Hogyan kell bekapcsolni a gép sebességét - további autóval, igaz, mechanika, amikor szükséges
A maximális sebesség magyar utakon 130 km / h, és akkor is csak bizonyos autópályákon.
Általában a megengedett sebesség kétszer kevesebb. Hogyan kapcsoljuk ki a sebességet a gép rendesen, nem véletlenül megtörni a szabályokat?
Ha bekapcsolja az elmélet és a gyakorlat, hogy a vezetéstől vezetők birkózott, ez nem jelenti azt, hogy tisztában vannak a finomságok az automatikus működtetést.
Gyakran az oka „rándulások”, „tüsszögés motor” és más „kényelmi”, amíg nem válik sem képes megváltoztatni a sebességhatárt helyesen. Hogyan kapcsoljuk ki a sebességet az autó jobb?
Mit kell tudni
Jármű utas típusú lehet mechanikus vagy automata sebességváltóval. Attól függően, hogy milyen típusú dobozok sebesség mód ellenőrzési módszer.
Ha van egy kézi vezető dönt az autó sebességét. Automatikus azt sugallja, hogy a sebesség van kiválasztva a vezető nélkül.
A legtöbb vezető úgy vélik, hogy a tanulás, hogy autót vezetni jobb egy manuális sebességváltó.
Ők magyarázzák ezt az a tény, hogy az átadás a „gép” lesz könnyebb, de fordított sorrendben igényel képzést a semmiből.
De kezdve a vezetés élményét a „mechanika” tanulmányozni kell részletesen a funkciók a sebesség változására. Ettől függ, nem csak a vezetés az autó, hanem annak műszaki állapotát.
szükséges feltételek
Átviteli az egyik legfontosabb szerkezeti elemei a hajtáslánc.
Meg kell változtatni a sebességét és mozgási irányát a gép, valamint egy hosszú részlege motor és a sebességváltó.
Kézi sebességváltó egy fogaskerék - és többlépcsős, amely kézi kapcsolási sebességgel.
Ennek alapján a több szakaszban vannak négy-, öt-, hat-, hét sebességes váltóval és így tovább.
A fő előnye az egyszerűség, a tervezés manuális sebességváltóval és a lehetőséget a kézi irányítás területén. Bár egyre több fogyasztó választja automata váltóval.
Automata sebességváltó is hívják robot. Általában egy módosított manuális sebességváltó, az összes szükséges funkció automatizált benne.
Az aktuális robotok jellemzi duplakuplungos, amely lehetővé teszi át a nyomaték feltörése nélkül a villamosenergia-áramlás.
Automata sebességváltó csökkenti az üzemanyag-fogyasztást és a továbbfejlesztett dinamika gyorsításkor.
Automata sebességváltó számos lehetséges tervez, és néhány közülük olyan szimuláció kézi kapcsolási. De legfőképpen „gépek” elektronikusan vezérelt.
A fő funkciók sebességváltó
A fő funkciója minden átvitel szabályozza a tápfeszültséget a nyomatékot.
Egyszerűen tedd a vezérlő doboz attól függ, hogy az autó elkezd mozogni a helyszínen, és szétszórja menni.
A nyomaték hat a kerekek eltérő ritmus és a doboz, inkább kar szabályozza a ritmust, ami az összes kerék pörögni azonos sebességgel.
A manuális sebességváltóval vannak sebesség:
A legerősebb, a legnagyobb nyomaték takarmány. Szükséges, hogy az elején a mozgás és legyőzik a nehéz területeit járható utakat. Akár 40 km / h
Meg kell gyorsítani az autót. 20-60 km / h
Automatikus nagy sebességű módot választja függetlenül részvétele nélkül a járművezető, attól függően, hogy a terhelést a motor.
Az előnye, hogy egy fizetős doboz a tény, hogy a vezető inkább az úton, nem pedig a szükséges váltani a sebességet a gép.
törvényes okokból
Ha beszélünk normatív szabályozás alkalmazásával kapcsolatos sebességváltó, célszerű fordulni az SDA.
