Hogyan kell építeni a jármű 1 kereke
Ez a kérdés természetesen csak annyiban releváns a kezdők, mind a vezető és az autóipari vállalkozások általában. Egy tapasztalt vezető, válaszul a kérdésre, hogy „Hogyan építsünk egy kerék” vigyor és válasz:
- Hogyan, hogyan. Vegyük igen Szivattyú meg.
Mivel nem okoz nehézséget és rejtélyek, akik kétségbe vonják a vezető a tapasztalat nem.
Tehát, az autó kerekei. A kerekek gumik. Ezek az abroncsok szükséges időről időre a szivattyú. Ehhez meg kell tudni, hogy mi az optimális nyomás a gumik legyen. Tartsuk szem előtt, hogy a nyomás a gumik az első kerekek eltérő lehet a nyomás a gumik a hátsó kerekeket. Ugyanakkor a mutatók ha a nyomás a gumik elérhető az útlevélben.
Zaim szokás mindenkori elhagyása előtt a parkoló vagy garázs legalább vizuálisan ellenőrizze a kerék - ne hagyja le ez? És ha még úgy gondolta, hogy az egyik kerék „nyomott át” több, mint bármely más - nem túl lusta, hogy ellenőrizze a szintet légnyomás. Ez azt jelenti, hogy ha van egy szelvény a kesztyűtartóban. És ha a nyomás kisebb, mint az eladási - kell pumpálni a kereket. Tapasztalt vezetők - és nem lehet, hogy észre -, mielőtt elhagyja popinyvayut kerék.
És tudja, hogyan kell meghatározni a hatása, szükség van a szivattyú a kerék vagy sem. Ami az Ön számára, így ha van egy nyomásmérő a kezében, ellenőrizze, csak abban az esetben a nyomás mind a négy kereke. A csökkentett nyomás a gumiabroncsok vezetés közben egyenetlenségek fog létrehozni a tapadást az út felületéhez és elősegítik a futófelület elhasználódási. Az egyenetlen eloszlása a terhelés, amely ahhoz szükséges, ha a nyomáskülönbség lép fel a gumiabroncs vezet sérti a jármű stabilitását mozgás közben. Ön úgy fogja érezni, hogy az is, hogy a kerék „vezet”. Ebben az esetben meg kell állítani, és pumpálni a kereket.
Emellett elegendő felfújt kerék előnyét, hogy a motor elkezd „enni” a benzin. szükség van az Ön számára? Tehát meg kell szerezni egy másik szokás: folytatni a kompresszor, vagy legalább a szivattyú a csomagtartóban az autó, valamint a műszer. Különösen a változó a kerék a Defekt esetén. Mivel a mai szokás, hogy nem olyan egyáltalán a csomagtartóban az eszköz - egy rossz szokás.
Szóval, hogyan lehet pumpálni a kerék egy autó?
Jobb swing kompresszor kerék. Úgy tűnt, a boltokban elején a 90-es évek a múlt században, de lerobbant után két vagy három szivattyútelep árak. Most a minősége a kompresszorok valamelyest javult. Szinte minden kompresszor beépített nyomásmérő, így könnyen ellenőrizni a szintet nyomás a kerék.
Milyen intézkedéseket kell végrehajtani annak érdekében, hogy a szivattyú fel a kompresszor kereket?
Csavarja le a kupakot a gumiabroncs szelepére.
Viselni a szelepcsúcs kompresszor tömlő és látom, hogy a nyomás a gumiabroncs. Ha normális alá - és már megjegyeztem -, akkor a szivattyú meghibásodik.
Ezután csatlakozik a kompresszort a szivargyújtóba (szivargyújtó korábban kivonta magát), és kapcsolja be a kompresszort.
Miután a nyomásmérő mutatott normál, akkor kapcsolja ki a kompresszort, és húzza ki a csövet a szelepre. Tapasztalt vezetők, majd köpött az ujját a felszíni és bevont nyál szeleppel. Ha a nyál kezd buborék - ez azt jelenti, mellbimbó vérzik levegőt. Annak érdekében, hogy ezt a folyamatot megállítani, akkor megteszi a szelepsapkát, és a hátsó oldalán van egy pin egy rés, hogy húzza meg a mellbimbó. Megszűnése után a fortyogó nyál -, ami azt jelenti, hogy a levegő vérzés elállt - ha csavaros kupakkal a szelepre, és továbbra is mozog.
Legyen óvatos, ne szifon kerék. Ellenkező esetben a mozgás lesz fokozott terhelés a központi része a futófelület, ami vezet a romlás és a csökkent biztonság hiánya miatt tapadást az útfelülettel. Ennek elkerülése érdekében, vérzik a felesleges levegőt a kerék, ütő a köröm a csapon a csap.
Akkor szivattyú fel a kereket a régi módon - kézzel (kutyákkal) vagy láb pumpa segítségével a saját fizikai erőfeszítést. A technológiai folyamat ugyanaz, kivéve a használata a szivargyújtóba. Jelenlegi szivattyúk is van egy beépített nyomásmérő, és ha nem - távolítsa el a nyomásmérő a kesztyűtartóban. Miután ez feküdt ott, ugye?