Hogyan lehetséges, hogy eloszlassa

Hogy mindegy, hogy eloszlassa?

Azonban tudjuk, hogy, hogy még soha senki nem járt. Mert eljön a forgalmi dugókat, balra és lenne egy nagy sikert aratott. Nos, a legnyilvánvalóbb példa - mint diszperz kikötő port két szekeret? Még ha zavedut fejét, hogy a szélén a kereszteződés, a farok még mozog a forgási középpontja. Sőt, csak azután tudnak egyidejűleg, vagy egy másik érinti 100%. Ez azt jelenti, hogy mind meg kell várni, amíg minden elmúlik közvetlenül. Még ha senki sem hiányozhat - meg kell várni a másik a fenti okok miatt. Sőt, vár egy eredmény, nem csak azok, akik elmentek a kereszteződésnél, hanem azok is, akik állni mögöttük „összhangban”. És ebben a sorban kell mindig hagy egy „ablak” a folyosón a fordulat számláló gép. A megfordítása, én általában csendben - ha nem a 16 sávos úton, ugyanabban a trailer összegyűjti a fele a kereszteződést. És ha térni az viszont jobbra, akkor senki nem akar. Általában abból a szempontból ésszerűség elválasztás kikötő port - egy zsákutca.

Gyerünk. Emlékszik 12.15.4. Ez büntet minket a nélkülözés legfeljebb hat hónapos szabadságot, megsértve a közlekedési szabályok a sávban kijelölt szembejövő forgalom, vagy a villamoson úton ellenkező irányba. Ezután támogatói a „bal oldali” hangsúlyt kapott „indulás a sávban kijelölt szembejövő forgalmat.” Mondjuk, ha még nem telt el a közepén a kereszteződés, akkor kénytelen lesz forogni egy ellentétes. Nos, mondjuk. De kereszteződésében kétirányú forgalom, nem lovagol egy ellentétes, elvileg nem tud egy balra! Végtére is, nézd - mi elérjük a központja egy kereszteződést, és hogy azonnal kapcsolja 90 fok körül? Végtére is, nem! Először is, hegyes szögben, majd az tompább, de mi lesz ugyanaz a szemközti sorban. És ez nem számít, hogy ez a szembejövő tőlünk nem a bal oldalon, elöl. Szembejövő - ez Afrikában szembejövő. Ismét egy ellentmondás.

Térjünk vissza a 12.15.4. És ismét az ellenkező vonalon. De nézd meg a másik oldalon. A közigazgatási törvénykönyv bünteti? A check-in a szembejövő forgalom megsértését. és csak ezt. És a szabályok világosan meghatározott eseteket, amelyekben a kijárat a szembejövő sávba tilos -, és csak egyikük kereszteződésében. Pontosabban nélkül is csomópontok, és a határon az úttest. Ez a kikötés 8,6 TR és azt mondja a következőket: Turning kell tenni oly módon, hogy a kilépés a kereszteződés úttestet a jármű nem volt az oldalán szembejövő forgalmat. Mindent! Nem több, nem kevesebb - csak a kilépés találkozásánál utak tiltani a szemközti sorban. A határokat ennek átkelőhely mi nincsenek szabályok nem tiltják, hogy menjen „mintha, az ellentétes”. Térjünk vissza az autósiskola - tanítanak, hogy hívja a közepén a kereszteződés, a tanuló valószínűleg nem törli a kereszteződés a szemközti sávba, és egy egyszerű módja annak, hogy ez - nem a „cut off”. Ezért szükséges, hogy legyen óvatos, amikor elhaladnak edzőgép - lehet kezdeni, hogy hívja a közepén a kereszteződés, hogy van, akkor egyenesen a homlokán.

Nézd meg a képet - mindkét autó általában elhagyják jobbra. De a piros fogják büntetni szerint 12.15.4 - ő „levágta” a végén. Mellesleg megjegyzés - az elején a manőver, mindkét autó lovagolni egy ellenkezőjét! - különben nem fog működni. De ugyanezen senki rabolni! Megfosztva a szembejövő sávba a kilépés találkozásánál utak. Így személyesen álláspontomat - ha balra fordul, vagy pedig szükséges, hogy eloszlassa jobbra, és nem félnek a nehézségeket.

Ui Egy pár további képeket.

Először is, két autó, mind a jobb áttekinthetőség érdekében - a pótkocsi, megy a környező területeken. Ez nem egy kereszteződést. Azaz, a pont a 13.12, és általában mintegy 13 fej a beszéd nem lehet. Mindkét iratot irányjelző, senki nem lép be a hibát. Andrew, hogyan írnád majd elváltak? Kikötő port - nem opció, pótkocsik mozog a forgási középpont, akkor is, ha mindkét forgatjuk egyidejűleg, akkor is szembe kell néznie. És én emlékeztessem a tétel 8,1, amely megtiltja zavarják egymást. Indulás a kikötő port - a kereszteződés két pályák és egyértelmű akadályt. Patrol jobbra - mindenki boldog, nem kereszteződések, nincs összeomlás veszélye.

A második kép több: a központ a metszet cop. Még így a négysávos úton, körülbelül 12-15 méter széles, piros busz elkerülhetetlenül összetörni a szegények. Zöld körök a jobb oldali problémák nélkül - a manővert biztonságos, mindenki boldog.

A lényeg itt az, hogy - a kisebb potenciális csomópontok nagyobb biztonságban manőverezni. Különösen, nincs értelme a szabályok nem tiltják meg a járőr jobbra. És meg kell tanítani autósiskolák -, hogy értékeljék saját és mások a méretek, az ütközés veszélye, a tudás a közlekedési szabályok és egyértelmű értelmezés, hogy nem volt olyan, hogy az egyik az erdőben, és a többi tűzifa.