Mi jobb lengéscsillapító, gázzal vagy olajjal vagy gazomaslyannye
Használata lengéscsillapítók egy autó
Mielőtt érjen a téma jellemzői üzemeltetése gáz és olaj sokk, csak meg kell, hogy megismerjék, hogyan működnek. Klasszikus elrendezés a lengéscsillapítók az autó, ez egy lengéscsillapító minden keréken. Jobb, ha azt mondják, még a pont lengéscsillapító autó támogatást. Néha minden támaszpont, amelyekhez két vagy több lengéscsillapító, de ebben az esetben, és ebben az esetben ez nem fontos.
Most, a lengéscsillapító ülepítő a forgáspont (a kerék) között a szuszpenziót, és a test ténylegesen csillapító elem. Sokan azt mondják, hogy ez az elem egy (rugós), és hogy teljesen korrekt. De a tavasz nem tudja hatékonyan és gyorsan eloltani ingadozások után a folyosón a szabálytalanságok, as, sőt, csak akkor működik, csak az egyik irányban, de a sokk, éppen az ellenkezője is. Neked ez volt minden világos és érthető, már adott kép, ami megmagyarázza a hatását a tavasz, felfüggesztés és karosszéria vezetés közben. Inkább, amikor áthalad a szabálytalanságok és előfordulása a karosszéria.
Tény, hogy a tavaszi jelentős ellenállás csak akkor, ha a sűrített felkötve, de kinyújtva nem képes, vagy hogyan kell hatékonyan részt venni a rezgéscsillapítás. Shock éppen ellenkezőleg, meglehetősen jelentősen csillapítja a rezgéseket, amikor „nyújtás” a felfüggesztés, és minimális hatással van a „kompressziós”.
Most, hogy már tudjuk, hogy a sokk részt vesz a rezgéselnyelését szervezetben, amikor lengő fogjuk megérteni, hogyan kezeli azt.
A működési elve a lengéscsillapítók
A működési elve a lengéscsillapító a következő. Szerkezetileg, a lengéscsillapító egy henger dugattyú belsejében. A dugattyú elvégzésére fordított szelep, különböző áramlási keresztmetszet, illetve különböző sávszélesség. Az egyik áramlási irányát a közeg áthaladni (például olaj) jelentős lesz, és minden bizonnyal tudja, akkor volt, amikor a lengéscsillapító tömörítés. A második esetben, feszültség alatt, a szelep kialakítva, hogy korlátozza áramlását, megakadályozva ezáltal stretching szuszpenziót.
Mint egy csillapító elem a lengéscsillapító lehet használni légkamrák, amelyek kialszik az éles belső rezgéseket és ütéseket, amikor a dugattyút a csillapító henger. Az elv a végrehajtását az ilyen kamerák a lengéscsillapító eltérő lehet, de a lényeg ugyanaz. Nem csak eloltani ingadozások, hanem jobb egyenletességét stroke megváltoztatásával erő a lengéscsillapítót. Ezen túlmenően, a gázkamrába a csappantyú megváltoztatja merevsége nem lineárisan, azaz annak merevségét növeli a húzó vagy nyomó, ami nem jellemző a folyadékok.
Ezek a lengéscsillapítók, a gázkamrák és az úgynevezett gázrugók.
Különbségek és jellemzői lengéscsillapítók vagy gázolaj (gazomaslyannye)
Figyelmes már felhívta a figyelmet arra a tényre, hogy azt mondják, a kőolaj és földgáz lengéscsillapítók, de nem említette semmit gazomaslyannyh. És ez igaz, ha a törekvés egészen a világos meghatározása, hogy mi vagyunk valójában egy kicsit slukavili. Miután gazomaslyanny sokk valójában gáz. Tiszta gáz lengéscsillapítók nem történik meg, és vannak vegyes kilátás nyílik a környezet gáz és az olaj. Valaki felhívja őket gáznyomáscsökkentővel, és valaki gazomaslyanymi, de nagyjából, ugyanaz.
Most, ha tudjuk, hogy egy kicsit a gáz és az olaj lengéscsillapítók lehet tenni, és bizonyos következtetéseket. Sokan közülük már képesek megtenni anélkül, hogy nekünk, de még mindig szeretné logikusan következtetni cikkünkben.
