Lecke №20 erők hatnak a fékpofa és a kerék

Fékerő a nevezett egy állítható erőt, amely a irányával ellentétes a mozgás irányát és sebességét által létrehozott fék jelent.

A kerékre ható fékerő párok keletkeznek a vonat belsejében, de hatnak rá, mint a külső erőknek a régiók érintkezést a kerekek és a sínek. Amikor súrlódás mágneses sín fék erő keletkezik közvetlenül a helyeken érintkezési fékpofák sínek.

Ennek eredményeként a súrlódási fékbetét ellen a kerekek tangens ébred egyenlő a termék a pad nyomóerőt a súrlódási tényező (3. ábra).

A pont a kerék sínnel érintkező, ez az erő átadódik mínusz oldalon kiegyensúlyozott tehetetlenségi erők forgásszimmetrikus mozgó tömegek I. Így, a fékerő között ható a kerék és a sín,

Upon fékezés állandó sebességgel, például, az ereszkedést I = 0.

A fékerő BT. nem haladhatja meg a tapadási erő a kerék és a sín, egyenlő a függőleges terhelés a tengelykapcsoló tengely együttható, r. f.

Expression (1) képviseli a határérték a fék vontatási körülmények között. Az érték a súrlódási együttható # 968; k elsősorban attól függ, jelenlétében zsír, nedvesség, szennyeződés a érintkező felületek, azok a kopás mértékét, a tényleges érintkező felület, a tengelyirányú terhelés, sebesség, stb A q értéke a mozgás változó változik egy bizonyos területen .. A pillanatnyi értékek függnek a statikus tengelyirányú terhelés dinamikus függőlegesen mozgó rezgések által okozott szabálytalanságok útvonal újraelosztás a tengelyterhelés fékezés közben hatva a járművekre tehetetlenségi erők. A legkedvezőtlenebb körülmények elkötelezettség a kerekek és a sínek amikor rezgések jelentkeznek, amikor a természetes frekvencia egybeesik a frekvencia a zavaró erő és a maximális váladék távozik kerekeket.

Ábra. 3. Hajtóerők a kerékre ható fékezés során

Kiszámítása megengedett fékerő értékek a statikus axiális terhelést. figyelembe véve a dinamikus körülmények nagysága a kapott csatolási tényező, amely kísérleti úton határozzuk meg. Feltételeire Ukrajna becsült közúti súrlódási tényező határozza meg a képlet

ahol q - a tengelyirányú terhelés, kN;

F (v) egy sebesség függvényében (ábra. 4).

Ábra. 4. A sebesség függvény meghatározására (# 966; k):

1 - személygépkocsik és gördülő kocsik utas típus; 2- mozdonyok; 3 - teherkocsik

Táblázat. 1. ábra számított értékeit kapcsolási együtthatók a különböző típusú járművek sebességgel hozott hiányának igazolására zavaró kerékpárok.

Egyáltalán nem üzemi körülmények között lehet megvalósítani a számított súrlódási tényező. Minden fékezés, van némi valószínűsége meghibásodása tapadását a kerekek és a sínek. Ez a valószínűség nagyobb, minél nagyobb a fékteljesítményt.

A típus a gördülőállomány

Számítási súrlódási együttható terhelés alatt a kerékpár a pályán. kN