Miért busz 902 rendszeresen nem tartja be a közlekedés időtartama 14 buszflottákat - Forum

Nem értem, miért a busz 902, hogy rendszeresen nem tesz eleget a forgalom időközönként, amikor a mozgás mindenütt szabad, nem a forgalmi dugókat és a zsúfoltság, és ez lehet vezetni, tiszteletben azokat. Az ütemterv szerint állított 5 perces időközökkel, de gyakran kell várni, 10-15 percig. És mindkét irányban.

És ma reggel (körülbelül 9: 30-10: 00), vártam a buszmegállóban A tompított utca irányába a kijevi pályaudvar, és nem volt egy fél órát! Közeledett, és végül a szemgolyó tele buszon utasok lovagolt a többi útvonalon zökkenőmentesen, még a metró építkezés MICHURINSKY nem a szokásos forgalmi dugó. Így a parafa - ok nélkül ebben a helyzetben. Bárki meg tudja magyarázni az oka ennek figyelmen kívül hagyása az utasok? Azt javaslom, hogy vegye ki végül a téves megállói állítólagos 5 perces intervallum és kinyomtatni, akkor a busz 902 megy, mint Isten az egy főre jutó.

Az a benyomás, hogy azok a járművezetők a parkban játszó dominó helyett a megfelelő időben, hogy menjen a repülés. Nincs más magyarázat.

Lehetséges, hogy tegyen lépéseket, például működésének szabályozására járművezetők a GPS azt jelenti, hogy az 5 perces időközökkel mindig szigorúan be kell tartani? És egy ilyen rendetlenség nem vágy és nem fizet.

Érkezés a kijevi pályaudvar, ahol lehet veszíteni egy fél órát. Nem, nem hallottam.
Az ásatások mentén MICHURINSKY. Nem, nem hallottam.

Buszok nem jelennek meg a gömb alakú vákuum és ha nincs forgalmi dugók egyik oldalán, nincs garancia arra, települések csatlakoztatása nélkül a másik.

Az ásatások mentén MICHURINSKY. Nem, nem hallottam.

Hallottam és látott, és még szerepel a jelentésben.

még a metró építkezés MICHURINSKY nem a szokásos forgalmi dugó

Buszok nem jelennek meg a gömb alakú vákuum és ha nincs forgalmi dugók egyik oldalán, nincs garancia arra, települések csatlakoztatása nélkül a másik.

És a tér irányában nem a forgalmi dugókat valaha látott. Legalábbis halad az utcákra.

És a tér irányában nem a forgalmi dugókat valaha látott. Legalábbis halad az utcákra.

Ez nem azt jelenti, hogy ők nem egy fél órával ezelőtt.

Tény, hogy 902 múlik vydelenka (és eredetileg úgy tervezte, hogy azt a vydelenka sebesség), és az ő útvonalon a közlekedési dugók nem kell elvileg.

És ásatások Michurinskom kellett repülni és teleportálni Kijevben. Álmok-álmok.

9:30-10:00 holtidő a legtöbb útvonal megatonna, mert a legtöbb kilép ebben az időben az ebéd vagy vacsora kerül, hogy ne dolgozza fel az időt, mielőtt az első vacsora a kijáratnál

És ne legyen a 3000-vezetés vydelenka és 30000. Vagy még tagadni jogokat.

Igen, igen, és még megoldani a halálos erő behatolók ellen.

Ez még mindig mintegy MGT vad elégtelen hiánya miatt a járművezetők betiltását követően túlórát.