Kerékpár utánfutó a kezét
Hogyan készítsünk egy bicikli utánfutó kezével. Kell, hogy készítsen egy zacskó áruk (például burgonya) a falusiak, a falusiak vagy kamionsofőrök, a gazdálkodók ott gyakran. Rövid szállítás elég alkalmas autó hosszú, amennyire szükségünk van néhány közlekedés. Optimális ebben az esetben „teherhajó” válhat a rendszeres országúti kerékpár.
De a csomagtartóban egy meglehetősen hlipok csomagtér, de még mindig szükség van, hogy a kéz, hogy tartsa az egyensúlyt, mert a súlypont a jármű és a kerékpáros izmos erőfeszítések nőtt, és a sebesség és a stabilitás, ebben az esetben természetesen csökken. Aztán erre a célra, és egy talicskát, hogy a motor-trailer, amely több szezont a siker élvezte, amíg a rozsdás és törött csövek régi keretben - tartott néhány szabadtéri. Kerékpár utánfutó megbízható és könnyen kezelhető, gyorsan és egyszerűen levált a vontatójármű, fordult egy kerekes talicska. A design, a gép nagyon egyszerű. Ez szolgál alapjául a régi kerékpár váz az „Salute”.
(A csomópont lehet igazítani egy hasonló más márka jármű, miután vágva a felső vízszintes cső és eltávolítjuk az első villa.) Az alsó cső enyhén hajlított. A kerék is a „Salute”, de használható bármilyen kerékpárral, az első vagy a hátsó fék az eltávolított alkatrészeket. A dobby hüvelyt behelyezett egy fél inch kereszt acélcső és rögzítve a M6 csavart a fúrt egyidejűleg mindkét rész megfelelő átmenő furat. Egy másik része ugyanazon cső hossza 700 mm van behelyezve az egyik végén át az első keret csövet, és van hajlítva sugara mentén 500 mm.
Ahhoz, hogy a másik végén van hegesztve U-alakú kengyel, hajlított a 4 mm-es acélszalag lyukakkal, amelybe lazán két ellipszis hegesztett viszont, hogy a hüvely. Ez hüvely egy (válasz) része a kapcsolási. A másik rész - az L alakú konzol hegesztett közvetlenül az ülés cső a kerékpár. Mert merevségét és megbízhatóságát a csomópont csatlakozik mind a részleteket még parádézik. Konzol anyagot és zárójel - mindegy fél inch cső, és a hüvely - 3/4 hüvelyk.
Annak érdekében, hogy szabad a hüvely feltolva konzol, a megfelelő végei alkatrész készül élletörés. Ha szükséges, őrölni, és fém konzol. Így a kapcsoló berendezés formájában kapott egyfajta egyetemes közös, amely lehetővé teszi a vonórúd mozogni képest a kerékpár vízszintes és függőleges síkok, ugyanakkor megakadályozza kerékpár utánfutó sovány az oldalra. Amikor az első utazási fordul kívánatos, hogy át kis sebességgel, dőlés nélkül a kerékpár. Ha a vezetés egy egyenes vonalat a megrakott még növekedését tapasztaltuk stabilitását kétkerekű gépek.
Továbbá az U-alakú kengyel hegesztve az alján a vonórúd mindig kezeli egy régi kerékpárt. Ők könnyen szállítható pótkocsi használva az utóbbi egy talicskát, és nem sok erőfeszítést a traktorra. Árufuvarozási kényelem dróthálóból készített boxfish. Ez csatlakozik a keret és a kereszttartó huzal kötődnek.
Növeli a merevséget a pótkocsi vonórúd is csatlakoztatható a pótkocsi képszámláló emelkedő több csőszerű rudat. Trailer talicska lényegesen elősegíti szállítása a rakomány, mint egy zsák (vagy akár kettő) a mezőgazdasági termékek. Ha szükséges, ez Kuzovok mesh lehet helyettesíteni egy garatot a szilárd falai és egy alsó (például, a régi műanyag vagy ón baba fürdő), és akkor lehet szállítani, és még félig ömlesztett anyag (oldat, a betonkeverék, és hasonlók).
Cargo veloprntsep -tachka: 1 - a kereket; 2 - keret 3 - vonórúd; 4 - a kerékpár vontató; 5 - L-alakú tartót egy rúd; 6 - persely (acélcső 3/4 „) 7 - a tartót (acélszalag 4x30); 8 - kábelfonógép (acélhuzal 2,5, 5 db.), 9 - további tolóerő: 10 - mesh test (frame drótból átmérő 4, mesh - 2,5 átmérő); 11 - terhelés (felülnézetben nem látható), a 12 - a persely tengelye (egy acél rúd, melynek átmérője 10,2 db). 13 - fogantyú, 14 - tolóerő tengely (M6 csavar); 15 - rögzítse a vonórúd (M8 csavart) 16, a csavar M6; 17 - kereszttartó; kulcsfontosságú részei 1,2,13-a "Salut" kerékpár legfontosabb 3,5,9,17 - egy vékony falú acél cső 1/2 .. "