Karosszériás cipó

Szeretném megosztani a változata a karosszéria javítás.
Alapulnak „kenyér” autó az utazáshoz.
De mivel az összeomlott szervezet nem messze!
Miután a megszerzése a gép - az első tengeri kísérletek.
Egy kis kört gödrök.
Meghallgattuk az összes nyikorog, nyögések, kopogtat, és Baja.
Mintha minden világos.
Most, hogy az orvos a kezelés.
Amikor kiválasztunk egy autó nem kell keresni a jelenléte linóleum a padlón.
Egy ajtó kártyák szereplő hang, és nem inspirálja kozhzamom megtévesztés.
Értékesítése során a legtöbb autó ugyanúgy néz ki.
A korábbi tulajdonos azt mondja, hogy minden a szakácsok és festett.
Mielőtt a garázsban Bemutatótermünkben kinézni.

De trim nem érdekel.
Fontos, hogy van benne.
Távolítsuk headliner, csavarja az összes kártyát és távolítsa el a padlón.
A munka egy kicsit poros és piszkos.
De ahhoz, hogy ez jobb.
Távolítsuk el mindent alaposan.
Igyekszünk harcolni minden csavar és minden ón.
A tető és a gép oldalát kérem.
Helyek szakadt erősítők a tetőn.
Többnyire lépett hegesztési testrészeket.
Kevés rozsda az ablakok körül.

De a padló nem ennyire rózsás.
Rendes lemez lefektetett akár színes emeleti szívja a nedvességet.
Sok rohadt elemekkel.
Sok rozsda.
Bár ez elég kiszámítható minta.

Nincs pánik.
Az a tény, hogy ez lesz - tudtuk.
Minden ellenőrzés alatt.
Vegye ki részét a korhadt padló.

Néhány elem is kaftán eltávolítása során.
Néhány szennyeződés leesett, és kiszállt a rozsda.
Nagyon gyenge a területen a hátsó ívek.
A műanyag tok alatt volt, csak egy piszok gyűjtőtartály.
Ez sérült szinte minden erősítővel a test.

A következő lépés a kreatív.
Rátétes art úgymond.
Fémlemez kivágjuk és új alkatrészek Gnehm erősítők.
Vettem hüvelyek alvázat.
Cut, hegesztett erősítők.
Szárnyas részletességgel.
Mi életbe.

A kreatív munka.
Ez nem történik meg nagyon gyorsan.
De hová menni.
Lassan, elemenként.
Apránként.

A kezelési folyamat a mi „EIFS” javában zajlik.
Folytatása következik ...

11 hónap. Címkék: test rekmont UAZ, cipó, karosszéria javítás UAZ