Hogyan sebességfokozatok 1

Először leült a kormány mögött egy személy legalább elméletileg ismeri a szabályokat sebességbe az autót, mert a gyakorlatban nem nagyon különbözik egymástól. Az egyetlen dolog, ami egyesíti őket - a kör, amely olyan alapvető pontot: szorította a kuplung, váltson magasabb fokozatba, és végül a „pihenés” a tengelykapcsoló-pedált. Ha változó autó lelassul, elveszti maximum sebesség és túrák, mint egy elveszett egyensúly „tömeg”, ami megy egy adott útvonalon csak tehetetlenség. Ez a tény okozza kell váltani a sebességet finoman, de nem túl lassan, így autók nem volt ideje lassítani teljesen.

Idővel, a sebességváltó zajlik a tudatalatti szinten

Szabályok fogaskerék kézi sebességváltó

Nem számít, mennyire sietett előrelépés sem tökéletes autóipar, autó manuális váltóval körében tapasztalt autótulajdonosok értékesebbek, mint azok, automata sebességváltóval. A kezdők, már tapasztalható nehézségek kezelése, „mechanika” Úgy tűnik, túl nehéz, de a tapasztalat azt mutatja, hogy könnyű vele dolgozni - képes a milliók.

Az autó tulajdonosának kell tudni minden részletet váltás a mechanika, amely elősegíti a bizalom és a lehetőséget arra, hogy a jelenlegi helyzet az úton. Vezetés közben, akkor nem hiszem, minden műveletet kell végrehajtani gyorsan, reflex szinten. Ahhoz, hogy ezt az eredményt, hogy megfeleljen „közel” a váltó a legjobb tápegység ki van kapcsolva. De ne feledkezzünk meg a vezetéshez. Szóval, hogyan kell helyesen sebességváltás:

1. Kezdeni, a tengelykapcsoló összenyomják, akkor a doboz helyezni az első kar fogaskerék, a tengelykapcsoló lassan felszabadul, és nyomni a gázt. Ha azt szeretnénk, hogy gyorsabb, növeli a sebességet és természetesen fokozatosan váltani egy magasabb sebességfokozatba.
2. A gyakorlatban a kapcsoló termel kevésbé valószínű, hogy eloszlassa az autó optimális sebességet, így megy sokáig. Az átmenet sebességét kell menni ahhoz, azaz a. E. A 2. és 3., majd a 4 és 5-én.

1. Fékezéskor vagy közeledik a lámpánál kell szorítani a kuplungot, és átrendeződik a PPC „neytralku”, felszabadító a kuplung. Ha a sebesség jelentősen csökkent (30 km / h), a kuplungot lefordítani második fokozatban.
2. Sürgős váratlan fékezés igényel maximális gondossággal autós, fékpedál lenyomásával, meg kell gyorsan húzza a tengelykapcsoló kapcsolja ki a tápegységet. Ezután, elengedése nélkül a kuplungot átrendeződik a „semleges” helyzetbe.

A sarkalatos kezdőknek

Szabályzat váltani manuális váltó az összes autó ugyanaz, az átmenet függ a teljesítmény és a sebesség, amellyel a gépkocsi halad. Drivers széleskörű tapasztalat nem szükséges, hogy nézd meg a sebességmérő, a váltásokat tesznek intuitív szinten, felismerve annak szükségességét, hogy kapcsolja be a motor hangja. Novice autó tulajdonosok ne feledkezzünk meg a jelzéseket a készülék, meg kell értenie, hogy:

• mozgás közben 0-20 km / h, az első átviteli kell venni;
• sebességgel 20-40 km / óra - a második;
• 40-60 km / h - a harmadik;
• 60-90 km / óra - a negyedik;
• sebesség 90 km / h biztosítja a kart, ötödik fokozatban.

A mozgás során a nagy fordulatszám-tartománya „törölni”, a gyakorlat azt mutatja, hogy mivel a második átviteli, váltás következik be egyébként. Az a tény, hogy a kapacitás az új autó képes, hogy a tulajdonos még a második fokozatban eléri a gyorsulás 70 km / h, de ez túl korai lépés, mivel túl költséges. Váltás az ötödik fokozat a legtöbb sofőr hogy mikor haladja meg a sebesség 110 km / h, bár ajánlott, hogy ezt még a 90 km / h. Autó tulajdonosa, persze, meg kell tudni a normák, de a kapcsolási fordulatszámot alapul képességeit a gép és a vezetési stílust. Tehát a helyes sebességváltás csökken egy - egy sima szorította a tengelykapcsoló és a gyors váltás sebességgel.

Sebességváltó közben előzés

Menet közben az autópályán, például gyakran kell előzni számos közlekedő autók. De hogyan lehet megelőzni? Vannak súlyos egy szabály - ne tegye a jelenlegi ütemben. Tekintettel arra, hogy vezetés közben az autópályán az autó lassan eléri a legmegfelelőbb sebességet.

Alatt megelőzve a legjobb aktus: egyenlő a elhaladó autók, fék lassan, hogy kiegyenlítse a díjak, és csak aztán megy a nagyobb sebesség. Vezetés után, amíg egy nagy lumen, az autók le kell fordítani egy stabilabb sebesség és töltse ki a előzést.

Újoncok útközben gyakran megelőzi a szomszédos gépek a jelenlegi programban, de ez csak akkor lehetséges, ha a szabad „szembejövő”. Ha hirtelen jelennek meg előtte a pult autó, nem lesz képes befejezni a manővert.

Mi van, ha szükséges, hogy lelassítja a tápegység?

A mozgás során néha kell lassítani a motor, amely meghosszabbítja az életet a fékrendszert. Továbbá egy jeges úton, vagy meredek lejtőn fék nem, akkor ebben az esetben jobb megoldás: engedje el a gázpedált, tartsa a kuplung le, hogy egy alacsonyabb és lassan engedje fel a kuplungot.

Azonban azokban az esetekben, amelyek megkövetelik az azonnali reakció nagyon nehéz meghatározni az idő lassulás és a további váltás. A veszélyes helyzet, hogy mozog a sebesség szükséges kihagyom egy fogaskerék, de idővel ezek az intézkedések tönkreteheti a fogaskerék. A lényeg az a művelet, a tengelykapcsoló mechanizmus a „pick-up” ideje.

Annak ellenére, hogy nyilvánvaló összetettsége, a munka és a kézi sebességváltó egyszerű, fontos, hogy megtanulják, hogy „megérteni” az autó, és elvégezni az összes műveletet szándékos.

következtetés

Lovaglás a gép egyszerű, de azt érjük el, „hála” a veszteség fontos tulajdonságok a gép különösen annak költséghatékonysága. ILAC szívesebben használják a tapasztalt autósok, akik nem tudják, hogy az egyszerű hibákat, mint például:

• idő előtti hozzáadásával erejét a tápegység;
• „Dobott” a tengelykapcsoló mechanizmus;
• Sikertelen szinkronizálás ezeket a folyamatokat.

Ha a kapcsolási sebesség elromlik, van egy autó rándulások, ami miatt a motor leáll, és vicsorogva. Ennek elkerülése érdekében, nem volt érdemes egy kicsit az utazás, hogy megértsék a tengelykapcsoló.