Egymillió Toyota motor - a legendás motorok Japánból

Az egyik legvonzóbb autó Toyota mindig kitalálja a világon. Ez a márka, amely valóban méltó tiszteletet és kínál egy egyedülálló technológia lehetőséget. Minden fejlődési szakaszban a gyártó már a saját véleményét a minősége a motor és a szokásos műszaki karbantartás a gép. Voltak időszakok a történelem az autóiparban, ahol sok gyártó a világon arra törekedtek kifejezetten működési idő a japán cég. Ma beszélünk a modell a Toyota motorok, amelyek megkapták a dicsőség egymillió. Figyeljük meg, hogy többek között a modern képviselői ezen egységek nagyon kicsi. A cég kezdett termelni az úgynevezett egyszer használatos motorok, amelyek nem tartoznak a nagy javítás. Ez közismert tény az autóiparban, mint az összes gyártók ezen az úton.

Tekintik a legjobb Toyota motorok nagyon nehéz, mert a cég valóban egy csomó érdekes lehetőség erőművek. Az évtizedek, a siker a japánok kifejlesztett és sikeresen elindította a termelés több mint száz modell gépeket annak berendezése. És a legtöbb fejlesztések sikeresek voltak. A fő sor motorok hatalmas előnyökkel a cég elkezdte kitölteni 1988-ban, majd később, hogy az elején az új évszázad. Ez az a korszak, hogy hírnevet hozott a gyártónak és tette őt világhírűvé. Egy sor tápegységek olyan nagy, hogy választott is a legjobbak között a technikát a hadsereg nem lesz könnyű. Mindazonáltal ma csak azokat a legismertebb és a sikeres telepítés, amely kiadta az életében.

Toyota 3S-FE - az első egymillió kitűnő tulajdonságokkal

• melynek hasznos térfogata 2 liter, standard kivitel van felépítve hengerek 4 és 16 szelepek, a berendezés szerkezete nincs technikai finomításokat és kivételeket;
• befecskendező rendszer - megosztott egyszerű a vezérműszíj rendszer van telepítve, a fém dugattyú egyszerűen csodálatos, amely befolyásolja a kiváló egység működését;
• különböző módosítások teljesítmény között mozgott 128-140 lóerős a tervezési idő, hogy a hálózati egység valójában rögzíteni csak 2 liter lökettérfogat;
• dohazhivaet telepítés még gyenge szolgáltatás 500 000 kilométer, sok tulajdonosai autókat '80 -as évek végén nem megjavítani a tápegység;
• Felújított Továbbra is igen magas erőforrás és kitűnő működését, így akár egymillió kilométert elviselni egy ilyen beállítás is minden gond nélkül.

Érdekes, hogy a követői ennek az egységnek a 3S-GE modellek és turbófeltöltésű 3S-GTE is örökölte kiváló design és egy nagyon jó forrás. Az üzemeltetés során ez a motor nem igazán aggódni a minőség az olaj és a kenőanyag-időközök. Nincs probléma a változó a szűrőket, illetve a használata rossz üzemanyagot. Beállítja a motor szinte az egész tartományban, kivéve a SUV-ok.

Egyedülálló egység 2JZ-GE és követői

• 3 liter hasznos térfogatú egység 6 hengeres teraszos által - a felépítése nagyon egyszerű, klasszikus és rendkívül hosszú ideig károsodás nélkül;
• A törés szíjhajtás a szelepvezérlés nem teljesül, és nem hajlik úgy, hogy még egy rossz szolgáltatás, akkor nem kell költeni egy csomó pénzt autó javítás;
• nagy munka volumene okozott elég érdekes teljesítmény - 225 lóerő és 300 Nm-es nyomatékának köszönhetően egyedülálló munkát;
• használt fémek nem föld alatt könnyűség, az egység nagyon nehéz és terjedelmes, így használják a nagy járművek azzal az igénnyel, hogy a villamosenergia-vállalat;
• művelet egymillió kilométert is jól fordul elő anélkül, hogy további javítása, a design nagyon robusztus és gyártott kiváló tanulmány részleteit.

A sorban nincsenek hibák egyáltalán, amint azt vélemény. A mi szélességi leggyakoribb motort a Mark 2 és Supra. Más modellek nem olyan gyakori. Az amerikai modell a Lexus szedán is fel vannak szerelve, mint egység, de Magyarországon az egység. Ha úgy dönt, hogy vesz egy autót egy ilyen egységet, akkor nyugodtan vegye számba futtatni több, mint egymillió kilométert, ez elég megengedhető, hogy az erőforrás-motort.

