Javítás UAZ cipó (test) a kezével, válasszuk testrészek

Mi a probléma megoldására a kozmetikai test

Mielőtt elkezdené javítás a test UAZ meghatározza a károsodás mértékét. Néha korrózió kezdődik a belsejében, a test, bár a külső réteg festék tűnik sértetlen.

Mielőtt terv a javítás az autó, a gondosan mossa és szárítsa meg. Vizsgáljuk meg a test épségét. Attól függően, hogy a mérete és száma a korrózió úgy dönt, hogy ez lesz megjavítani a saját kezét, vagy küldjön egy autó az autómosó. Meg kell csinálni a nagyobb javítások, vagy közepes.

Tehát úgy döntött, hogy végez javításokat saját UAZ.

• Kisimítja a problémás területeket a fényes fém.
• Ha a rozsda ette át a fém, meg kell felragasztani a tapaszt, hegeszteni őket belülről. Hegesztési varratok illeszkednek Emery lemezt;
• Először otrihtuyte álló dent a fémből;
• Mielőtt alkalmazása a test töltőanyag törölje le a por, száraz részecskéket a régi festék, majd a zsírtalanítást.
• A kocsiszekrény élvezet foszfátozással primer. Ez a művelet megkeresi a központok korrózió, akkor is, ha a szigetecskék maradtak rozsda, és megvédi a fémet a további oxidációt. Védő primert hígítjuk oldószerben és felvihetők egy vékony réteg a pisztoly.

Body UAZ kell patch a fém nem nélkülözheti a hegesztő

Foszfatálás után primer séta akril alapozó a foszfát nem lépett kémiai reakcióba lép a töltőanyaggal.

• Most folytassa a spackling. Alkalmazza vakolat vékony rétegek, kisimítja a szabálytalanságokat a fém után megmaradó mechanikai javítások. Puttyt legalább háromszor egy közbenső szárítási és polírozó mindegyik réteg.
• Vakolt felületek festés előtt légteleníteni egy vagy két rétegben. Alapozó, használja a fegyvert. Oshkurivaetsya szárítjuk primer réteg, hogy sima felületet képezzen, távolítsa el a csöpög.
• Ezután, rá a felületi réteg 2-3 visszük váltakozva megfelelő színű zománc. Mindegyik réteg megmarad összhangban jelzett idő az üveget. Tartsuk szem előtt, hogy a szárítást a bank jelzi a szobahőmérséklet. Ha a helyiség hőmérséklete alacsonyabb, a száradási időt növeli. Páratartalom is befolyásolja a festék száradását nem kevesebb, mint a hőmérséklet. Minden egyes szárított réteg kopik és tisztítsa a por ragacsos betétet.

Javítás nélkül hegesztőgép

Ahelyett, hogy hegesztés számára látok UAZ ón

Ebben a fejezetben megtudhatja, szórakoztató módon, hogyan orvosolható a saját kezét UAZ, anélkül, hogy a hegesztőgép. Van egy szót sem az üvegszál és epoxy - hagyjuk őket a műanyag és azok leendő mesterek, nem működik a lelkiismerete, csak csukd be a szemed, hogy az ügyfél. Tiszteletben magát és autóját, a tulajdonos, hogy nem ragaszkodik az érintett szerv rozsda üvegszálas epoxi. Mivel a korrózió alatt egy ilyen tapasz folytatja romboló hatását, és ennek eredményeként, egy pár hónapig kapsz ezen a ponton, a megnövekedett lyuk.

A fém váz, különösen, ha ez a szerv UAZ cipó, tapaszok kell fémből készült. Keresse vágás az acéllemez a hozzávetőleges vastagsága a test. Darálóval vagy fémfűrész, vágott belőle foltok méretének átfedő furatok a gépen. Grind vágott részek, amelyek nem az éleken a szakaszok, próbálja őrölni a rögzítési pontok. Otludite erős forrasztási az ízületek. Melegítse fel a tapaszt és helyezze ónozott helyére, forrasz, ezzel biztosítva a megolvadt ón, hogy nem alakítottunk kiemelkedések. Podrihtuyte finoman kalapács.

Hagyja, hogy a tapasz cool. Ellenőrizze az erőt. Ha helyesen tette, az erő és a tartósság garantált. Grind a patch. Tehát, segítségével a forrasztópáka és ón, akkor forrasztani egy kis folt a testen, a kilincs a többi testrész. Tin, kivéve, hogy csatlakozik, de megvédi a fémet a korróziótól.

Ez a módszer egyáltalán nem több, mint egy folt üvegszál, de sokkal megbízhatóbb. Ez a módszer lehetővé teszi, hogy végre kisebb karosszéria javítás bármelyik Ulyanovsk autót.

Egyre inkább a tulajdonosok UAZ-452 modell, szinkronizált egy vekni ember jön a modernizálásának szükségességére ezen a gépen. Body UAZ cipó lift, emelje javítása átjárhatóságát. 2 módja van az emelés.

Body emelés.

