Hogy ez a reálkeresetek teherautó billenős fuvarozás, teher- és személyszállító - Üzleti

Üdvözlünk!
Ismerős ajánlotta vásárolni dömper Iveco, hogy menjen az északi és folytatni a földre. Ő azt mondja, hogy nyomon követi az összes (gépkocsivezető, javítás, stb), és én csak akkor fizet a nettó profit. Elküldött számítások fogok dolgozni egy másik iparág, és én ezt nem értem, de az összeget akkor nagyon vonzott, és a lehetőséget, hogy vásárolni berendezések. Ezért kérjük, nézd meg, és azt mondják, a szakértői vélemény, hogy ez valós vagy enyhén válás (a kért szolgáltatások 200k havonta). Itt van a kiszámítása jövedelem havonta:

Az ára 1. Flight 4 937,25
A járatok száma 12
Az ára 1 tonna 197.49
Könyv váll távolság 29 km
A munkanapok száma 30
Bevétel naponta 59247
Bevétel havonta 1.777.410
Fizetési dízel 354960
Szállás és étkezés a vezetők, mérnökök és technikusok 60 000
Összesen Pénztárak 1362450

Ie tiszta tr 910 havonta kamion. Mi a csapda, és hogy mennyi nyereséget számít igazán az állandó foglalkoztatás (tolmácsolás 3 évre előre)? Előre is köszönöm

Valódi, de nem olyan mennyiségben A szolgáltatás nem 5prots és minden 20 plusz meghibásodások és leállások miatt ez még senki nem törölték, és az idő az értékcsökkenés és az amortizáció járművek kell számítani.

12 járat naponta - a váll 29 km. Mossuk ez nem igazi! A készülék éjjel-nappal dolgoznak? a hét minden napján?

Járatok száma irreális. Én vezettem a töltés talaj, így ez a könnyű nap a parttól 25km 8-9 nem tett mást járatok
s / n 45 000r. - nem fog működni. nem kevesebb, mint 70-80

Nem tudom, mi a helyzet az északi, de azt lehet mondani az Belgorod régióban. Van egy barátom hívott, hogy működjön a kínai teherautók az elmúlt évben. Elmondása szerint, a téma nagyon jó, feltéve, hogy van egy állandó munkaterhelés (de ez most nem jelent problémát a megbízások). így mondja, hogy bár-, amelyek a gép kell generálni nap nem kevesebb, mint 30 ezer rubel, az összes top - tiszta zsír. de ez vonatkozik a kínai teherautó, és stsuki, nem túl megbízható. Iveco taxik, de ő és a szobaszerviz drágább lesz, de a szünet kevesebb lesz. ha érdekel, tudok PM azt, hogy egy szám - azt mondják, hogy nekem, beszélj vele, azt fogja mondani minden, és azt mutatják, akkor tárgyalni vele pouchavstvovat a projekt. Mellesleg, ő és partnere három kamion, és ők maguk is nagyon ritkán ül a volán mögé, bérelt vezetők. van ebben az ügyben, és a másik oldalon - az üzleti jelenlétét igényli, és amikor a targonca az északi, és MSK, nem valószínű ebből, hogy valami jó fog kisülni belőle, de ha megbízik a barátja - zászló a kezében.

Valódi, de nem olyan mennyiségben A szolgáltatás nem 5prots és minden 20 plusz meghibásodások és leállások miatt ez még senki nem törölték, és az idő az értékcsökkenés és az amortizáció járművek kell számítani.

Még nem szabad elfelejteni, hogy meg kell készülni erre a technikát usloviyam.rebyata működnek mínusz 50

A számok nem valós, vagyis azok elméleti. És az említett rendszer - a munka vágásra technikákat. Megértem néhány vezetők a gépen - + távolságból.

Az észak-technika nagyon jó pilótának kimeneti vonalon tényező 0,8.
javítási költségek mintegy 20% -a az eredeti értéket.
Fizetés havonta, azt tervezi, az ilyen? 30 nap a hét minden napján? Nem bolondok. Felhúzó habozzon 60 TR
Diesel számít milyen áron? Warm-venni?
Szerint Krupnyakov mint minden.
Kis dolgok a meghatározott helyen. Pl kölcsönzése javító vagy hely marad a járművezetők, munkaruha, pre-hajtás és utáni ellenőrzés, stb

Üdvözöljük # 33;
Ismerős ajánlotta vásárolni dömper Iveco, hogy menjen az északi és folytatni a földre. Ő azt mondja, hogy nyomon követi az összes (gépkocsivezető, javítás, stb), és én csak akkor fizet a nettó profit. Elküldött számítások fogok dolgozni egy másik iparág, és én ezt nem értem, de az összeget akkor nagyon vonzott, és a lehetőséget, hogy vásárolni berendezések. Ezért kérjük, nézd meg, és azt mondják, a szakértői vélemény, hogy ez valós vagy enyhén válás (a kért szolgáltatások 200k havonta). Itt van a kiszámítása jövedelem havonta:

