Hogyan teszik motorkerékpárok, Modell gépek

Tizenhárom éve már tervezett és épített egy 1202-kerekes gép. Mindegyikük jelentősen eltér egymástól. És két motorkerékpár tervezték egy részleges önhordó rendszer, és három - teljesen keret nélküli, egy önhordó karosszéria önhordó. Volt egy ilyen megoldásnak ma és én inkább: nekem úgy tűnik, a legmegbízhatóbb és előnyös a szilárdság, a súly és ergonómia kultúra.

Remélem, hogy a mérnöki tapasztalat hasznos lehet azoknak, akik mennek, hogy nem egy motorkerékpár.

Szóval, mi is a hagyományos motorkerékpár vázszerkezet? Egyszerűsítése a válasz, azt mondhatjuk, hogy ez a keret, üzemanyagtartály, szerszámos ládák, vozduhofiltra ház hangtompító bemeneténél, kipufogódob, hátsó sárvédő hátsó lámpa tartó és számok, a bázis ülés, törzs, és kilogramm különféle csavarok, anyák, ujjak , csapok, alátétek és gumi, amellyel az összes fenti csatlakozik egy egységes szerkezetben.

Ha a tömegek összege alkatrészek és részegységek, kapsz egy nagyon látványos értéket. Továbbá, hogy az egészet együtt formája nem esztétikus „csontvázat”, amelynek több búvóhelyet, ahol ez lesz tartósan összekötött össze teljesen szennyeződés - megszabadulni csak akkor lehet teljesen szétszerelt motorkerékpár.

Beletelik egy-két év - és elkezdenek csörgő szerszámos, kúszás repedés a hátsó szárny, leesik egy szobát egy karral. És ha a motoros, Isten ments, ő kap legalább egy könnyű baleset, vagy akár csak esik? Ezekben az esetekben a keret ívek, horpadások jelennek meg a tartályt és szerszámos ládák. További gondot nyilvánított hatalmas alsó hangtompítók, kapaszkodott a sarkai egyenletes és sima aszfalton jelentősen csökkent permeabilitása rossz utakon.

Mindezen hiányosságok megfosztott egytengelyes gép, amelynek célja a tervezési rendszer „monocoque”. Az ilyen egy motorkerékpár egy monoblokk hegesztett dobozszerű szerkezetet, amely elvégzi a funkcióját az összes rész és szerelvények a fent felsorolt. Érdekes, hogy a térbeli doboz építése lényegesen merevebb és tartósabb, mint a klasszikus keret (beleértve a keret és duplex). Használata „monocoque” motorkerékpár áramkör tervezés nem csak csökkenti a súlyt a kétkerekű jármű, hanem közelebb a talajhoz súlypontja a motorkerékpár. Ez történik, mivel az a tény, hogy egy ilyen tervezésű szerszámos láda és elemtartó található, az alsó része a ház, és egy könnyű vozduhofiltr a kipufogódob bemeneti zaj - a tetején, ahol a motorkerékpár található klasszikus tanksapkát. A légbeömlő történik felett a kormányoszlop - ezen a területen a legtöbb tiszta, pormentes levegő. Bent a monocoque lehetnek és kipufogódob, de biztosítani kell egy megbízható szigetelést az üzemanyag és az ülőpárna.

Ábra. 1. Motorkerékpár típusú „Enduro” az önhordó szerkezetű L. Garagashyan:

1 - visszapillantó tükör, 2 - süllyesztett dugó üzemanyagtartály 3 - kompenzálása csappantyú kamra, 4 - abszorber hajtóműves pi szem 120 mm, 5 - himba -tolkayuschy kart 6, 7 - a fék rúd, 8 - a hátsó házrész a kipufogódob termék (ek l e c a), és az olajat tartály (ref a), 9 - hátsó irányjelző, 10 - lámpa parkolási fény és féklámpa (dupla), 11 - kipufogócső (ek l e c a) 12 - fékezés lemez átmérője 300 mm, 13 - "csapda" áramkör 14 - hátsó lánckerék (/ == 37), 15 - inga hátsó kerék felfüggesztése 16 -veduschaya csillaggal (r = 15) 17 - fékpedál 18 - a kar meghatározó sebességváltó 19 - emelő dob, 20 - hangtompító - üreg 21 - útmutató konzol csörlő kötél 22 - első féktárcsa átmérője 300 mm.

Ábra. 3. rendszer a legésszerűbb hegesztések használt összeállításánál-önhordó.

1. és 2. ábra - a motorkerékpár „enduro” és a burkolatát-önhordó hátsó felfüggesztés és a motor védelmében keretben. önhordó súlya mindössze 23 kg, és a hasznos térfogata ilyen ház - mintegy 56 liter, amelyek a tüzelőanyag-tartályok 41 liter (több, mint a „Lada”!), teljes mértékben kihasználható, és a maradék térfogat a kamra. Ebben az esetben a motorkerékpár nem néz terjedelmes. Éppen ellenkezőleg, ez egy viszonylag kis méretű - különösen a gép alap csak 1350 mm (kevesebb, mint bármely Izsevszki motorkerékpár).

