Drift a meghajtó
Drift a meghajtó
Drift (szabályozott drift) hívtuk a corona trükk bármely jármű autó, amely hátsókerék-hajtású. Ezzel hajtású autó is nagyon találékony, mert az első kerék autók hátsókerék-hajtás egyetlen funkciót hajtanak végre - az irányt a kurzus.
Ha az elsőkerék-hajtású autó megnövelt első kerék működését, akkor ellátja a gurulás és funkciók dobott huzat. Ez ezzel a többfunkciós gép elsőkerék-hajtás típusok fordulnak elő kiváló iránytartást.
Ellenőrzött skids a meghajtó nagyon nehéz tenni, míg a hátsó Tekintettel a fenti konkrét egyediségét a meghajtót. Ha azt szeretnénk, hogy győződjön meg a megcsúszás elsőkerék-meghajtású autó, azzal a szándékkal, meg kell, hogy kövesse az utasításokat a hátsó kerekeket a modernizáció és sajátítsák el a finomságok a drift az elsőkerék-hajtás.
Mi véglegesítése autó sodródni az első hajtás
A legelső dolog, amit meg kell tennie, hogy megértsék a természet ellenőrzött drift. Drift lehet az oka, hogy elvész a vonóerőt, és egy kerék változtatni orientáció a másikhoz képest (állítható képest elöl).
Ahhoz, hogy a sodródás a meghajtón, akkor ajánlott a lehető legnagyobb mértékben csökkenteni a tapadást minden a hátsó kerék és az útfelület, és az első kerék - éppen ellenkezőleg, hogy jobban. A legegyszerűbb megoldás az lenne, hogy ha olyan speciális fanerku, amely képes futtatni a „síelés”, és telepítse a hátsó kerekek blokkolását. Egy ilyen modernizált kocsi hátsó kerék csúszik a szánkózás, és az első fog működni, mint egy útmutató és segítő.
Mindezek mellett, akkor a régi „kopasz” gumiabroncsok, amelyeket meg kell tenni a hátsó kerekeket. Éppen ellenkezőleg előtt tesszük a jó téli gumik és a némileg alacsonyabb egy kis nyomást, hogy a lehető legjobb kapcsolatot a aszfalt.
Végezze előre-drive technika sodródás
Ha azt szeretnénk, hogy egy különlegesen sodródás tábla jó szakaszon a kézifék érdekében teljesen blokkolja a hátsó kerekeket. Következő, megyünk első sebességbe és kézifék folyamatosan szívó. Még a legkisebb sebességgel fog hozni az autó a kanyarokban, hiszen a hátsó kerekek megcsúsznak rögtönzött síléc. Ahhoz, hogy az autó fut, a pedálozás gáz, és egyidejűleg forgassa a kormánykereket. Emlékeznünk kell összehangolni, forgassa a kormánykereket az irányt a csúszás, és adjunk hozzá az üzemanyag-ellátást.
Ha azt szeretnénk, hogy elsajátítsák sodródó Kopasz hátsó gumiabroncsok, akkor gyorsul 40-50 km / h, és élesen rándulás kézifék egyidejűleg vezetői. A hátsó kerekek vannak tolva 100% -át, és sodródnak.
Sokan, akik úgy vélik, hogy a mester az autó szinte lehetetlen vezetni. De tényleg kell, hogy elsajátítsák a technikákat, hogy erre.
Kézifék. A vezérlőtárcsa elforgatásával adja meg a fordulat, élesen húzza a kézifék, ne engedje meg a gombot, majd vissza vissza.
A fék és a gáz. Adja meg az elforgatás alacsony sebességfokozatban és nem tudja elengedni a gáz, bal láb eléri a fékpedál, nem túl sok, de élesen. Fékbetétek nem fogja megállítani az első kerekeket, mert a motor, a hátsó zárva, összeszedi megcsúszik.
Az távozó gáz. Előkészített lelassul. Bevitele viszont nagy sebességgel, akkor sodródás kissé tenyeres tengely. Élesen fojtani „fék motor” - fogja betölteni az első tengely, az autó orra élesen „merülés” a fordulat. Hátsó kerék használt, hogy az összeomlás szélén, lassan kezdődik kicsúszik.
Általában ez lehetséges, és így ha egy fiatal fiú vagy lány van egy olcsó front-meghajtású autó, és szeretne vezetni oldalra. Hála az összes ezeket a tippeket akkor sikerül, és akkor jó szórakozást, és azt is tudja lepni járókelők és a barátok.