Fork ural, ural motorkerékpárok, Dnepr, bmw, motorkerékpár-javítás

(Transport 01/99 67. oldal)

Két ütést - Nyolc FURAT

A válasz erre a gyerekes talány know bármely hallgató - dugót. Azonban ez
megy az evőeszközöket, és a csomópont, amely befolyásolja a kezelhetőséget és vezetési
minőség „az Urál.” Hozd el a sorrend nem nehezebb, mint hogy
hogy felszívja a táplálék eszköz.

Ahhoz, hogy érintse az első villa előbb vagy utóbb minden oppozitchiku,
Ritka „Ural”, ami ő dolgozik, ahogy kellene. És egyszerűen változtatni
lengéscsillapító folyadék néha hasznos. Ezért podgpovim területén
Programok: lógni az első a motorkerékpár, távolítsa el a kerék mechanizmus
fékek és a „Solo” modell - és az első szárny. És kezdődik.

1. A legfontosabb, hogy „36” csavarja le a felső terhelés anya felfelé húzza rúd csillapító
tavasz, lazítsuk meg a gombot „13” csavarja le a biztosítóanyát és terhelési anyát a szár.

2. Beiktatásával dugókat a tollhegy keréktengely lekerekített gombot csavarja a mirigy szervezetben. Majd távolítsa el a
felső cső csúcs szerelvény egy lengéscsillapító, és tavasszal.

3. Drain olajat a kézidarab, támaszkodva a falhoz a bemutatott módon.
Várakozás után néhány percig, öntsük mintegy 200 cm3 tip kerozin és üzembe
a padlón, nyomja meg többször a rúd a szivattyú a lengéscsillapító. Ezt követően ismét
Tedd tip „fejjel lefelé”, és ezt a pozíciót 10 percig -, hogy teljes mértékben alakult kerozin.

Ha csak akarta változtatni az olaj, akkor már kezd össze fordított
érdekében (az olaj, amíg nem szükséges kitölteni!). Ha predstoitit cserélje mirigy - ment tovább.

4. akasztott csavarhúzó gyűrűkhöz, távolítsa el az alsó és a felső megvezetés tip hüvely
villát. Az út, figyelni, hogy a végső dugók kapcsolatban maga a cső. A különbség a vegyületet
Nem kellene jelentős - egyébként a hub kell beállítani újakat. Távolítsuk el a
a cső test mirigy. Kopott pecsétek kell cserélni lassan és nem a szerelvény.

5. Azok, akik ismerik a dugó miatt a probléma a hidraulika (ez is előfordul), a művelet
említi az előző bekezdésben propustit és azonnal megkezdjük a bontás a lengéscsillapító.
Ebből a célból dugókulcs „12” csavarja a csavart az alján a villát a toll hegye és húzza ki a lengéscsillapító
egységet a tavasszal. Twist felső anyát a rúddal, és egy rugós - felső tip. Távolítsuk el a
lengéscsillapító cső anyát csavarva húzza rudat. Természetesen egy ilyen eltorzult dugattyú
A dugó nem lesz hatékony eloltani a rezgéseket.

Szerelés végezzük fordított sorrendben és nehézségek általában nem. de
néhány titkot, amit tudnod kell. A telepítéshez a csövek felső keresztfej csavar
az első terhelés anyát és húzza, hogy megfelelő tömítettséget kúp
a csövet a felső gerenda. Csak akkor húzza meg a csavart csipet alsó
bejárására. Csavarja szigorítás anyát vissza. Telepítése lengéscsillapító a tavaszi csúcs
toll, ellenőrizze, hogy a csap a lengéscsillapító kúp ment a lyukba a csúcs.
Ügyeljen arra, hogy a lengéscsillapító rögzítőcsavart hozott két célja van: acél és alumínium. Szigorítása mirigy test,
periodikusan mozog a toll hegye fel és le, biztosítva a könnyű mozgását. hogyan
Ha úgy érzi, hogy a folyamatot nehéz megállítani szigorítás.
Gyári utasítás előírja, hogy a felső csúcsa a tavaszi szabadon mozoghatnak az anyákat
a rúd egy clearance 0,2-0,5 mm. Annak érdekében, hogy ez a „ravasz” távolság, a következőképpen kell eljárni: Csavar
zár anyát a tengely, amíg nem érintkezik a felső csúcsa a tavasz. Ezután csavarja a terhelés anya
mielőtt érintkezésbe hoznánk az anyával. Aztán, kezében a terhelés csavarhúzó ebben a helyzetben,
rögzítse egy anyával alulról. A kívánt rés van kialakítva önmagában.

