Forráspont fagyálló a tágulási tartály - okok és következmények
A fő funkciója a fagyálló - hűtés a jármű motorja. Annak a ténynek köszönhetően, hogy a hűtőfolyadék fagy meg -40 ° C, és forr 108 ° C-on, akkor lehet használni télen és nyáron. Ha a fagyálló a műveletben kezdi elveszíteni a színe, vagy válik fekete vagy barna, akkor van egy veszteség számukra annak hűsítő hatása.
Miért forrásban fagyálló a tágulási tartály
Forráspont fagyálló a tágulási tartály okozta az alábbi okok miatt:
- Alacsony fagyálló hűtőfolyadék tágulási tartály. Az utasítás szerint a fagyálló kell önteni a szint a „Minimális” és a „Maximum”. De nem zárhatjuk ki annak a valószínűsége, jelenléte lyukak a tágulási tartály, amelyen keresztül a hűtőközeg és a levelek. Ebben az esetben meg kell, hogy azonnal megszünteti a szivárgást, és töltse ki a szükséges mennyiségű fagyálló A szint fagyálló a tágulási tartály
- A hűtőrendszer szivárog, ami hiányzik a szükséges nyomást. De nem szabad elfelejteni, hogy a lyukak a cső a tágulási tartály nem tartozik egy lyuk, mivel személyre szabott, hogy megszabaduljon a felesleges nyomás a tartályban
- Hibás motor hűtőventilátor. Jellemző, hogy a szabály, hogy a modern autó modellek, melyek beépített elektromos ventilátor. A rendszer eszköz nem jelent semmit, ha komplex fagyálló szert egy bizonyos hőmérsékletet, egy érzékelő van benne, amely aktiválja a ventilátort. Miután a ventilátor hűti a folyadékot egy bizonyos minimális, az érzékelő kikapcsolja. Ha valamilyen okból a ventilátor nem működik, a fagyálló forrni kezd. Ellenőrizzük a ventilátor nem nehéz: ha a hőmérséklet a folyadékszint száz fok, szükséges, hogy a ventilátor. Ha ez nincs benne, akkor talál egy hibát meg kell csatlakoztatni a vezetékeket csatlakoztatni a ventilátort érzékelőt. Abban az esetben, ha a vezetékezés után munka ventilátor nem indul el, van egy hiba a motor legyen. Ebben a helyzetben, cserélje ki a teljes ventilátor vagy a motor. Ha a ventilátor továbbra is működött, akkor a hiba a hőmérséklet-érzékelő Főtt fagyálló - érthető okok miatt
- Forráspont fordul elő a folyadék tágulási tartály és képződése miatt a levegő dugók a hűtési rendszer. légréteg nem kering fagyálló, ami túlmelegedést. Egy ilyen hiba előfordul, általában fagyálló csere. A probléma megoldásához, akkor be kell állítani a járművet a hegyen, az első rész a csúcsra. Ezután távolítsa el a hűtősapka és kapcsolja be a motort. Ismételten nyomja a gázpedált, és ebben az időben, hogy tömöríteni a csövek a hűtőrendszer. Az eljárást meg kell tenni, hogy teljes eltűnését hólyagok. Ezután meg kell, hogy töltse ki a hiányzó mennyiségű fagyálló az edény
- Fagyálló nem felel meg a műszaki követelményeknek. Ez az ok merül fel, ha a vásárlás a rossz folyadék, amely hígítjuk általában vízzel. Annak a ténynek köszönhetően, hogy a víz forráspontja alacsonyabb, mint a forráspontjáig terjedő hőmérsékleten a fagyálló kapott helytelen működése a hűtési rendszer az autó
- Loss tulajdonságok hengerpersely. Mivel az égő tömítésének szivárgása bonthatók hűtőrendszer a jármű. Ez a probléma lehet diagnosztizálni az alábbiak szerint: kapcsolja be a motort, a járművet elhúzni. Abban az esetben, ha az indítást autó, a tank a légbuborékok jelennek meg, akkor van egy sikertelen tömítést. A hiba kijavításáig helyett a tömítés Főtt fagyálló a tágulási tartály
