Hogyan motorkerékpárok - ural, ahogy az
Sokan találkoztam ezen az úton egy kis Urál város Irbit, meglepett, hogy motorkerékpárok „Ural” még mindig életben van, gyűjtik és értékesítik. Miután a márka feledésbe merült az elmúlt években. Teljesen feledésbe merült. És ő még él, még akkor is, mint egész egészséges és jól van, és eladták a Nyugat. Mentem át a szerelőcsarnok, és kiderült, hogy a dolgok ott.
01. Először is homlokzata. Elismerik az egykor hatalmas gyár komplexum a szürke épület. Stella egy motorkerékpár rosszul látható az útról miatt fut a parkban. Nem jelzések. A legtöbb épület, amely egykor bérelt üzem vezetése számára boltok, üzletek és kávézók. Pink ajtó a háttérben, és van áthaladás szinte senki sem megy. A vállalkozás a termelés motorkerékpárok „Ural” fut egy kicsit több, mint száz ember. Összehasonlításképpen, a szovjet időszakban ez volt 10.000 dolgozók.
02. Szigorúan véve, ezek a kerékpárok kellett volna úgynevezett Ural, mint a „Ural”. Mivel a legtöbb komponens általuk importált. A szakértők minden bizonnyal sok motorkerékpárok jelentősen fejüket rázták, amikor megjelenik egy lista a márka, hogy a kínálat alkatrészek Irbit. Teleszkópvilla Marzocchi, csappantyúk Sachs, Denso generátor, Yuasa Battery, Ducati gyújtás, SKF csapágyak, fogaskerekek Herzog, mandzsetta NAK, tárcsafék Brembo, elektronikus üzemanyag-befecskendező alapuló Bosch és Delphi komponensek. Általában a teljes töltelék motorkerékpár szabványoknak.
03. A mi szovjet itt: csőváz, a motor öntvények és lemez babakocsi.
04. A motorkerékpár „Ural” sok szempontból a leginkább a legtöbb, és az egyetlen a világon. Csavard ujját: a csak minden időjárási, fagy nem fél motorkerékpár.
05. Az egyetlen termelési motorkerékpár oldalkocsis
06. Az egyetlen összkerékhajtás motorkerékpár. Igen, ez is előfordul. Ha megvan a járhatatlan lehet mereven kapcsolódik a kerék kocsi. Ebben az üzemmódban a motor mehet csak jobb, de hogy ki sem a gabona.
07. A srácok a gyárban azt mondta, hogy rendszeresen kiválasztott motorkerékpárok az erdők és hegyek, utazott Pass Dyatlov, és az autópályán „Ural” csendben megy 110 km / h.
08. A gép gyár elsősorban a szovjet, de ott is az új, például ez a lézer vyrezalka.
09. A festék bolt működik, többnyire nők. A férfiak dolgoznak hegesztés, vágás és összeszerelés. A szorgalmas szolgálhat 10 gép. Munka lassan, mert az arány - 5 kerékpárok naponta. A szovjet időkben, minden gép volt két munkás dolgozik két műszakban. Abban az évben, a cég kiadott 10 000 darab berendezés.
10. A munka az üzemben kincs. 25 000 rubelt Irbit az úton nem roll.
11. Abban az évben a cég gyárt mintegy 1000 motorkerékpárok. 99% -át exportálják. Ők dolgoznak egy előleget. Kereskedők gyűjt megrendeléseket - néhány héttel később, a vevő kap egy „Ural”. Magyarországon vásárolni őket gazdag, amelynek hatálya az nosztalgia. A Nyugat - durva katonai rajongók és a szurkolók, hogy a dzsungelbe. A kereszt „Ural” ki a versenyt. Enduro motorkerékpár crossover és más hasonló berendezések nem engedélyezi semmit. Küzdelem, hogy képes legyen, kivéve, ha az ATV vagy hibás.
12. Magyarországon a „Ural” lehet vásárolni csak három helyen. Az USA-ban, az osztó szinte minden állam, néhány - a kettő. Motorkerékpár évente szigorú tesztelés az Egyesült Államokban és Európában, hogy megfeleljen a környezetvédelmi és biztonsági előírásoknak. Minden teszt „Ural” halad.
13. És a nagy, már csak két „Ural” modell. Ezek különböznek csak megjelenésében. Az egyik a retro, a többi modernebb. Konstruktív mind azonosak. De több, mint 60 lehetőség színezésére.
14. A targonca szerelvény, amely kiváló minőségű.
15. A szerelőcsarnok meglepte előrelátás. Minden a polcokon, dobozban. Minden világos.
16. Vannak fog kuplung.
18. És ez lesz a motor hamarosan.
19. szerkezetek sok éven át. És alig modern „Ural” - ez csak egy mélyen modernizált változata a BMW prototípus 40-es. De a történelem, a tell a másik után.
21. csontváz szerez belek.
23. Itt vannak Brembo fékek. Ki a téma, meg fogja érteni)))
24. Még az export „Ural” változat orosz nyelvű.
27. Porfestés - azonos módon.
29. Vengriyan kerékpárt költsége mintegy 500 000 rubelt.
30. A különleges próbapadon és fut minden motorkerékpár.
31. „Ural” lehet, hogy egy csomó oka szkepticizmus: drága, archaikus, semmi magyar nem.
32. De van egy oka a pozitív. A növény még ebben a formában, de megtartotta a márkanév életben. És a lényeg a kereslet, nem diktál a divat, és a pragmatika. „Ural” - páratlan csaló, így képes szállítani terhelések akár 150 kg (útlevél, a valóságban több). Kiváló választás az utazók számára. „Ural” kivéve képzése szintén a fogyasztói tulajdonságok, és mivel a vásárlás.
De az érzés még mindig ambivalens. Bár a cég él és valahogy alakul. Ehhez képest milyen volt a szovjet időkben, úgy néz ki, kissé lehangoló. De lehet megnyugtatni magát, hogy a „Ural” a tömegtermelés a termék váltott kizárólagos.
Szeretné növelni hitelességét a márka, termék vagy szolgáltatás? Rendelje meg az! Minimális lefedettség publikációk erőforrásaink - 20.000 egyedi látogató! Pontot és kattintson!
Kérjük, ossza meg velünk a felvételt a barátokkal. Köszönjük!
- Next Entry Hogyan hegesztett sínek a moszkvai metró.
- Előző üzenet újrahasznosításának módját és a hulladékkezelés