Legend és az alapmotor a Toyotától - 4A-FE

Az egyik legendás és az első sikeres fejlesztés a cég nevezhető modell 4A-FE. Ez egy egyszerű benzines aggregát képes meglepetést a tulajdonos saját jellemzői a tartósság és a szolgáltatás minősége. Motor egyszerűség tenné népszerű ma, de a cég úgy döntött, hogy egy modernebb gazdaságos sorozatban. Egység és a mai napig jól karbantartott ilyen funkciók:

• klasszikus kialakítás egy elmozdulás a 1,6 literes gyárt viszonylag szerény 110 lóerős, de mindig futás a legjobb az autóban;
• nyomaték szintén nem meglepő - 145 Nm nem tekinthető olyan formás a dinamika és a tápegység, de úgy viselkedik, meglepően tisztességes nehézgépjárművek;
• Strap on veszteség nem vezet a meghajlás a szelepek nem jelent problémát, ha a rossz szolgáltatást nem merül fel, és ez arra utal, elfogulatlanság és a termék minősége;
• nincs szükség drága benzin - könnyen betölthet 92 és lovagolni, minden gond nélkül, anélkül, hogy elveszítené egyetlen kilométerre a forrás (flow lesz valamivel nagyobb);
• millió kilométer - nem a határ, de nem nagyobb javítások ez a szám eléri a csak néhány egység, minden attól függ, a szolgáltatás minősége és a működési feltételek.

Nagyobb mértékben az autók nem probléma. Amikor szervizelése legfontosabb tényező lehet tekinteni, mint egy követelmény az időben történő cseréje gyertyák. Ez a megközelítés segít csak annyi, hogy a tényleges előnyöket működését és csökkenti az üzemanyag-fogyasztást. Azt is meg kell jegyezni, hogy nincs motor tervezési problémák, akkor valóban át annyi kilométert anélkül, hogy bármilyen baj, hogy a tulajdonos.

Neubivaemy motor 2AR-FE Crossover

Az utóbbi motort, ami lesz szó ma - egy másik képviselője a Toyota szegmens, amely a működése adhat esélye senkinek. Ez a vonal a 2AR-FE, ami került a Toyota RAV4 és a Alphard. Mi a legismertebb a RAV 4 crossover, a maga hihetetlen lehetőségeit kizsákmányolás. A motor készült kiváló minőségű és kínálnak a tulajdonosok egy csodálatos működési előnyei:

• 2,5 literes benzines egység, amely elég 179 lóerős és hihetetlen 233 Nm nyomaték jellemzőinek megfelelő a crossover;
• benzines autók ilyen berendezés teljesen szerény, nincs szükség, hogy találják meg a legjobb üzemanyag lehet tölteni akár 92 benzin nélkül bűntudat;
• láncot az időmérő rendszer kiküszöböli a problémát, és a szelepeket, a cseréje szükséges, csak mintegy 200 000 km-re, de az életét a motor messze túlmutat az egy millió kilométert;
• vannak nagy előnyei szállítási művelet mind a tüzelőanyag-fogyasztás, fenntartási költségek - gyakorlatilag nem követelmény szolgáltatás, de gyakorisága kell normális;
• Kétségtelen, hogy a legszembetűnőbb példája a készülék használatát a Toyota Camry, melyre ez a motor különleges szerepe van a hosszú ideig tartó gép kimenet.

összegezve

Azonban, ha vásárol egy autót kell nézni nem csak a motor, hanem az összes többi képességeit az autó. Néha a futás nem jelent semmit, de a szolgáltatás minősége és a normál működés, ha vásárolni kell értékelni. Megtalálható a váratlan adatokat Toyota motor, ami okozhat nem túl sikeres működését. Például, a használata rendkívül szegény üzemanyag szennyezések ártalmatlanná újkeletű rendszer VVT-i és okoz egyéb hibás a rendszerben. Tehát ez nem mindig egymillió maradt, így az egész életét. Találkozott a tapasztalat a modellek fent bemutatott motorok?

A legjobb motor a Skoda Octavia - vizsgálja meg a történelem, a modell

1.8 TSI motor a Volkswagen és Skoda - meg kell tudni?

Hogy milyen motor VAZ nem nyomás szelep jellemzői és története

Melyik a jobb: turbófeltöltésű vagy felszívott egyszerű?

Mi tényező befolyásolja a motor mérete a természetben az utazás az autó?