Hogyan cseréljük ki a hűtőfolyadék az autóban
Sok tapasztalatlan autósok gyakran csoda: hogyan lehet megkülönböztetni fagyálló fagyálló és öntsük rá a hűtőrendszert? Ha a szó fordítását magyar „fagyálló” nem jelent mást, mint a „protivomoroz”. Sőt, meg kell említeni, bármilyen alkalmas fagyálló hűtőfolyadék nem fagyasztható meglehetősen alacsony hőmérsékleten. Fagyálló - csak a hazai márkájú fagyálló, amely akkor kezdődött el kell készíteni, mivel az építés ideje a Volga autógyár Togliatti.
Cseréje a hűtőfolyadék az autó - egy egyszerű eljárás, amellyel kezelni még egy kezdő autós
Mint már ismert, fagyálló és fagyálló eredendően jelöli ugyanazt a dolgot, de összetételük is eltérő.
A hazai fagyálló márka „Fagyálló” nem több, mint két éve. Ez áll a szervetlen vegyületek, amelyek gátolják a fémek korrózióját, és gumi termékek a hűtőrendszer. Szakértők azt javasolják, hogy ne használja fagyálló importált autók. Továbbá, fagyálló kezdi elveszteni a tulajdonságok a hőmérséklet eléri a + 105 ° C-on Ezen túlmenően, ez erősen mérgező és káros a környezetre, így meg kell dolgozni vele nagyon óvatosan.
Jelenleg sok autós inkább külföldi fagyásgátló G-12, amely tartalmaz egy karbonsav-só. Az ilyen fagyásgátló megtartja tulajdonságait akár hőmérsékletre + 135 ° C-on
Egy másik különbség a hűtőközeg és fagyálló áll az a tény, hogy a fagyálló korrózió védőréteget képez az egész felületen, míg a fagyálló védi csak a sérült területek fém. Azonban az élettartama a karboxil fagyálló legfeljebb öt évig.
Hogyan cseréljük ki a hűtőfolyadék
Működés közben, a hűtőfolyadék elveszti tulajdonságait, miáltal kezd hatni agresszíven a részek a hűtőrendszer, hogy gumi csövek vagy hűtőköpeny henger. Ennek eredményeként a korróziós jelenség henger, radiátor. A vízszivattyú kezd elhasználódik gyorsan. Így világossá válik, hogy szükség van időszakos cseréje fagyálló.
Helyettesítése hűtőfolyadék időközökben 2-3 éves vagy 60-70 ezer kilométer.
Hogyan lehet egyesíteni fagyálló? Leeresztése előtt fagyálló várjon teljes a motor hűtését. Először is, meg kell, hogy enyhíti a nyomást a hűtőrendszerben, amely lassan kapcsolja a kiegyenlítő tartály kupakját az óramutató járásával ellentétes irányba, amíg teljesen nyitott.
Az ábrán a radiátor leeresztő lyuk kifolyó hűtőfolyadék
Folyadékelszívás a radiátor két módon - át az ürítőcsapot található az alsó tartályba, vagy kihúzza az alsó fúvókát. Miután a hűtőfolyadék kifolyik az radiátor, akkor ki kell üríteni a motorblokk. Erre a célra van egy leeresztő dugó alján található.
Ez az ábra mutatja a helyét leeresztő szelepek kifolyó hűtőfolyadék
Ebben a szakaszban, a mosási előállításához szükséges a hűtőbordát és a motorblokk.
Amennyiben öntsük fagyálló? Fagyálló öntenek a radiátor nyak található, a felső tartály. Töltés előtt a hűtőrendszert friss fagyálló, győződjön meg arról, hogy minden csatlakozás biztonságos, feszes nyakörvek és leeresztőcsavarokat vannak érvényben. Radiátor kell töltenie hűtőfolyadék keverék és víz 50:50 arányban.