Az ára 1. Flight 4 937,25
A járatok száma 12
Az ára 1 tonna 197.49
Könyv váll távolság 29 km
A munkanapok száma 30
Bevétel naponta 59247
Bevétel havonta 1.777.410
Fizetési dízel 354960
Szállás és étkezés a vezetők, mérnökök és technikusok 60 000
Összesen Pénztárak 1362450

Ie tiszta tr 910 havonta kamion. Mi a csapda, és hogy mennyi nyereséget számít igazán az állandó foglalkoztatás (tolmácsolás 3 évre előre)? Előre is köszönöm

Gogolev nagyon helyesen írta: „Business megköveteli jelenlétét.” Ez a kulcs. Természetesen akkor is írni, hogy meg kell érteni az autót, tudom elveinek szervezet az áruszállítás, stb De ha a körülmények sokkal édes, és az utóbbi elhanyagolható. A végén, ez nem kvantumfizika és forgassa a téma néhány hónap minden normális ember orient mi micsoda. Másik kérdés, hogy a személyes jelenlét, IMHO ez szükséges. Senki nem fog pénzt takarítanak meg, senki nem fog vigyázni a berendezés # 33; mi emberek, sajnos, nem a németek, vagy a japán, nos, tudod, mire gondolok, ha megbízik a közlekedési dolgozók, mint anya drága, amit megtehetsz egy esélyt, és ezért azt nem beszélt. Mentsd el a nehezen megkeresett pénzt.

Mentsd el a nehezen megkeresett pénzt.

Egyetértek billenős teherautó - kockázatos vállalkozás, és anélkül, hogy jelenlétét ikrek.

Én nem is úgy - a gép más, a körülmények annál, én csak azt mondják, hogy a pénz az üzemanyag biztonságosan és fél szaporodnak)) északi relatív fogalom, ha ez az északi, amely azt hiszem, csak a fizetés lesz 80 darab az akkori 2 illesztőprogramok - a járművezetők csak a váltott műszakban dolgozó, a helyi torma talál, ha talál egy dupla sajnálom)

Kamaz a törmelékben 200-250 hozza tiszta, igaz, elég 2-3 idényden, akkor „végek” = D

(Tolmácsolás 3 évre előre)

van olyan dolog, mint a szezonális jelleg, ez még az afrikai ott, bár a nyár és az év 365 napján)) munkanapon hónap lesz az erőssége 7-8 + a harmadik évad (ha ooooochen kedvező torkolatánál csillag) az Ön fly Iveco motor, és ez nem figyelembe véve azt a tényt, hogy a végén az első raskhodka lesz 4 alkalommal változik, a költségek is kérni ofdillera

Most a fő kérdés - aki mindezt vezet. a barátod, aki megtapogatta a számológép és találtam mulony. és mit fog tenni, ha az autó állt mínusz 40 éjszaka. és még a rossz idő. ő is előfordul, hisztéria - csepp mindent fasz, és öntsd azt a fizetést lesz, és van egy teherautó, 7 lam megrekedt valahol egy pár ezer kilométerre tőled: D

A nyár nem fut # 33; Salyaru éget egy nagyon nagy szám, mert ezdiet a homokban. A hajó teljes, vontató egy buldózer. Ha a munka a nyáron, meg kell Shed. Magam dolgozik ezen a területen. Ha azt szeretnénk, hogy kezdődjön meg a munka, hogy jobb a téli hónapokban. Téli előnyös. De ezek a számok nem nagyon is valóságos. Jelenleg dolgozunk a 17 km egy műszakban 3 járat, 4 járatok él. A mértéke 7 járat. Azaz napi 6 járat. És a legkedvezőbb távolság 1-7 km. Alapján minden norma a fő. Indítsuk el a javítást. És ebben az üzletben, és a fő hajtóereje a jelenlétét. És a számítás elsősorban egy hónapban. Én az autóban az elmúlt télen az elmúlt hónapban hozta 700 ezer nettó. Ezt én személyesen dolgoztam nem volt járművezetők. És átlagosan 100-300 ezer havonta nettó. De a javítás nem mindig tartalék. Meg kell rendelni itt egyszerű. És ha jobban működnek a külföldi autós dömperek férfi iveco szabályt.

12 járatot valósak. A legvalószínűbb két műszakban?
North, mi? Észak Észak viszály fővárosban.
45.000 fizetést a vezető? Penny. A járulékok?
A munka a billencs mindig dolgozni, hogy le kell vágni.

És mellesleg, ki fogja szolgálni? Meghajtók? És hány él a modern autó elektronika nélkül szakemberhez?

Már dolgozik a kínai északon. Miért? Mert megtöri mindent. Mercedes nem megy - azonnal meghal. Ha megszeged a kínai - fix lehet gyorsan és olcsón, és ha ugyanaz a hiba a Iveco - ez kapets. Heti parkolási előre a mirigyek a 50000 értéket.

900.000 nettó nem fog működni.

