Főtengely helyzet érzékelő - jelei hiba - vezető auto portál

Bármilyen autómotor vezérelt szabályozó felszerelt az egész rendszer speciális érzékelőkkel, amelyek összegyűjtik és továbbítják a vonatkozó információkat. Feldolgozásnál, az elektronikus vezérlőegység (ECU) figyeli az összes lezajló folyamatok a motort, és azonnal értesíti a vezetőt egy esetleges meghibásodás.

Az egyik ilyen eszköz egy szinkronizációs detektor, vagy ahogy nevezik, a főtengely helyzet érzékelő (DPKV). Ez az egyedülálló elektronikus vezérlőegység hiba, amely a motor leáll a munkájukat, és futtatni olyan állapotban lesz elég problematikus.

Miért van szükség egy szinkronizáló érzékelő

DPKV meghatározására szolgál, a főtengely helyzet bármely pontján, amelynek során a tápegység, és a frekvencia forgatást. Ez azért szükséges, elektronikus vezérlés szinkronizálására üzemanyag-befecskendezés és a gyújtás. Lényegében DPKV helyébe mechanikus gyújtáselosztó (timer), amely fel van szerelve minden karburátoros motorokhoz.

Információkat, amelyeket a számítógép szinkronizálási érzékelőt használnak:

• A helyes gyújtás időzítése;
• szabályozó arányos összetételét a tüzelőanyag-keverék;
• meghatározzuk a befecskendezési időzítése és a számlázási keveréket az égéskamrában (dízel motorok);
• Vezérműtengely-állító a forgásszög fázisának megváltoztatásával;
• időzítés kapcsolja a fémdoboz szelepe.

Mit jelent a főtengely helyzet érzékelő

Attól függően, hogy a márka és a modell autó, a motor lehet szerelni háromféle érzékelő különböző tervezési és működési elve:

• elektromágneses (indukció);
• érzékelők, amelynek az elvét alapul Hall-effektus;
• optikai.

Indukciós főtengely helyzet érzékelő a legelterjedtebb. Ezek az eszközök vannak szerelve minden motorokhoz hazai autók. Az alapja a design teszi tekercs (tekercselés) mágneses mag belsejében. A működési elve az ilyen érzékelő épül ingadozása a mágneses mező tekercselés forgása közben a közelébe különleges időzítése (master) lemez.

Az indukciós érzékelő készül formájában egy fém szerkezet formájában lemez egy tányérkerék, ahol minden egyes fog - egy 6-fokos főtengely helyzet. Meghajtó 60 célja a fogai, de két foga hiányzik. Ez pass, sőt, és generál mágneses mező oszcilláció, képező elektromos impulzus a tekercselés.

Érzékelők, amelyek működése azon alapul, Hall effektus, beágyazott félvezető érzékelő elem látja el energiával áramkör. Amikor kitett külső mágneses erőtér feszültség értékét, mint egy jel, hogy az elektronikus vezérlőegység. A mágneses mező által létrehozott állandó mágnes van elrendezve, hogy az időzítés lemezen.

Optikai főtengely helyzet érzékelő egy olyan eszköz, amely egy LED-et és optikai elem reagáló fényt. Timing meghajtó ilyen érzékelők törik átlátszó és fehér szektorban. Forgása közben a fény a LED átmegy az optikai elem bizonyos időközönként, és ez okozza az előfordulása elektromos impulzusok.

Hol van a főtengely helyzet érzékelő

szinkronizációs detektor, függetlenül annak típusától, van rögzítve mellett a generátor meghajtó csiga, amely a meghajtó óra. Leggyakrabban a helyét hátasát - egy tartót a fedélnek a főtengely fogaskerék olajszivattyú. DPKV fix egy bizonyos távolságra a master lemez. Általában ez 0,5-1,5 mm. Ha a távolság nem lehet fenntartani, ebben a tartományban, az érzékelő nem reagál a master lemez forgása, amely egyenértékű a hibajelenség. DPKV csatlakozik a jármű egy kábellel lánc és három-terminális csatlakozók.

Tünetei a főtengely helyzet érzékelő hiba

A főtengely helyzet érzékelő egy érintkezésmentes tárgya vezérlőberendezés. Ritkán megy le eléggé, és ez csatlakozik a legtöbb esetben a külföldi hatást gyakorolt ​​rá. És mégis, az érzékelő nem működik szakaszosan, azaz ez vagy dolgozó vagy nem dolgozó.