Öntés után fagyálló elvégzéséhez szükséges a levegő eltávolítását. Egyes autók egy speciális szellőzőnyílás feltöltésekor a hűtőrendszert. Ebben az esetben meg kell csavarja ki a dugót ezt a lyukat. Alatt szellőztető keresztül leeresztő lyuk lehetséges alverziókba fagyálló. Ahhoz, hogy elkerüljük az ilyen tudunk a lefolyó lyukat átlátszó tömlő és hozza azt a felső széle a motorháztető, a magassága 1-1,5 méter. Ebben az esetben látható lesz kijönni a buborékok, és azok eltűnését fogja mondani a végén a szivattyúzási rendszerek.
Azonban a legtöbb modern autó, nincs ilyen nyílásokat. Ebben az esetben a hűtési rendszer egyszerűen tele fagyálló a beállított szintet. Ezután a töltőcső cső nyitott marad, és a motor indításakor és fut egy pár percig üresjáratban. Ha szivattyúzás rendszer levegő fog megjelenni a betöltő nyakon, majd egyszerűen hozzá fagyálló folyadékot a csúcsot.
Működése során a motor kapcsolót a maximális belső fűtés fagyásgátló képes terjedni egyenletesen a hűtőrendszer.
Az első 3-4 nap, pontosan kövesse a hűtőfolyadék szintje és a motor hőmérsékletét.
Helyettesítés hűtőfolyadék például Citroen C4
Ahol nem a fagyálló tágulási tartály?
Normális működés esetén a motor hűtőfolyadék szintjét a tágulási tartály állandó marad. Szintjének csökkentése fagyásgátló közvetlenül mutatja a hűtési rendszer meghibásodása. Leggyakrabban, ebben az esetben a fagyálló megy keresztül szivárog a kapcsolatokat.
Fagyálló szivárgás lehet meghatározni a színét a hűtőfolyadék
Az első dolog, amit meg kell figyelni, hogy a gumi fűtéscsövek. Ennek eredményeként a magas hőmérsékletnek legyen kitéve a motor működése során fordul elő gyorsított öregedés az anyag, repedések jelennek meg. A repedések érzékelésére van szükség, hogy végezzen vizsgálatot a külső hűtőrendszer komponensek. A gyártók fagyálló festék termékeiket a különböző élénk színek - kék, piros, zöld. Ennek köszönhetően szivárgásjelzés sokkal könnyebbé válik.
Bármely művelet előtt a motor lehűl. Ellenkező esetben, akkor könnyen kap egy komoly égés.
Tömítettségvizsgálata minden bilincsek a fúvókákat. Ha nem tudja észlelni szemrevételezéssel a szivárgás, a probléma abban rejlik, hogy a kopás a szivattyút. Amikor kopás a tömítés fagyálló szivattyú kezd folyni a szára, majd forgása a szivattyú permetezve környező alkatrészeket.
Ha minden rendben van, akkor kell figyelni, hogy a motorblokk, hengerfej és a tömítést. A motorblokk és a hengerfej képezhet repedés és a tömítést tud hatolni. Ha a motor a nyomás a hűtési rendszer sokkal magasabb, mint a nyomást a forgattyúházban, miáltal a hűtőfolyadék kell szívja be a forgattyúház és belép a motorolaj. Az olajat összekeverjük fagyálló, ez emulziót képez, amely könnyen habosított. Kenési tulajdonságai ezt a keveréket nagyon alacsony, ami oda vezethet, hogy lefoglalását a motor. Detect szivárgás hűtőfolyadék a forgattyúház meglehetősen egyszerű - a mérőpálcát lesz nyomait fehér hab formájában.
A magas hőmérséklet is okozhat eltűnése fagyálló. Amikor a hőmérséklet emelkedik fagyálló forrni kezd, a nyomás a hűtőrendszer van növelve, és a kiegyenlítő tartály a forgalom biztonsági szelep nyit, csepegés párok a légkörbe.