b. És csak most töltse ki a toll 135 SMZ elnyelő folyadék viszkozitása SAE - 10W. A legegyszerűbb esetben,
ez lehet egy hagyományos motor olaj. Ha ez felmelegedni, mielőtt casting, majd a folyamat ennél jóval
gyorsabb. Végén alsó csúcs le, és húzza meg az anyát.

És végezetül. A szivárgás olajat az első villa,
Különösen rossz utakon - „ereklye” minden „Ural”. Tömítések kiküszöbölésére röviden.
Azokban az esetekben, amikor a jelenség lassú és nem fogadja el az ijesztő méretű, hogy
rá filozofikusan: teljesen olaj még mindig nem fogy el. Ha a dugó megfelelően működik, és nem ütni,
szétszerelni folyadékpótlás nem lehet több, mint egyszer minden 10 000 km.

Osztály működési és vizsgálati

Néhány nappal ezelőtt jártam dugón Ural 62 m, talán itt:
1) A dugattyú csappantyú kell lennie „szabad repülés”. a mozgás legyen 0,5-1 mm a szár (által becsült szem). Ha ez a mozgás nem, akkor a lengéscsillapító nem működik (Check különleges, hogy miért nem működik még mindig nem értem, de az a tény is).
2) összeszerelése előtt a check csillapító nélkül a tavasz és a felső cső, a lengéscsillapító rúd kell esnie könnyen (anélkül, hogy jelentős erőfeszítés), és a mászás nehéz (jelentős erőkifejtés)))))
3) Itt van, hogyan kell telepíteni a tömítés az ügyben továbbra is rejtély számomra, de mivel a ház szerelvény egy mirigy telepítve a felső cső minden, amit soha többé nem kell, hogy állítsa össze a kónuszos.
Kérdésekre, mint „a mi érdekében, hogy a vezető hüvely, stb, stb tartom hülye! Ez legalább egy kicsit, hogy úgy gondolja, a fejét belőle nem olyan nehéz)

elején nakruchivaesh mirigy ház nélkül tömítés magára az üvegre egy villával, majd a mirigy ez vstavlyaesh, majd gyűrű mirigy, majd voylichny Bellow, majd ablaktörlő helyezze az anyát kúpos le zsír toll villa olaj és nyúlik ki a megvastagított egy anyát a elágazásnál üvegből, és az összes forgat, sem eszköz nem szükséges, de figyelembe véve a rések mondom ez a termikus visszaüt, ha erősen húzza Poschen lengéscsillapító intenzív vezetés rossz közúti villát is fűtött, és a fűtési dugattyú tört itt és vse.Konstruktsiya csappantyú ry és az ősi nai prosteyshaya.Esli szeretné lágyabb villa: olaj vékonyabb alsó része a henger Amor fel a Dnyeper-három piacok helyett két uralovskoy, akkor még fel két porshenka amor változtatás nélkül, míg a akasztani, hogy jobban működik, és akkor is, ha a hidraulika javítás ne felejtsük el, hogy tisztítsa meg a lyuk az oldalán a henger lengéscsillapító, csak az üreges nem vésés, akkor sem che nem fog működni, és hogy egy kis hengerfuratból fel, nem pedig lefelé