Kézifék (kézifék) - a készülék működési elve

A rögzítőfék vagy a kézifék, - szerves része a fékrendszer az egész jármű. Enélkül elképzelhetetlen biztonságos működését a jármű, akkor használják a parkoló autók, így vezetés közben.

Osztályok minden autósiskola kezdődik az a tény, hogy az oktató elmagyarázza az alapokat a kézifék, és milyen fontos az értékét. Mert semmi sem sok elhanyagolják ezt a mechanizmust, mert bármikor az autó is előfordulhat, mivel az előre nem látható egyszerű gondatlanság a vezető.

De nem fogunk beszélni ebben a cikkben, hogy milyen fontos az, hogy az autó a kézifék minden megáll. Azt fogja mondani, hogy milyen típusú és jellemzői a mechanizmus, mint a kézifék az autóban.

Miért van szükség a kézifék

Mielőtt beszélünk annak szükségességét, hogy a kézi mechanizmus vagy hogy ez nem szükséges, úgy kell érteni, hogy mi az egyáltalán szükséges. Sajnos, sok kezdő vezetők alábecsülik a jelentőségét ez a mechanizmus, amíg ez nem jön a vizsga a közlekedési rendőrök. Tanuló ül az autóban, dob egy öv, állítsa az ülések és tükrök, a kuplung és egy első fogaskerék. És ez az egész vizsgálat vezethet. Végtére is, az autó, ha nem került be a kéziféket, és ez egy lejtő, biztos, hogy visszaállíthatja. Ez minden, meg kell visszaszerezni a vizsgák.

De ez csak az első és nem az utolsó rossz vicc, ami bemutatja a kézi féket. Ha nincs driver az autóban, de ez nem hozott a kézifék, az autó önkényesen megy abba az irányba, hogy megdönti a sík alatt. A következmények csak találgatni tud.

Kézifék végez kerék zár funkciót. Sőt, ez a művelet addig folytatódik, amíg az autó nem lehet eltávolítani belőle. Mint ismeretes, a fő fékrendszer a járművet veszti a kerék, amint a lábát leveszi a féket. Ez a kitettség kézifék a hátsó kerék hajtású jármű sajátosságai miatt a mechanizmus.

fékszerkezeteken

Furcsa, de nem minden vezető tudja, hogy az autó háromféle fék mechanizmusok, amelyek funkciókat, mint a változó sebességgel egy autó megállási és tartja az úton.

Ezek három csoportba sorolhatók:

1. Munka mechanizmus. Ő a felelős a csökkenés a jármű sebessége vezetés közben. Szükség esetén - amíg a stop. Fő alkotórészei - a meghajtó energia átviteli és fékek. Általános szabály, hogy működik a fékek súrlódó típusúak, és szerelt közvetlenül a kerekeket. Ők viszont megoszlanak a lemez és a dob.
2. Vészféket rendszer látja el a dolgozó teljes vagy részleges elutasítását. Ez lehet tervezni, mint egy önálló egység, vagy annak kiegészítésére egy működő rendszert. A mechanizmus azonban, használja a fő fékrendszer.
3. A parkolási mechanizmus egy további rögzítés az autó helyett, így megakadályozza annak akaratlan pelyhesedő. Ezen túlmenően, a parkolás vagy vészfék lehet hasznos, ha a vezetés egy lejtős felületre. Leggyakrabban a szükségességét annak használata akkor keletkezik, ha a vezetés a forgalom.
   
   

A működési elve a kézifék

A leginkább egyértelmű és hozzáférhető a lehető mutatni a mechanizmus a rögzítőfék a fék példa-vezérelt. Bár vannak kifinomultabb és technológiailag fejlett véleményüket a mai napig.

Fontos! Kézikönyv kézifék - egy olyan rendszer, amely egy kart társított dörzskerekek rudak közvetítésével és kábelek.

Amikor egy rögzítőfék, húzza a vezérlőkart. Az emelőnek van egy kilincskerék, amely biztosítja a rögzítést kart a működési helyzetben. Ebben az esetben az erő átadódik összekötő kábelek a kart a fékszerkezet a hátsó kerekeket. A leggyakoribb a mechanizmusok a három kábel, de lehet, hogy két vagy egy kábelt. A rendszer van jelen, olyan részletességgel a hangszínszabályozó. Vele, a központi vezeték társítva egy oldalsó. Ennek eredményeként, az erő egyenletesen oszlik el a jobb és bal kerekek.

Alapelemei fék kábelek segítségével vannak összekötve állítható fülek. Használatuk nagymértékben leegyszerűsíti a karbantartást, és lehetővé teszi, ha szükséges, állítsuk be a csomópontok megváltoztatása nélkül az alapvető összetevők. Könnyen szállítható kézifék szigorítás.

Kábelek csatlakoznak a karok a súrlódó mechanizmusok. Továbbítása során erőt a karok, emelik a fékbetéteket, és nyomja őket a dobok a fékrendszert. Annak érdekében, hogy feltárja a kerekek, egyszerűen kihagyja a kézifék, és a rendszer jön az eredeti, nyugalmi helyzetben van.