Ez az opció könnyebb elvégezni, és ez ad az autó nagyobb stabilitást terepen és kanyarodik, köszönhetően annak a ténynek, hogy a súlypont eltolódik. Felhajtótest hajtjuk keresztül távtartókkal közé vannak beillesztve a keret és a vázszerkezet, és egy merev csomó adatelemek. Távtartók fel a szervezetbe 8 cm, és ha ugyanabban az időben meg a nagy kerekek, a gép magasabb lesz, mint 15 cm. Szükség van az egyensúlyra a kerékjáratok és a szárnyak, a kerekek a fordulat nem ragaszkodnak hozzájuk, és biztos, hogy függessze fel a sárfogó.

feloldása felfüggesztés

Emelés felfüggesztés visszatér a gép alkalmazkodóképesség útjainkon

UAZ növeli a képességét, hogy akadályokat. Bár ebben az esetben fennáll annak a kockázata elmozdulása a súlypont, az autó veszít kezelhetőség és stabilitás. Menteni a helyzetet csak átfogó karosszéria javítás UAZ cipót.

• Először, meghatározza az optimális a szuszpenzió magassága mm;
• Megjegyezzük, hogy az emelési határ féltengelyt;
• Csökkenti az esélyt a felborulás gép lehet bővülése miatt a határokon tengelytávolság.

Ehhez vegye széles kerekek, a nagyobb kerekek. Hátsó tengely megváltozott „bar” vagy „spacer”. Növeljék a határokon tengely távolság csere tárcsafék. Tárcsafék egy autó Volga nélkül telepíthető illő.

Erősítése a szervezet

A művelet egy cipó ferde hátsó ajtók spontán kezdenek nyitni.

A hasított megerősítése a test - gyógyszer törzsek ellen és a különbségek az ízületek

Erősítése a szervezet a kezüket UAZ indul a padlón. Ebből a célból a padló emelkedik, és vizsgáljuk meg az állam a alvázat. Amplifikálást profilos cső test 20 × 40. Az alsó profil van hegesztve, hogy az alján a hullámok. Az első cső kerül a szélén a testet, úgy, hogy a hátsó ajtó felfekszik. A második - párhuzamosan, a parttól fél méter. Oldalfala mentén a test is hegesztett merevítőkkel az azonos profil. Telepített mentén a mennyezet profil, párhuzamosan a cső padlóra. Így a profil csövek keretet alkot, amely a test paneleket kapcsolódását hegesztés. A felső és az alsó csövek, a parttól 50cm beállított távtartók. A kapott frame hegesztési vonzza megereszkedett sarkokban a test, úgy, hogy a hátsó ajtók vonalban vannak. Ha a profilok, hegesztett oldalfalak, a test és a távtartók hegesztett acéllemezből, akkor kap egy praktikus szekrény horgászbotok és fegyvereket. Top is képezi egy polc a különböző dolgokat. Ugyanígy, telepítése merevítők, megerősített oldalfal és egy ajtó oldalsó ajtót.

Erősítése a test, növeli a merevséget, és hogy „fejkendő” hegesztett helyeken vásznak test kapcsolat. Csak kendőket kell hegeszteni a távolság nem haladja meg a 15 cm-t. APT.

Javítása után az UAZ néz ki, nagyon vonzó

Mielőtt bezárja a padlón, nézd meg az alján a rozsda oshkurte, ha szükséges, hogy összecsap hegesztés és feldolgozni öntött rozsda. Míg masztix megszárad, vágja a rétegelt lemez padló részek, fedjük le őket lakk 2-3 alkalommal, hagyjuk megszáradni száradó olaj és megteremti a rétegelt lemez a padlón. Akkor roll habosított polietilén. Top másik réteg lemez, borított lakk. Fent a felső lakk kövezett padlón. Ez lehet linóleum, vagy acéllemez, attól függően, hogy mit terveznek szállítani UAZ.

Az oldalfalak belülről is felújításra szorul. Otderite régi panel. tisztítsa oldalfalai a test a korróziótól, folyamat masztix. Amikor a tömítőanyag megszáradt, üveggyapot a szigetelés roll, ragaszkodni hozzá a polietilén hab és felső obsheyte kiválasztott oldallap anyag. Ez lehet rétegelt lemez, farostlemez és farostlemez Color Options. Ön dönti el.

Autóval lökhárító két követelménynek:

1. A megbízhatóság és biztonság;
2. Vizuális, esztétika.

Ulyanovsk autók - sem kivétel. Autótulajdonosok ilyen gép fel van szerelve a test az UAZ 469 vagy „kenyerek” lökhárítók kenguriny hogy egyrészt, add szilárdságát az autó, és a másik, hogy megvédje a fényszórók és a hűtő károsodását.

To-lökhárítót és kenguriny olyan követelmények, hogy meg kell felelniük a biztonsági előírásoknak, így, hogy nincs probléma a vitéz közlekedési rendőrök, felfüggesztés vásárlás egy megbízható gyártótól.