Tehát olajsokkjai, ahogy már az összes ismert, szigorúbb, mivel állnak egyetlen munkakörnyezet - olaj (folyékony). Az olaj olyan folyékony és minden folyadék szinte összenyomhatatlan, ennek eredményeként, a pályán és a csappantyú erő függ a közeg áramlását a visszacsapó szelepek a csillapító dugattyú. Az olaj sokk lesz merevebb és kevésbé tehetetlenség, tekintettel a mozgás.
Gáz lengéscsillapítók lágyabb lesz, mint a felfüggesztés második munkakörnyezet - maga a gáz összenyomható, és a nyomás alatt is. Ennek eredményeként, akkor is részt vesz az út, és érvényben lévő csappantyú rúd. Azaz, a csappantyú viszont lágyabb és tehetetlenség, a mozgást a rúd. A legfontosabb jellemzője a gáz tavasszal lesz képes megváltoztatni tulajdonságok függvényében az út, mivel a gázkamrába, vagyis, ahogy már mondtuk, hogy megmutassák a munkát a non-linearitás. Ha szabad így mondanom, a gázrugó lesz rugalmas, így vezetés közben szabálytalanságok enyhébb, de jelentős mozgás a rúd, jelentősen növeli annak merevségét. Ez egy széles körű és változó működtetésével a gáz abszorber a legnagyobb előnye.
Annak ellenére, hogy minden, amit írtam fent, érdemes azt mondja, hogy a lengéscsillapítók gyártók csinálnak másként. Gáznyomáscsökkentővel merevebbek, és vajsav lágyabb. Mindez összefügg a szelep beállításait, kamra térfogatának a lengéscsillapító és egyéb berendezésekkel.
Mi jobb lengéscsillapító, olaj vagy gáz (gazomaslyannye)
Beszéd beszámolók, a választás amortizaora meg kell egyeznie a gyártó ajánlásait az autót, mert kell elegendő ellenállási erő, hogy hatékonyan és eredményesen működnek. Ne kísérletezzen nem rendszeres lengéscsillapítók vagy lengéscsillapítókat, amelyek jelentősen eltérnek a jellemzői a nadrágot. Bármely illetékes autógyártó, nem csak, hogy elvárja a felfüggesztés, így is jelentős tapasztalattal rendelkezik a jellemzőit és hatással rájuk. Ebből az következik, hogy a legjobb megoldás az lenne, hogy alkalmazni pontosan rendszeres felfüggesztését. Általános szabály, hogy minden modell megtalálható a rendszeres lengéscsillapítók az olaj és a gáz.
Ha nem ért egyet a gyártó, a lágyabb lengéscsillapítók kell használni, hogy a rossz minőségű utakon. Ennek megfelelően kemény amortizaory sima utak - autópályák és sima aszfaltburkolat.
Erőforrás és a költség a gáz és az olaj lengéscsillapítók
Gáznyomáscsökkentővel bonyolultabbak. Először is, mert a további csillapítás üregeket gázzal. Másodszor, mert a használata a tömítőfelületek A munkagáz. Az ilyen pecsétek követelmények szigorítására és teljesítményének megfelelően magasabb.
Ha beszélünk az erőforrás, akkor minden meg fog elsősorban minőségétől függ a lengéscsillapító. Jó lengéscsillapító képes „mozdulni” több mint 60.000 km-t. De ha beszélünk az erőforrás között az olaj és a gáz lengéscsillapítók, azonos minőségű az áru, a Oleo nyilvánvalóan egyszerűbb és megbízhatóbb.
Mivel az egyszerű konstrukció, az olaj ára lengéscsillapító 20 százalék, és még kisebb, mint a gáz.
Egy másik nézet a lengéscsillapítók
Azzal érvelt, hogy a gáz lengéscsillapítók ellenkezőleg több sport, mint a szigorúbb. De mi csak ismételni ismét, hogy minden attól függ, hogy a lengéscsillapító beállítást. Azonban, azonos feltételek mellett, ahol azonos anyagokat használnak, a dugattyú és a henger méreteitől, a átmérője bypass lyukak, valamint a stroke-Odinokova szuszpenzió, olaj továbbra is „merevebb” az érzetek és a gáz több „puha”, „sima”. Bár a gyártók létre, mint gáznyomáscsökkentővel szigorúbb.
Néhány statisztika a lengéscsillapítók vagy intersnoe
A statisztikák szerint minden negyedik autó cserére szorul lengéscsillapítók. Kopott lengéscsillapítók befolyásolja hátrányosan a jármű kezelését, és az idők és az említett mutatók veletek vagyunk, és nem gondolni rá. A növekedés fékút fogást lengő és menetstabilitás.