Ez nem melegszik a motor üzemi hőmérséklet - 2. oldal - club amatőrök és minibuszok

Abbahagytam kísérletezik termosztátok az első dízel Foltz T3 volt Webasto, de lerobbant, és hagytam ki, akkor nagyon sajnálom, amikor rájött, hogy nem semmi, hogy ő burgherek tette a Busik alapjáraton télen a parkolóban kezdett fagyasztható légmentesen és én vele. Manipulált termosztátok, takarítás, és minden, amit lehet gondolni, de hiába. Gyere, ha nem lenne probléma csak nekem, de kiderült, hogy a probléma egyáltalán busovodov dízel járulékos melegítés nélkül. Akkor gondolom, az N-100, ahol sok helyes dolgokat mondani, és ahelyett, hogy egy mechanikus ventilátor beépített elektromos - nagyon jó, én még nem próbáltam, de én szívesen egy értelmes döntés, de azt mondják, alapjáraton még mindig nem elég, hogy meleg a motor különleges burkolatok, védelem, mindent jól, de még mindig nem elég. A szomszédom ugyanolyan, mint én gyöngyök N-100 teljesen befedi mechanikusan a téli nagy mozgási tartomány O.Zh. a hűtőn keresztül, de belefutottam túlmelegedés, de csak ment körbe a városban, és az utazási távolság nem több mint 10 km, nem volt ideje, hogy az eszköz nyomon követheti és nyissa ki a szelepet kötél, természetesen képtelenség. Radist1303 jogok és ellenőrizzük tapasztalat alapjáraton téli dízel lehűl, mivel a dízel kis lendület teplorodnost üzemanyag alacsonyabb, mint a benzin, és a hatékonyság a dízelmotor magasabb, mint egy benzinmotor - és így kisebb költséggel parazita motor energiaköltségek melegszik. Ez valahogy melegen tartani a tél, és találták különböző Webasto számára dízelmotorok sugreva hogy kompenzálja ezt parazita energiát, ami kereken megtagadja a dízel, de kiderült, az igény az emberek a téli, akik kénytelenek voltak egy pár három liter üzemanyag-megtakarítás kiégetni a motort a telepítés Webasto melegen tartani. Amennyiben az utas a dízel autók nélkül Webasto szenved a hideg tél, mit beszélnek buszok. Így nem csoda, hogy minden dízel buszok a közlekedés az emberek speciális fűtőtestek, amelyek nem fagyasztható emberek, de a benzin buszok ott, és nem kell a benzinmotorok pyshat hőt, mint a nagyolvasztó vasöntöde, mert több mint 70% -a munkájuk tölteni hő, ahelyett, hogy mozog. Ezért minden kísérletet, hogy mentse a szerény télen meleg dízel természetesen szívesen, de radikális megoldást - Webasto, és az emberek is, és a motort. Nekem merznu az N-100 az otthona közelében várja a feleségét, hogy jöjjön ki, de a következő bérlő Volkswagen T4 Webasto egy ing újságot olvasott, és nem hiszem, hogy van egy termosztát vagy bármilyen más szokatlan Pribluda beágyazást.

Hozzáadott után 9 perc és 39 másodperc alatt:
Gróf és ő is megállt a motor, és folyamatosan melegszik. Ez Cheshi fehérrépa is kiad 15-16 tonnorubley, ezért vesz valamilyen háztartási kamazny.

Vissza az elejére

orel.kom: de radikális megoldást - Webasto,

Nagyon drága! A kijelző az LCD a hideg sooooo lassú! Nem kimeneti hibák a képernyőn.
Azt szeretnénk, hogy magam Binar.Esli hozzáértő munka nem is rossz, és olcsóbb Webasto két raza.Na következő télen feltétlenül fel több, a második AK tozhe.Ideya takaya.Akkumulyatory a hordágyat az oldalsó ajtót a szán utazott, és rendszeresen helyet a Binar AK azt, hogy illeszkedjen a sok begom.Tvoi gondolatok?

Vissza az elejére

Radist1303. Következő télen feltétlenül fel több, a második AK tozhe.Ideya takaya.Akkumulyatory a hordágyat az oldalsó ajtót a szán utaztak, Binar rendszeresen helyet, hogy illeszkedjen AK ő már fut.

Érdekes ötlet. obmozgovat szükséges.

Vissza az elejére

és a költségek egy cseh dizelobogrevatel X7-1M?
Aki valaha is használt?
Azt mondják, egy jó dolog, a hatalom a termikus 8.2Kvt.
Ha csatolja az alján, és a kályha nincs szükség.

Most nem Buicks nem!

Vissza az elejére

Radist1303: Idea takaya.Akkumulyatory a hordágyat az oldalsó ajtót a szán utaztak, Binar rendszeresen helyet, hogy illeszkedjen AK ő már fut.

Néztem az interneten Binar szóló -moemu csodálatos dolog Moszkvában most érdemes 18 db, Novoszibirszk láttam 16 db (de a szállítás), ha jól értem van szükség a tavaszi vásárolni, az ár csökkenhet. Megtekintett vélemények és szerelési pontokat. Ez egészül ki minden irányban, még láttam az első lökhárító. Szerettem volna építeni, hogy a bal oldali tagja, az része a kormányszerkezet felfüggesztésére, annál inkább a hely üres, dobtam a klímaberendezés hűtő és a teljes légkondicionáló, mert nem sikerült a kompresszor, rothadt csövek és a párologtató, rövid ész visszaállítani nem volt, és új telepítések nem akar költeni, hogyan kap öt évig nem őt, soha nem volt hideg, és volt egy párszor vele. Őszintén szólva, én nem híve, hogy megtörjék a design az autó, különösen a szervezetben. Számomra úgy tűnik, a legjobb megoldás az utastérben Boucicaut hogy az elemtartó létesítmény könnyen megközelíthető (és lőni, és mozgassa nem kell tölteni), mert ő áll az ülés alatt nem ez a helyzet, és mint a büntetés, és a tápkábelek lehet több keresztmetszet , egy ajándék, hogy most a boltokban kábel termékek minden íze, színe, anyaga és keresztmetszete is ellenálló, hogy meghosszabbítja ez könnyebb, mint a város egy szerkezetet, csúszdával, jól elrejteni kábel is azt hiszem, nincs semmi probléma, különösen azért, mert ő az egyik -, valamint, és hátrányok Másodszor, akkor csatolja a test alapos helyszíni akkumulátor mellékletet. Miért szeretné beágyazni a Spar, mert könnyen ESPO O.Zh. autópályán rés a visszatérés vagy a kínálatot a kályha, nagyon kényelmes, bár a jó megoldás, mert ez lesz kényelmes, hogy a dízel üzemanyag, például még a visszatérés útján - kumulatív 2-3 liter bachek, és a kipufogócső nem nehéz tulajdonítanak. Röviden egy csomó lehetőséget, és egy csomó helyen, a lényeg, hogy ismét fontolja határozottan.

Hozzáadott után 13 perc 23 másodperc:
És akkor még könnyebb - rögzíti az akkumulátort egy kényelmes helyen az utastérben, csak az, hogy a fedél tetején csatolni elemeket véletlenül dobni valami rövidzárlat egy csomó lehetőséget általában, és sokáig azt hittem, ez zavar mer még fedél nélkül.

Vissza az elejére