Hogyan működik a kézifék

Kézifék gyakorlatilag nem változott a kezdetek óta. By the way, ez a feltaláló a francia mérnök Lui Reno. Ő agyszüleménye látta a világot a távoli 1902. Azóta gyökeresen megváltozott csak kiigazítási mechanizmus.

Egyszerű és megbízható eszköz a minimális számú veszélyeztetett helyek ma telepítve a legtöbb autó. A hidraulikus fék rendszer a következő összetevőkből áll:

• a fő fékhenger;
• tágulási tartály;
• nyomásszabályozóval a fékrendszer;
• fékoldal. Ezek közül kettő, az első és a hátsó kerekek között.
  
  

A rögzítőfék készülék igen egyszerű. Ez az oka annak, hogy ez a mechanizmus a legmegbízhatóbb és lehet használni hosszú ideig anélkül, hogy átvenné fő részből áll. Nyomás előforduló rendszer továbbítja a palackokat. Ennek eredményeként, ezek bilincs párna a féktárcsák vagy dobok, attól függően, hogy milyen típusú fékrendszer. Vissza mechanizmus hozza a rendszert az eredeti állapotába, és kinyitja a féktárcsák.

A működési elve a kézi fék tárcsafékek

A tárcsafék van szerelve sok autó miatt egyszerűség és a rendszer megbízhatóságát. A működési elve a kézi fék tárcsafékek, mint azt az elvet használják a kerékpárt. Attól függően, hogy a jármű modell, a féktárcsák és így az egész rendszer egy másik design. De a leggyakoribb típus a egydugattyús design, hogy úszónyereg. Szorította a rotor, hogy van egy hidraulikus hatása. Itt a fő összetevői a tárcsafék rendszer:

• féknyereg, a dugattyúval;
• cipők;
• Egy rotor szerelhető az aggyal.
  
  

hidraulikus kézifék

Annak ellenére, hogy a kényelmes és megbízható kézi fékrendszerrel, sok autós még mindig elégedetlen a munkájával. Ennek eredményeként, ezek teljesen megváltoztatni a rendszert, akkor nem nagyon különbözik a fő féket.

Hidraulikus kalapács ebben az esetben van szerelve a kontúr, azaz a kiszolgáló kerék mechanizmus. A fő összetevői a mechanikus fék teljesen eltávolítjuk. Külsőleg, ez a mechanizmus nem különbözik a klasszikus változat. Mentve a fékkar és a kilincskerék. De ahelyett, hogy a kábelek henger van hasonló az egyik, hogy szerves részét képezi a szolgáltatás fékrendszer.

Az e rendszer lényege abban rejlik, hogy most a nyomás az áramkörben a hátsó kerekek nem fordul elő csak együtt a front loop, hanem külön-külön, kézi meghúzó szerkezetet. Ez a rendszer az úgynevezett „hidraulikus kézifék.”

Jelenleg számos autók állnak rendelkezésre ezzel a lehetőséget kézi féket. De azok, akik szeretnék, hogy módosítsa a klasszikus mechanizmus, módosítsa ezt a hidraulika, helyettesítheti a saját, vagy bízza ezt az eljárást a szakemberek a szolgáltató központ. Ez egy meglehetősen gyakori szolgáltatást.

kézifék Crane mindig lezárja a hátsó kerekek az autó, de a szolgáltatás a rendszer lényegesen egyszerűsödik. Nem kell manuálisan szüntesse meg a fék, mint ahogy az a kábel kézifék. A fő előnye az, hogy nincs az egyenlítő bal és jobb oldali kerék. Hidraulikus nyomás szinten minden pontján a fékező áramkör.

De hidraulikus kézifék van egy nagy hátránya: az építési sokat veszít megbízhatóságát. Ha a mechanikus kézifék függetlenül dolgozott az üzemi fékrendszer, a bontást az áramkör és a folyadék veszteség ebben az esetben hagyhatja az autót anélkül, hogy lehetősége leállítani.

elektromos kézifék

Elektromechanikus, vagy elektronikus fék - egy önálló eszköz, amely által ellenőrzött egy fedélzeti számítógéphez.

A komponenseket az elektromos rögzítőfék:

• motor;
• szíjhajtás;
• bolygóműves sebességváltó szűkítő;
• csigahajtás.

Kézifék féknyereg van szerelve a hátsó kerekeket. Miután ellátó jelet elektromos motor továbbítja a forgómozgást a bolygókerekes szűkítő. Azt viszont csökkenti a motor sebességét. A hatás átadódik a csavaros szerkezet, mely nyomja a párna ellen féktárcsák.

Ajánlások a manuális fék

Ez nem lehet több, mint két hét, hogy elhagyja az autót a kézifék, különösen a szabadban. A nedves levegő korróziót okozhat, és a talp „prikipyat”, hogy keréktárcsákat vagy dobok.

Szükség van legalább havonta egyszer ellenőrizni a használhatósági a kéziféket. Kábelek tudja húzni, és a kézifék nem fog megfelelően működni. Ha ez megtörténik, akkor lesz szükség, hogy húzzuk be a kéziféket.