Korrektor fényszóró működési elve
Mivel ez bosszantó, ha az éjszakai vezetés, fény szembejövő autók szó szerint veri a szemét, és egy ideig nem látsz semmit előre. Aztán sokáig, hogy nehezen látni valamit az úton. És ez történik nem azért, amit valaki kifejezetten próbál kápráztassuk. Csak azért, hogy szembeszálljanak a gép nem működik, vagy ha a vezető nem használja a korrekció a fényszórók.
Mi ez, és hogyan a korrekció a fényszórók
Ez egy olyan eszköz, amely támogatja az azonos beállított pozíció az optikai tengelye a fényszórók, amikor a változó terhelési feltételek és a jármű mozgásának.
A fény által generált optikai a gép, be, ha a jármű terheletlen állapotban van, és a fenti ábra ki van emelve sárga. Azonban a fénykibocsátás függ a terhelés az autók, feljebb vagy lejjebb jobb az optikai tengely jelenik meg piros szegéllyel. Kijavítani az ilyen változások és biztosítja korrekciója fényszórók.
A működési elve a fényszórómagasság és végrehajtási lehetőségeket
A legegyszerűbb, működési elvét, illetve a leírás tehát - feltéve, a gép képes beállítani a fény közvetlenül a kabinban. Ha a letöltés volt különböző autókat, mint a további utasok szálltak vagy megrakott a törzs, a fény tolódik felfelé, amely elkápráztatja a szembejövő vezetőket. Ennek elkerülése érdekében, lehetőség van, hogy változtassa meg irányát, amely lehetővé teszi a változó a fénysugár lefelé, vagy top, visszaállítja a normális világítás.
A fenti elv, amely alapjául szolgál a működését a korrektor, különböző módszerekkel. A mai napig a beállítás lehet:
kénytelen fellépés vagy automatikus, és a két kiviteli alaknál, amikor a használt:
- statikus korrektor;
- dinamikus korrektor.
kényszerített beállítás
Ebben a megközelítésben a fényáram-szabályozás manuálisan végzik egy speciális kapcsoló a járműben. Változás álláspontját változásához vezet abban a helyzetben, lámpatestek.
By típusú működtető alkalmazott ilyen eszköz, vannak:
- Elektromechanikus korrekciója fényszórók;
- Mechanikus korrekciója fényszórók;
- hidraulikus;
- Pneumatikus és mtsai.
Példaként, hogyan működik minden, az említett eszközök, mondhatjuk az elektromos equalizer tartományban. Ez lesz a helyes nevezni nem elektromos, elektromechanikus és. Ez a következőkből áll:
- állású kapcsoló;
- egy elektromos hajtóműves motor található minden fényszóró;
- csatlakozó kábelek.
Az elv, amely működik egy hasonló eszköz, elég egyszerű. Ha megváltoztatja a kapcsoló állását a járműben, villamos jel (feszültség) vezetjük motor-reduktor. Ő rúd, egyik végén található, amely a reflektor fényszóró eltolás. Ez a mozgás a szár, hogy az a tény, hogy a változó a helyzet a kapcsolódó reflektor és végső soron - a fényáramot.
Automatikus korrekció fényáram
Amikor az autó egy automatikus korrekciója fényszórók, a sofőrnek nem kell csinálni tovább, ebben az esetben, mert telepi berendezések.
Ez magában foglalja:
- a vezérlőegység eszközt;
- hajtási magasságba érzékelők;
- hajtóművek.
Mint már említettük, az ő munkája is előfordulhat, statikus és dinamikus üzemmódban. Statikus módban automatikus vezérléssel jármű futási magasságát. és ha megváltozik, mert a további terhelést a gép, a vezérlőegység küld egy elektromos jelet a működtetők helyzetének állítására lámpatestek.
Azonban ez a működési mód, az elején a használata xenon lámpák, nem volt elég. Generálnak fénykibocsátás olyan erős, hogy még a rövid távú hatása képes elkápráztatni járművezetők halad előre. Ezért nem volt dinamikus hangszínszabályzó, hogy megakadályozzák ezt a jelenséget.
A fő különbség - a sebességet. A művelet ezen korrektor képes irányának megfordításához egy második fényáram. Ez lehetővé teszi, hogy a fénykibocsátás bizonyos határokon belül, ha a jármű gyorsul, a fékezés, kanyarodás és az egyenetlen utakon. Ennek köszönhetően, ha helyesen van beállítva, még a fények nem vakít a szembejövő vezetőket, amikor manőverek.
Korrektor fényszóró kötelező lett autó design elem. Ennek használata növeli a vezetés biztonságát éjjel, azáltal, hogy állandó megvilágítási az úttest és csökkenti annak lehetőségét, hogy káprázatos más vezetők.
Kérjük, értékelje a hasznosságát a cikket!
- Cseréje az első és hátsó főtengely tömítések kezük
- Csere vezérműtengely tömítések 8 és 16 külföldi autók szelep vázák
- A terrorizmus elleni közlekedési dugókat, és hogyan lehet megoldani a problémát
- Miért grind fékbetétek fékezéskor és mit kell tenni
- Cseréje motortartó bakok a WHA és más járművek
- Egy autó: meg kell tudni, amikor kiválasztják a
- Mi határozza meg a fékút és milyen képlet lehet számítani
- Kerekek forgathatóan a jármű helyét a 360 fokos
- 3 év után, a dízelmotor lesz luxus
- Tesztvezetés Q60 a legújabb rendszer Infiniti Dynamic Active Steering
- Áttekintés a legdrágább Hyundai Solaris történelem