10. szakasz szabályozás az úgynevezett „mozgási sebességét.” Ez a vezető felelőssége, hogy a számviteli a sebességhatár az úton.
Amikor a táblák és jelzések megválasztását illetően nincs sebesség, akkor kell, hogy vezérelje az általános sebességkorlátozás.
A városokban a sebességhatár nem haladhatja meg a 60 km / h. A lakott területen és a szomszédos területeken megengedett maximum 20 km / h.
Sebességgel az úton még jobb is lehet, ha az előírt mozgásának hatékonyságát, de nem nagyobb, mint az a sebesség tervezett autópálya.
Szintén a maximális sebessége függ a jármű típusától és annak műszaki jellemzőit.
Szabályzat azt is kikötik, hogy a vezető, ha a sebesség kell vezérelnie számos tényező:
- forgalom
- az a jármű állapotát és a rakomány;
- út- és időjárási viszonyok;
- látási viszonyok között.
Kezdő vezetők tudja irányítani az íratlan szabály „20”. Szerint Törvénytárra st.12.9 tartozik a gyorshajtás büntetés formájában biztosítjuk a bírság egyenlő ötszáz rubelt.
De a kiszabott bírság meghaladja a sebesség 20 km / h, és így tovább. És ha a vezető nem haladja meg a sebességet 10 km / h, a bírság nem lehet félni.
De meg kell jegyezni, hogy az előírt szabályok és a minimális sebesség. Általános szabály, hogy a szóban forgó útszakaszok 4.6 egy jel jelzi a minimális sebesség.
Továbbá tilos alatti sebességgel 40 km / h, autópályán, hogy hozzon létre interferencia más eszközökkel. A vészfékezés csak akkor engedélyezett, annak érdekében, hogy megelőzzék a baleseteket.
Így a választás egy nagyon felelős sebességet. Ez nemcsak a mozgási sebessége, hanem a betartását a közlekedési szabályok.
Kezdő vezetők a legjobb követni az „arany” szabály - 50 km / h, a falu, és nem több. A mozgás során is lehet navigálni, milyen sebességre van szükség, és nem haladja meg a megengedett sebességet.
Természetesen ezek a számítások vázlatos, és annak szükségességét, hogy más tényezők. Ezek az értékek, amikor egy autó nem terhelt, és mozog a sima úton ellenállás nélkül.
Abban az esetben, akadályokat formájában a hó, homok, meredek emelkedők átvitelt meghatározott sebességek később.
Azt is követni egy ilyen univerzális értelmezése a nemzetközi díjak:
Mert elhúzás
A városi vezetés
Autópályák és gyorsforgalmi utak
Jelenleg automata váltó helyett egy kar egy kar vagy a gombbal válassza az üzemmódválasztó. Sebességváltó automatikus sebességváltó automatikusan bekapcsol idején gyorsulás.
De ez sofőr nélkül nem lehet csinálni. A fő mód, mely automata sebességváltó:
Parkolás. Cél blokkolja a hajtott kerekek, amely egyedileg húzva a kézifék. Ezt alkalmazzák a parkolás. Ebben az üzemmódban a motor beindul és elnyomott
Fordított. A hátrameneti fokozat. Kiderült, amikor a kocsi teljesen megáll és nem mozdul előre
Semleges. Azaz, semmi van kapcsolva, a kerekek mozognak, függetlenül a motor
Vezetni. Meg kell haladni. Kapcsolási sebesség ebben a módban van beállítva, ha megnyomja a gázpedált
Vannak extra mód, de ezek ritkábban. Mivel a kezdő fontos, hogy először megvizsgálja pontosan a fő módokat.
Az, hogy a kapcsoló a menedzsment autók automata váltó a következő:
- Indítsa el a motort (forgassa a gyújtáskulcs).
- Nyomja meg a fékpedált.
- Nyomjon meg egy gombot a kiválasztó kart.
Ahhoz, hogy aktiválja a „drive”, hogy adja át a két pozíció, hanem hogy lakjanak rájuk nem szükséges, mivel nincs szükség az elején a mozgás.