Azt kell mondanom, hogy a make-önhordó nem nehezebb, mint főzni egy jó keret, és felszerelni, hogy minden szerelési alkatrészek. Csak akkor kell, hogy szigorúan tartsák az előleg a technológia minden alkatrész jól dokkolt, és nem lenne célszerű hegeszteni.

Prorisovyvaya hajótest design, biztos, hogy kényelmes üléshelyzet - ez különösen fontos a fajta „Enduro” motorkerékpár -, valamint a biztonság a motoros mozgás, a könnyű mozgás az ülő helyzetben az állványra és a halogatás.

Miután kiválasztotta a legjobb, a véleménye a tervező, az elrendezés döntést kell ábrázolni az egész motorkerékpár teljes méretben - ábrázolják oldalnézetben, top, elöl és hátul, valamint felhívni a legjellemzőbb oldalunkon. A részletesebb rajz dokumentáció, annál könnyebb lesz tovább dolgozni a termelés kétkerekű gépek.

A motor sokkal ésszerűbb, ha közvetlenül elhelyezett inga tengelyen. Így reakciót egy feszültség hajtólánc van zárva közvetlenül az inga. És ez messze nem kicsi - néha eléri a lánc szakítószilárdsága, amely csaknem két tonna! Meg kell erősíteni a hatékony és nem túl kiegyensúlyozott motor IZH-Planeta „(valamint minden motocross motorok) kell használni a csendes blokkok és gumi párnák. Ez csak akkor szükséges figyelembe venni, hogy az áramkör nem csak húzza vissza a motort, hanem bővíti a vízszintes síkban miatt aszimmetrikus elhelyezkedése a lánc.

A munka teremtés önhordó nagyon könnyen használható módszert kötet elrendezése. Így Ma- „kw ház van összeállítva kartonlemezekböl amelyek kapcsolódnak a papír és a ragasztó szalagok. A gyártási folyamat során elrendezés általában változások következnek be a test szerkezetét, mivel nem minden ellátható síkjában rajznézetei. Ugyanakkor kívánatos dolgozni a házon keresztül prototípus routing összeszerelési - ez biztosítja a könnyű hegesztés. Ez ebben az esetben szükséges, hogy megfontolja a csavarás hegesztés közben fémes munkadarabok egyenetlen fűtés a test. Ne feledje, hogy a részleteket melyek szerelt egy inga és a kormányoszlop, hegesztett utoljára. Ha szükséges, hogy azok illeszkedjenek a ház, hogy a kész motorkerékpár keréksíkban egybeesik a szimmetria síkjával héjszerkezetéhez test.

Ready volumetrikus elrendezés vágva kötőhelyek, és kartonból mintázat elemek számozása önhordó: ezek szerint a ruhákat minták kivágott lap acéllemezből megfelelő vastagságú - 1,2 és 1,5 mm. A legegyszerűbb módja ennek a segítségével véső egy hatalmas üllőt.

Hegesztési kell végezni, szoros összhangban a technológiai térképet. A varratok nézett tiszta és erős volt, szélén hegesztett alkatrészek \ finoman hajtsa vissza, amint a 3. ábrán látható.

Annak érdekében, hogy elegendő erőt önhordó, célszerű megépíteni, hogy vezessenek be további erősítők, flanging, a bordák. Például, a kormányoszlop én motorkerékpár, és keresztirányú merevítő gerenda, amely hozzá van hegesztve, hogy az egységes kar hátsó felfüggesztés csillapító továbbá csatlakozik egy acél cső 25x40 mm téglalap keresztmetszetű. Minden cső belsejében kényelmes helyet a vezetékek és a motorkerékpár vezérlő kábelek.

A design belépő kipufogó zaj jelentősen befolyásolja a motor teljesítményét, és a nyomaték jellemző. Minél több a mennyisége, így, következésképpen, könnyebb, hogy „lélegezni” motort, az alsó a levegő lüktetés a szűrő, és így kevesebb zaj. Szakértők azt javasolják, laikus kipufogódob térfogat értéke nem kevesebb, mint 20 dolgozó motor térfogata. Vozduhofiltra útvonal a karburátor kell sima e tekinteni légáramlás turbulenciát, ami jelentősen csökkenti a motor teljesítményét.

Hegesztés után a önhordó-tömítetlenségét - először vízzel, majd tiszta benzin. Hiányában szivároghat belülről hegesztési gyöngyök vannak bevonva folyékony epoxi ragasztóval - be fogja tölteni a kis pórusok kötődnek a darab salak és fém cseppek - ez különösen fontos a kipufogódob bemeneti zaj.

A hátsó felfüggesztés - Pendulum, a konzol szerelt kerekekkel. Rugóút - körülbelül 260 mm. A csuklópánt a inga - golyós csapágytömítéssel mirigyek. Láncfeszességet - segítségével egy excentrikus. A tárcsafék egy mechanikus hajtás.

Első felfüggesztés - villa alapján a motocross bike CZ-516. Kerék- busz alá 21 colos, meghajtó fékbetétek tárcsafék - hidraulikus.

Soft nyereg pad közvetlenül csatlakozik a test-önhordó és a fedél készült mesterséges bőr felerősítve csavarok süllyesztett.

Alexei Garagashyan, C és N, hogy a T-P eterburg