Üdvözöljük # 33;
Ismerős ajánlotta vásárolni dömper Iveco, hogy menjen az északi és folytatni a földre. Ő azt mondja, hogy nyomon követi az összes (gépkocsivezető, javítás, stb), és én csak akkor fizet a nettó profit. Elküldött számítások fogok dolgozni egy másik iparág, és én ezt nem értem, de az összeget akkor nagyon vonzott, és a lehetőséget, hogy vásárolni berendezések. Ezért kérjük, nézd meg, és azt mondják, a szakértői vélemény, hogy ez valós vagy enyhén válás (a kért szolgáltatások 200k havonta). Itt van a kiszámítása jövedelem havonta:

Az ára 1. Flight 4 937,25
A járatok száma 12
Az ára 1 tonna 197.49
Könyv váll távolság 29 km
A munkanapok száma 30
Bevétel naponta 59247
Bevétel havonta 1.777.410
Fizetési dízel 354960
Szállás és étkezés a vezetők, mérnökök és technikusok 60 000
Összesen Pénztárak 1362450

Ie tiszta tr 910 havonta kamion. Mi a csapda, és hogy mennyi nyereséget számít igazán az állandó foglalkoztatás (tolmácsolás 3 évre előre)? Előre is köszönöm

teljesen valóságos. Logistician dolgozik neryudnyh anyagok teljes tényleges számokat. Fontos, hogy megtaláljuk a jó szállítmányozók vagy ügyfelek. és így legyünk jókedvűek) téma nyereséges)

teljesen valóságos. Logistician dolgozik neryudnyh anyagok teljes tényleges számokat. Fontos, hogy megtaláljuk a jó szállítmányozók vagy ügyfelek. és így legyünk jókedvűek) téma nyereséges)

Testvér, ha dolgozott egy Logistician, akkor hogyan tud a reálkeresetek?

teljesen valóságos. Logistician dolgozik neryudnyh anyagok teljes tényleges számokat. Fontos, hogy megtaláljuk a jó szállítmányozók vagy ügyfelek. és így legyünk jókedvűek)

Járatok száma irreális. Én vezettem a töltés talaj, így ez a könnyű nap a parttól 25km 8-9 nem tett mást járatok
s / n 45 000r. - nem fog működni. nem kevesebb, mint 70-80

Ez Moszkva könnyű nap a forgalmi dugókat. Az északi, a mozgás könnyebb lehet. annál is inkább, ha az 29 km oda-vissza. összesen 350 km naponta egy reális szám. De nem Moszkva.

Üdvözlünk!
Ismerős ajánlotta vásárolni dömper Iveco, hogy menjen az északi és folytatni a földre. Ő azt mondja, hogy nyomon követi az összes (gépkocsivezető, javítás, stb), és én csak akkor fizet a nettó profit. Elküldött számítások fogok dolgozni egy másik iparág, és én ezt nem értem, de az összeget akkor nagyon vonzott, és a lehetőséget, hogy vásárolni berendezések. Ezért kérjük, nézd meg, és azt mondják, a szakértői vélemény, hogy ez valós vagy enyhén válás (a kért szolgáltatások 200k havonta). Itt van a kiszámítása jövedelem havonta:

Az ára 1. Flight 4 937,25
A járatok száma 12
Az ára 1 tonna 197.49
Könyv váll távolság 29 km
A munkanapok száma 30
Bevétel naponta 59247
Bevétel havonta 1.777.410
Fizetési dízel 354960
Szállás és étkezés a vezetők, mérnökök és technikusok 60 000
Összesen Pénztárak 1362450

Ie tiszta tr 910 havonta kamion. Mi a csapda, és hogy mennyi nyereséget számít igazán az állandó foglalkoztatás (tolmácsolás 3 évre előre)? Előre is köszönöm

amely azután fordul arany dömper

Azt billenő teherautók dolgoznak a moszkvai régióban. A tőkeáttétel 25km 5-6 járat naponta, éjjel-nappal, akkor nem 10-12 -kal csökkent, de ez nem állandó. Úgy vélem, hogy az átlagos napi 8-10.

A repülési pay 3400rub * 5 = 17000r-1500 (s / n) -4500 (dt) = 11000rub egy műszakban (még mínusz közlekedési adó + biztosítás + A + értékcsökkenés). Hadd maradjon 7000rub / módosítása * 25dn = 175000. Általában 100-150 dump, minden esetben, de nem az északi.

Zdravstvuyte.Ya nagyon tetszett, hogy egy férfi, aki igazán fórum billenő teme.Ne rossz értékelné egy 25 km 3400rub. Mi hengerűrtartalom teherautókon, amelyek szállítására. Értékesítés billenő teherautók, amelyek a márka, futott, ha lehet képzelni.

3.500 repülés - ez 170rub köbméterenként cash-210 rubelt ÁFA 25 km.epti Schmal vozish chtoli nagy pénz csupán a közvetlen ügyfél kaphat majd, ha nagy mennyiségben?

napjától a állapotváltozás bélyegző száma Mennyiség neve Driver Szervezet 47 sebesség üzemanyag mennyiségét kamionforgalom járatok rubelt.

ÖSSZESEN: 160 536 332,55 3205,63 24500,00 7458,94

Sajnálom srácok egy Word-másolt, és mindent be egy halom