A kívánt sebességfokozatba kapcsol, amikor elengedi a féket után egy pár másodpercig. Általában automatikus driver csapata megérti a mozgás a gázpedált.
Ha megnyomja a puha gyorsulás sima, és a sebességváltó kart kényelmes. És az első autó megy az átviteli szerint, majd elindul a gyorsulás.
Megállni az automata sebességváltó inkább a fékpedált. A kar lehet mozgatni megállás után.
Ha a megállás rövid távú, meg kell tartani a féket nyomva. Ha a hosszabb kifutási aktivált „semleges”, illetve „parkoló”.
Mozgása a második
A legerősebb, de lassú, a legalacsonyabb fokozatba. Mert, hogy elindítsa a mozgás és a vezetés alacsony sebességgel első fogaskereket alkalmazunk.
A második sebesség van szüksége ahhoz, hogy ezt az eljárást:
A rajt után a mozgás az első sebesség
Finoman nyomja a gázpedált, az autó eloszlassa legfeljebb 20 km / h. Egy éles lökést gáz autó egy hirtelen futni előre és esetleges csúszás gumiabroncsok
Felbomlása után a gázpedált felszabadul
És szinkronizáltan simán nyomja a kuplungot, hogy hagyja abba
Helyezze a kart a második fokozatban
Amikor bekapcsoljuk körülbelül egy másodpercig marad neytralke
Finoman, de gyorsan elengedte a kuplungot, és nyomja a gázt
Hogy növelje az üzemanyag-ellátást. Ebben az esetben a gép kezd mozogni egy második sebességgel
Mozog a második sebességfokozatban, akkor megszokja az út, megtanulják, hogy észre táblák és útburkolati jelek.
Csak miután sikerül megőrizni a teljes irányítást a mozgást a második sebesség lehet lépni a harmadik és a nagyobb sebesség.
Fontos! Néhány autó tulajdonosok figyelmen kívül hagyni bizonyos sebesség például azonnal mozog a másodiktól a negyedik.
Amikor elegendő az átviteli sebesség a motor kezd „tüsszentés”, és néha standokon. De még ennek hiányában olyan szempontokat, kihagyva sebességgel vezet gyors kopását motor alkatrészek és részegységek.
Ha az autó a fordulatszámmérő. kapcsoló az átviteli lehet irányítani a főtengely forgási frekvenciája.
Eltolásához az átviteli vezetés közben optimális értékét 2 500-3 500 rpm.
váltás vissza
Néha szükség van sebességfokozatok fordított sorrendben. Például, fékezés közben, stb Mozgatni alacsonyabb sebességfokozatba van szükség:
- Engedje fel a gázpedált.
- Csökkentse a sebességet autót a kívánt sebességet.
- Nyomja össze a tengelykapcsoló ütközésig.
- Helyezzük a kart a kívánt pozícióban haladéktalanul neytralke.
- Lassan engedje el a kuplungot, és egyidejűleg nyomja meg a gázpedált.
Ellentétben váltásnál visszautalása nem igényel sebességek sorrendjében. Ahhoz, hogy csökkentse a sebességet, hogy a szükséges átviteli.
feltörekvő árnyalatok
De nem elég tudni alapelveinek kapcsolási sebesség a gépen. Néha érték különböző árnyalatok milyen meghajtókat tudni fogja, csak tapasztalatokat szerez.
Közül a leggyakoribb hibákat kezdők nem harmonizált munka sebességváltó kar, amellyel az autó veszít sebességet.
Hirtelen kapcsoló ugyanarra a portra csomópontok mezőbe. Gyakran előfordul, hogy kezdő vezetők hirtelen engedje fel a kuplungot. Anélkül, hogy a kuplung az autó rángatózás, és az átviteli jön üzemképtelen.
Gyakran kezdők nem megy a harmadik fokozatba, hivatkozva arra, hogy nem tervezi, hogy növeli a sebességet.
De az átmenet egy magasabb fokozatba nem jelenti azt, hogy meg kell növelni a sebességet. A nagyobb sebesség lehetővé teszi, hogy gyorsabb, de nem köteles megtenni.