- További hibák a hűtési rendszer az autó. Ez magában foglalhatja az alábbi okok miatt: a rossz minőségű víz szivattyú, radiátor szennyezés, hiányzik a normál légáramlást. Az utolsó oka az a hely, hogy ha a ventilátor dolgozik a vízszivattyút. Nincsenek különleges ház vezethet, hogy a hűtőfolyadék forrni kezd a tágulási tartály. Ha a hiba abban rejlik, hogy a meghibásodás a vízszivattyú, akkor ki kell cserélni. A piszkos radiátor alaposan meg kell mosni. Mosás után motor általában lehűtjük jobban
- Hibás működés a termosztát is növekedését eredményezi fagyásgátló hőmérséklet. Ebben az esetben, a szelep zárva marad, és a hűtőfolyadék halad csak egy kis kört. Hogy ellenőrizze a termosztát, meg kell mérni a hőmérsékletet a csövek elhelyezkedik főköréből mozgást. Ha nem kap meleg, a termosztát hibás, és azonnal meg kell cserélni,
- Fagyálló elvesztette hűtési tulajdonságok és cserére szorul. Tipikusan ilyen helyzetben fagyálló színe megváltozik
Mi a teendő, ha a motor túlmelegszik
Diagnosztizálása a motor túlmelegedését is nagyon egyszerű: megmutatja a nyíl alakú mutató hűtőfolyadék állapotát. Ha a többlet a normál hőmérsékletre a motor fordul elő, azonnal hagyja abba a kocsiba, és megállt, kezében riasztás mutatót.
Ezután kövesse az alábbi irányelveket:
- Meg kell nyitni a motorháztetőt, a járművet, hogy növelje a hűtés a motor fordulatszáma
- Ne nyissa ki a hűtősapka vagy tágulási tartály. Ez okozhat égési és egyéb sérülések
- Nem víz izzó motor jeges vízzel, mert egy éles hőmérséklet csökkenés vezethet a repedések, ami maga után vonja a költséges javításokat
- Ne végezzen semmilyen intézkedés befejezéséig felforraljuk. Csak ezt követően meg kell óvatosan nyissa ki a tágulási tartály és öntsük a fagyálló a megfelelő jel
- Ezután Visszatekertem az autó, és ellenőrizze a hűtőrendszert. Ebben az esetben a kód a motor hőmérséklete nagyon gyorsan eléri a maximumot, akkor meg kell mozgatni csak egy kábel. Ha a hőmérséklet lassan emelkedik, lehetséges, hogy a szolgáltatás vagy a garázs, ahol a szükséges munkát kell végezni, hogy orvosolja a hibát
Következmények forró fagyálló a tágulási tartály
Nem lehet három változatban motor állami forrás közben fagyálló:
- Gyenge a motor túlmelegedését
- Átlagos motor túlmelegedését
- Erős motor túlmelegedését
Mérsékelt jellemzett túlmelegedés rövid intervallum műveletet emelt hőmérsékleten. Ez a legkedvezőbb forgatókönyv, mert a következményei valószínűleg észrevehető. Különösen, ha az autó új.
Közel jellemezve túlmelegedés motor működését magas hőmérsékleten hosszabb ideig.
A következmények, ebben az esetben a következő lehet:
- Törés tömlők és hűtés csövek
- A szivárgás a radiátor hűtés
- Zsugorodás A dugattyúgyűrűk, és ennek következtében a megnövekedett olajfogyasztás
- Olaj áramlását révén az olaj tömítések
Erős motor túlmelegedését eredményezheti nehezebb helyzetben. Néha van egy robbanás a motor túlmelegedését.
De még nem, hogy a következmények súlyosak lehetnek:
- Az olvasztási és égési dugattyúk
- A görbület a hengerfejek
- Repedések a hengerfejek
- A lebomlás falak között a gyűrűk a motor dugattyúk
- Burnout hengerfejtömítés
- A pusztítás a szelepülék, és így tovább