Hogyan, hogy folyamatban a mechanika, kézi sebességváltó

A fő probléma a kezdők, és nem csak a járművezetők megtanulni, hogy folyamatban a mechanika, és nem hal meg. És ez nemcsak az a valós szex, mint a férfiak gyakran vicc, de a férfiak magukat.

Az autósiskolák egy par fejlesztése a közlekedési szabályok és mechanizmusának tanulmányozására a jármű elég figyelmet fordítanak a tanulmány, hogy milyen, hogy folyamatban a mechanika. Végtelen történet, hogy meg kell nyomni a kuplungot simán. De minden igyekezete ellenére avtoinstruktor, ez a probléma gyakran megnyilvánul után kapok egy jogosítvány.

Hogy van az elején a mozgás a gépen helyről

Kézi váltás sokkal megbízhatóbb használni, de ez elég nehéz egy fiatal autós, különösen a nagyvárosokban. Ez megköveteli a gyors és összehangolt munka a kezek és a lábak a vezető.
A fő elemei a manuális sebességváltóval felszerelt vannak aknák és fogaskerekek.
A fogaskerekek fogaskerekek kotrye pivot a tengelyek és a kapcsolat ideje alatt egymással, a különböző programokat, hogy különböző nyomaték és a sebesség. sebességű kapcsoló csak akkor kerül végrehajtásra, amikor a tengelykapcsoló.

A kézikönyv a 3 típusú tengelyek:

A hajtótengely kilép a fogaskerék igazodjon az kuplungtárcsa és továbbítja a nyomatékot a közbenső tengely. Az egyik mellett található és a hajtótengely csatlakozik hozzá révén a fogaskerék, amely fel van szerelve a tengelyre. Ugyanezen a közbenső tengely szerelt hajtómű.
A kimenő tengely koaxiális a hajtótengellyel, de függetlenül mozognak. A hajtott fogaskerék tengely van elrendezve, amelyeknek nincs merev vonórudak. Közöttük vannak synchronizers vannak elhelyezve, amely a tengely és mozognak is. Végén a szinkronizáló elhelyezett tüskék, amelyek működés közben átmennek a hajtott fogaskerék és ezáltal részt. A semleges helyzetben, minden fogaskerék alapjáraton járni, a hajtott tengely mozdulatlan marad mert kapa szinkronizáló nem kapcsolódik a fogaskerék.

Az áramkör eszköz egy kézi

Tekintsük a folyamat elhúzódott „a” gép.

Amikor a tengelykapcsoló, amely úgy működik, mint egy interfész között a sebességváltóval és a motorral, és a fogaskerék sebességváltó forog egyenletesen és szabadon. Amikor újraindítja a kuplung, kiválasztott a sebességváltó fogaskerék kapcsolatba kerül a hajtott tengely és az autó mozog le.

Az algoritmus a kezek és lábak

A megoldás a gyakorlatban, hogyan mozogj.

1. Ülünk az autóban, értékelik a környezet, hogy az elején a mozgás nem árt jön autók és egyéb akadályok;
2. Biztosításának szükségességét. A közlekedési szabályok;
3. Azt hogy az autót a kéziféket, ha az nem működik, vagy rosszul tartott, megkérdezni egy tapasztalt barátja, hogy elhajt a kocsival a legközelebbi márkaszervizbe, kevesebbet költenek, mint ezer rubel, takarít sokkal esetében véletlen kilépés vezetés közben felfelé.
4. Squeeze a bal láb kuplung és lefordítja a rocker sebességváltókat létrehozott sebességváltó semleges.
5. Motor növény, adj neki egy pár percig az első.
6. Kuplung.
7. Tartalmaz egy első fogaskerék.
8. Lassan engedje fel a kuplungot, a motor fordulatszáma csökken, a gép vibrál, miközben óvatosan enyhén Hit a gázpedált. A középső pályájának két pedál kell nagyjából ugyanabban a helyzetben.
9. A gép kell mozognia. Elengedése nélkül a kuplung, lovagolni néhány méterre.
10. Simán át, engedje fel a kuplungot.
11. Ezután megadja magát a gáz, hogy váltson a következő sebességbe.
    

Ha nem megy elsőre, ne aggódj, itt a fő gyakorlat, nyugodt, sima és szinkronizált mozgás.

Túl gyenge nyomja a gázpedált vezet az a tény, hogy a gép elindul istálló, nem az elején a mozgás, túl sok is okozhat a gép forogni a hajtott kerekek és létrehozta a vészhelyzet.

Amikor a képzés, hogyan lehet folyamatban, meg kell ismételni ezt a gyakorlatot, anélkül, hogy a motor jár, a míg nem fogja elérni száz százalékos sikeres a jármű kezdet.

Indítsa el a hegyen

Ha egy vízszintes úton lehet hosszú és viszonylag biztonságos vonat kezdési időpont, akkor vezetés közben felfelé legyen nagyon óvatos, és természetesen, alkalmazza a már megszerzett kezdeti képességek. Ebben az esetben a kedvezőtlen perce lehetőségével egészíti ki az indulás. Ennek eredményeként, egy tapasztalatlan autós megállítani tartja a járművet egy ferde felületre fékpedál, és amikor a zöld fény világít, akkor megpróbálja húzni idegesen permutálja lábát a gáz, feltéve, hogy a fogási és megfagy, így elgurulás lefelé. Nyilvánvaló, hogy ezek egyike sem, akik állni mögötted, ez a körülmény nem tetszik. Tehát, hogy a vonat, hogy folyamatban a mechanika, kívánatos azokon a helyeken, ahol nem hoz létre egy vészhelyzetben.

az algoritmus

Ha hajtott egy kereszteződést vagy megáll más okból a nő, Hill, felüljáró. meredek híd, meg kell, hogy azonnal szüntessék be a kéziféket. Ahhoz, hogy menjen, akkor mindent meg kell tenni, mint az elején a mozgás az egyenes út, de a kézifék csak akkor szabadul fel, amikor lesz egy kis megnyomta a gázpedált. Értsd meg, hogy a kézifék ki kell hagyni, akkor lehetséges, hogy egy alig észrevehető mozgás a gépen előre, kezdve egy kis vibráció, a megnövekedett nyomás a területen vontatás az út a hátsó az autó lesz kissé leeresztett.

Ha még mindig megrekedt a lejtőkön, megállítsa a mozgását a fékpedált és zárja a pozícióját a rögzítőféket. Ezután indítsa újra a gépet, és próbálja újra kezdenek mozogni finoman megszorította a tengelykapcsoló-pedált. Zaglohnuv egy forgalmas utcán vagy autópálya, viszont Avarin riasztást. Ez megmutatja a többiek, és a háta mögött álló autósok körülbelül a problémákra, és lehetővé teszi számukra, hogy lepjen meg titeket. Az akció segít megvédeni magát a további dühös hangok türelmetlen járművezetők.