Egy másik gyakori árnyalatot késésben van a felvétel a második sebesség. A sofőr megvárja gyorsulás akár 20 km / h váltani.
De ez a sebesség már jelen megjelenésekor a tengelykapcsoló beállta után a mozgás.
rángatás nélkül
Túlfeszültség gép megváltoztatásával az átviteli tudható be négy tényező:
- késleltetett KI átviteli és nyomjuk le a tengelykapcsoló;
- hosszú átmeneti alacsony átviteli fokozott;
- megnyomásával egy éles gáz, miután elhaladtak a overdrive;
- szinkronhibája munka kuplung és gáz.
Kerülje bunkó az átmenet a felső átviteli következők lehetnek:
- Diszperziós a 3 000-3 500 ford / min fordulatszámmérő.
- Leállt hajtómű egyszerre elengedi a gázt.
- Késleltetés üresbe egy pillanatra.
- Engedje fel a tengelykapcsoló gyorsan, de simán.
- Lassan és fokozatosan nyomja a gázt.
A fő szempontok e sebességváltást egy ideig égett a fordulatszámmérő mutatója az egyik átviteli a másikra, és a szinkron működését a gázpedált és a kuplung.
Csökkentésével bunkó fogaskerék lehet kerülni, ha, hogy kiadja a kuplungot lassan és sokáig. Nevezetesen két-három másodpercig, amíg a motor eléri lendület.
De ez a verzió, bár egyszerű, de ez megnöveli a kopás a kuplung lemezeket. Több optimális felhasználása harapós.
Példaként elmozdulnak a harmadik sebesség a második:
- A harmadik sebesség, hogy eloszlassa, akár 50 km / h. A fordulatszámmérő 2500 fordulat / perc.
- Engedje el a gázt, és ezzel egyidejűleg nyomja a kuplungot, és egyidejűleg ki neytralku.
- Ezután engedje a kuplungot, és a rövid megnyomásával a gázt. A fordulatszámmérő 4000 ford / perc.
- A tengelykapcsoló pedált.
- Engedélyezze második fokozatban, és ezzel egyidejűleg, hogy kiadja a kuplungot, és hozzá gáz, ha szükséges.
Diesel autó
A különlegessége a dízel autók, hogy az átvitel lehet kapcsolni nagyon korán, mielőtt 1500 fordulat / perc. Ez üzemanyagot takarít meg.
De ahhoz, hogy menjen az ilyen gépeket sebességgel 80 km / h használata nélkül az utolsó átvitel nem szükséges, mert a nagy sebesség a motor rosszul tolerálja.
Fő árnyalatok üzemanyag-megtakarítás érdekében, a következők:
- korai átkapcsoló;
- előnyösen kevesebb használata váltás egy alacsonyabb sebességet;
- működés ajánlott betartani a sebesség megadott utasítások az autó.
A jobbkormányos autó
A különlegessége az automatikus vezérlés a jobb kerék van, hogy ezeket a pontokat:
Minden intézkedések sebességváltás
Elvégezni, hogy a bal oldali
Megváltoztatása a kormánylapát változik az érzés, a járművezető méretekkel kapcsolatban az autók
Itt, kívánatos, hogy megfelelően állítsa be a visszapillantó tükör, bal tükör lent. Mielőtt megszokni mozgatni a jobb a jobb szélső sor, amelynek középpontjában a járdára, vagy országúti
Ha előzés nem Beszámoló a bal oldalon
Akkor egy kiegészítő tükör a bal alsó szélvédő
A legnehezebb része a menedzsment jobbkormányos autó szinkronizálni mozgását a láb és a bal karja váltáskor sebességgel.
A menedzsment a jármű engedély nélkül, kérem kattintson ide.
De mint általában, akkor szokni gyorsan. A többi a szabályok de, valamint az autók a bal kerék.
Fotó: kapcsoló áramkör átviteli
Néhány szigorú feltételek tekintetében a fogaskerék kiválasztása nem.
Akkor is az adás nem azért, de a tuningolás töltött több időt és a sebességet jelentősen csökken.
Járművek hosszabb ideig maradjanak jó állapotban van, ha követi a szabályokat a váltás.