főtengely sebességmérő, a beépítési mélységet segítségével beállított alátétek (tömítés), amely egy komplett érzékelőt. Szerelés az érzékelő fordított sorrendben eltávolítási folyamat.