Hogyan lehet megtanulni, hogyan kell változtatni fogaskerekek egy autó, gáz ru

Először meg kell emlékezni a fő elv a sebességváltás: az átmenet az alacsony és magas fogaskerék vagy fordítva szükséges szorítani a kuplungot. Más szóval, a váltó és a kuplung kar szorosan kell kötődnek, ha hegymászók fergeteges veszélyes elmozdulási Everest. Ha nem követi ezt a szabályt, míg korábban félre egy bizonyos összeget, hogy meg kell vásárolni egy új sebességváltó.

Mit kell tudni a sebességváltást

Meg kell figyelembe venni azt a tényt, hogy a technika váltás különböző programok különböznek egymástól. Gyakori, hogy ezek közül a rendszer „a tengelykapcsoló pedált - sebességváltó - engedje fel a kuplungot.”

ILAC nem olyan szörnyű, mert felhívja

Ha Ön kezdő, akkor lesz a hír, hogy közben a sebességváltó autó veszít sebességet, fordult a „test”, ami mozog a tehetetlenség. Ez az oka annak, hogy meg kell sebességet váltani simán, hanem gyorsan, hogy ne lassítsa le a kocsit.

Ha meg kell változtatni sebességváltó

Van egy pontos számítást az átlagos fordulatszám-tartományban a sebességfokozatban is, amelyeket az alábbi táblázatban.

Természetesen ezek a számítások vázlatos, mert szükséges, hogy figyelembe kell venni egyéb tényezőket, amelyek befolyásolhatják a vezetést. Bármi is volt, de ez a rendszer alkalmazható terheletlen járművek közúti közlekedésre, ahol bármi ellenállást. Ha igen, például a gépkocsi halad a mély hóban, homokban vagy viszkózus mászik fel egy meredek lejtőn, a váltásokat kell végezni később - azaz meghaladja a hangot a nagy sebességű módot.

Ahhoz, hogy kiválasszon egy adott átadás egy univerzális ajánlás: az első fogaskerék tervezték egy autó elhúzott, a másodikkal szakítani, és a harmadik lehetővé teszi az előzés, a negyedik megközelítés a vezetés városi körülmények között, és az ötödik - az autópályákon és gyorsforgalmi utakon.

Hogyan sebességfokozatok

Tehát, fogaskerék elvégzéséhez szükséges egyes műveleteket:

• útján egy éles mozgása a padló kell szorítani a tengelykapcsoló közben elengedi a gázpedált;
• gyorsan és simán jobbra sebességváltó, esztergálás első sebességváltó kart semleges helyzetbe, majd azonnal a fokozatba;
• engedje el a tengelykapcsoló-pedált, és növelheti a fordulatok száma a motor - ez segít kompenzálni a veszteséget sebesség;
• Elindítjuk a kuplungot teljesen, és jelentősen hozzá a gázt.

Automata sebességváltó - a lusta vagy a kényelem szerető globális

Nem zord környezet rovására a fogaskerék kiválasztása nem: akkor is őket, nem fontossági sorrendben - az első ugrás, közvetlenül a harmadik, a második ugrás az ötödik, és így tovább. Azonban, tuningolás több időt töltöttek és a forgalom jelentősen csökkenni fog.

Hiba, hogy a kezdők

Közül a legjellemzőbb hibák által kezdő vezetők, meg kell jegyezni, hogy dolgoznak nem harmonizált sebességváltókar, ezért az autó veszít sebességet. Ha ez a kapcsoló általában szétszórt és éles, kárt okoz a bizonyos csomót mezőbe.

Amikor elkezdjük a kezdők gyakran élesen engedje el a tengelykapcsoló-pedált, ami autó rángatózni, és továbbítása -, hogy jöjjön üzemképtelen.

Szükség van a megfelelő módon állítsa az ülést

Egy tipikus helyzet, amikor egy kezdő, amikor meg kell váltani a második, harmadik fokozatban azt mondja, nem fog menni több mint 40 km / h. És ki mondta, hogy a megnövekedett átviteli sebesség biztosítja a szükséges lendületet? A harmadik, akkor nyugodtan menjen nem gyorsabb, mint 40 km / h. A lényeg az, hogy a megnövekedett átviteli teszi, hogy gyorsabb, de nem kénytelen használni ezt a lehetőséget.

Egy másik pont, ami jellemző a kezdő vezetők - késedelmes felvétele második sebességfokozatban. A fejében a „teáskanna” (elnézést a nyíltsággal) root képzési program: az első adást, gyorsulás 20 km / h, majd válts a második. Nem veszi figyelembe, hogy ez a sebesség érhető el, ha elengedi a tengelykapcsoló után húzva. Ez az oka annak, hogy a kezdő autósok végén a felvétel egy pillanatra.

Ha a jármű mozog egy stabil, nagy sebességű üzemmódban a bal lába van semmiképpen nem „lógnak” a tengelykapcsoló-pedált. A megfelelő pozícióban a lábak - a padlón maradt a tapadás. A láb, ami „lefagy” alatt a pedál nagyon gyorsan elfárad, és lehet, hogy nem szándékos szorította a kuplung, amely tele van a pusztulástól. Ezen felül, a vezetőnek rendelkeznie kell egy harmadik pont a támogatás elkerülése érdekében az ilyen kellemetlen pillanatokat, és csökkenti a hatékonyságát a taxi és a gerincgörbülés.

Megfelelő sebességváltó

Fontos, hogy azonnal állítsa az ülést, hogy vegye fel a sebességváltó megdöntése nélkül a törzs. Gyakran előfordul, hogy az erre a célra is szabályozza magát a kart.

Időben változó és képesség, hogy ne terhelje túl a motor lehetővé teszi a tapasztalt expend autósok vezetés közben a város 25% -kal kevesebb üzemanyagot fogyaszt, mint a használat kezdő vezetők.

Amikor a sebességváltást nagyon fontos, hogy készítsen a bal kezét, amely továbbra is a kormánykeréken, a „02:45” a felső részén a kormánykerék. Ez lehetővé teszi, hogy ha szükséges, hogy vészhelyzet manőver. Ami a kezdő vezetők, akkor a sebességváltó gyakran megfigyelhető spontán viszont a kerék balra, ha a kéz nem a tetején a pályája.

És még akkor is ez lesz, így nem megijeszteni