Pontosan meghatározni, mi DPKV kopott, csak akkor lehet ellenőrizni segítségével speciális eszközök, de erről bővebben később. A jelek egy sikertelen szinkronizálás lehet:

• napozás «ChekEngine» figyelmeztető lámpa a műszerfalon;
• „Lebegő” a motor fordulatszámát alapjáraton;
• motorteljesítmény;
• növeli a tüzelőanyag-áramlás;
• instabil működése a motor alapjáraton és terhelés alatt;
• hiánya motor válasz indításának;
• előfordulása a kopogás és a többiek.

Mi van, ha a gyanúsított nem DPKV

Finding egy vagy több alábbi jeleit érzékelő meghibásodása, a legegyszerűbb módja annak, hogy megáll a töltőállomáson, amely csatlakozik az elektronikus vezérlő szkenner és olvasni a kódot ki a hibát. Különböző márkák és modellek az autók is különböző lehet, ezért nem ad példát ezeket a kódokat. Ha lehetőség motordiagnosztika egy töltőállomáson, az első dolog, amit meg kell arról, hogy:

• érzékelő nincs látható fizikai sérülés;
• közötti távolság az érzékelő és a szinkronizáló lemez megfelel a beállított;
• az érzékelő és a cél lemez nem idegen tárgy;
• A fogak a lemez mentes a szennyeződésektől;
• Az érzékelő rendelkezik egy megbízható érintkezést a áramköri jármű csatlakozója;
• érzékelő csatlakozó vezeték nem sérült.

Csak akkor kezdődik, hogy ellenőrizze az érzékelő is. Függetlenül ellenőrizze a használhatósági és azonosítani DPKV csak akkor lehet alkalmazni, hogy az indukciós eszközök. Érzékelőkhöz működési Hall-érzékelők és optikai ellenőrzés csak akkor lehetséges, speciális berendezések.

Módszerek önellenőrzéséreszolgáló indukciós főtengely helyzet érzékelő

Annak ellenőrzésére, DPKV, akkor el kell távolítani. Ehhez kapcsolja ki a „mínusz” kábelt az akkumulátor, majd kapcsolta ki a vezetékeket a csatlakozó. Jellemzően, a főtengely helyzet érzékelő van rögzítve a konzol egy vagy két csavart. Szétcsavarva DPKV el lehet távolítani.

Eltávolítása után az érzékelőt, akkor vizuálisan ellenőrizni kell a mechanikai károsodás vagy esetleges behatolása technológiai folyadékok (olaj, üzemanyag, hűtőfolyadék). Ez utóbbi is okozhat meghibásodást DPKV, ha egyszer benne.

Az első módszer ellenőrzéseket az induktív mérési érzékelő jelenti a tekercselés ellenállását. Ez megtehető ohmmérővel vagy autóval tesztelő szereplő ellenállásmérő üzemmódba. Az érzékelő beállítását, hogy egy sor 2 kW-ig. Szondák teszter csatlakozik a kapcsolatok az érzékelő. A szervizelhető DPKV kivezetése közötti ellenállást 0,5-1 kW. Kevesebb ellenállás jelzi a lezárás tekercsmenetek. Ha tart végtelenbe, akkor valószínű, hogy a kanyargós szikláról.

Egy másik módszer ellenőrzésére érzékelő feszültsége. Erre autotesters szerepel a voltmérő módban. Szondák csatlakoztatva vannak a kapcsolatok, és a működtető tag hozta mágnes vagy egy közönséges darab vas, mágneses tulajdonságokkal rendelkező. Ezen a ponton a munkaképes érzékelő kell megtörténnie gyenge elektromos impulzusokkal megjelenik a voltmérő mérés.

Self-csere főtengely helyzet érzékelő

Cseréjéhez DPKV, olvassa el a karbantartási állomás opcionális. Ha diagnosztizáltak érzékelő hibát, meg kell vásárolnia egy új eszközt. Szerencsére, ez nem ér annyit. A belföldi járművek DPKV ára körülbelül 300-400 rubelt autók - 400-700 rubel. Ha vásárol egy érzékelő fontos, hogy ne hibázni kiválasztásával a megfelelő modellt. Jobb lenne, ha szétszedni DPKV, és vele megy a boltba, vagy legalább írd le a katalógus száma.

Telepítése előtt egy új érzékelő győződjön meg róla, hogy a munkafelület az időzítés lemez és a ülés érzékelő volna tisztítani a por és piszok. Szintén ellenőrizze a feltétele a kapcsolatok a csatlakozóba. Szerelési DPKV megfigyelni beállított távolságot a működési elem és a cél lemez.