Mi vízkalapács motor következményei

Ha vezetés után mély pocsolyák autó hirtelen megáll, a motor kap vizet kalapács. Magyarázza el, mi a motor víz kalapács, mik a következményei, és hogyan kerüljük el őket.

Mi a motor víz kalapács?

Víz kalapács - a helyzetet, amikor a motor jár benne a víz belép. Természetesen a fizika tudjuk, hogy a víz gyakorlatilag nem összenyomható. Képzelje el: Eszik a medence, és hozzon létre egy fal a víz előtt a motorháztető. Könnyen bejutni a motort a légszűrő, majd a dugattyú nem tud tömöríteni.

Emiatt van egy stop hirtelen és a motor dugót egy megkülönböztető hatással. Ezen a ponton a mozgó alkatrészek a motor átvisszük egy hatalmas kinetikus energia, amely twist és megtöri Bármilyen acélszerkezetek. Minél nagyobb a motor sebessége, annál nagyobb a csapás okozni hatásokat motort. Amikor ez történik, egészen a nagy átalakítást.

Ütéseket nevezik hibásan következménye nadporshnevogo térkitöltő víz a motort, miáltal a dugattyú kezdi összenyomni a folyadék, ami egy hirtelen megáll, és a motor meghibásodása (törés a hajtórúd, rocker Stud törés, break párna); Ezt a jelenséget nevezik „összenyomhatatlan bejön egy tárgy a hasznos térfogat a motor.” Jellemzően nem számít, hogy folyékony vagy szilárd - jelentős károkat okozott a motor minden esetben.

Következményei motor túlfeszültség

Ha az erők, amelyek a motor alkatrészek kicsik, hajtókar, dugattyú, és az ujját ellenáll a terhelést. De a legtöbb rúd összekötő rúd van hajlítva és tömörített. Ha a tehetetlenségi erő jelentős, és a rúd deformálódik jelentősen. Amikor a dugattyú áthalad a felső holtponti helyzetben van, a főtengely tovább forog, és a dugattyú elkezd mozogni lefelé.

Ha a hajtórúd hajlítva szépen tud pihenni a falhoz a henger - és a motor beragadt. Sokkal rosszabb, ha a motor tovább forog. Ebben az esetben, amikor közeledik az alsó holtponton a dugattyú szoknyája leül a ellensúlyok a főtengely. Ezt követi a megsemmisítése a dugattyú, és esetleg törött hajtókar.

Víz kalapács effektus és a motor más részeit. Így, nagy nyomás alatt deformálódik a hengerfej (nagyon ritka). Abban az időben a hirtelen megállás miatt tehetetlensége a motor vezérműlánc vagy szenved övet. Ugyanakkor a sok stressz tesztek és feszítő lánc (öv). Ezért minden ilyen alkatrészek és szerkezeti elemek is ki kell cserélni.

A tapasztalat azt mutatja, hogy 90 százaléka az esetek, ha a motor leáll, ha hajtott keresztül tócsákat a víz kalapács nem lehet hibáztatni a motort. Blame lehet érzékelők vagy vezetékek, mint a víz be a főtengely helyzet érzékelő - anélkül, hogy az autó nem indul, és a műszerfalon kigyullad „Engin ellenőrizni” ikonra.

Ebben az esetben meg kell várni öt percet, majd ismételjük meg a motor elindítását. Ha valóban a víz került az érzékelő vagy a vezeték, akkor ez idő alatt ő ideje megszáradni. Ha minden kötél szakad, és a motor nem indul, meg kell, hogy diagnosztizálják a motort. A kifejezett oka kalapács mondja a motor alacsony kompresszió.

Motor javítás, túlélő víz kalapács, kicsit más, mint a szokásos átalakítást. Rosszabb, ha a törött rúd megüti a motorblokk, de a tapasztalat azt mutatja, hogy az egység is lehet javítani.

A jövőben annak érdekében, hogy elkerüljük a víz kalapács gondosan áthajtani mély pocsolyák. Sokkal jobb, hogy lassul előre, és nem adja át teljes sebességgel permetezni a kerekeket. Úgy néz ki, szép, de hogy a víz kalapács könnyű, mert sok gép légbeömlő rendszer alacsony.