Miért nyikorgó párna

Az elülső vagy hátsó pad
- az egyik a szervizelési eljárásokkal fékek. Változás a fékbetéteket ajánlott minden 20 000 km. városi vezetés pad élet is jelentősen csökkenthető, mivel szükség van, hogy több fékpedált. Általános szabály, hogy elülső párna elhasználódik sokkal több, mint a hátsó, mert ezek teszik nagyobb terhelést. A szükségesség helyett a fékbetétek emlékeztetni fogja kellemetlen csörgő néhány autó a külföldi gyártás telepített speciális érzékelőkkel, amelyek jelzik a műszerfalon a kopóbetétek.

1. Gyenge pad anyaga

Lehetséges, hogy a vásárolt új fékbetétek kielégítő, vagy hamis, akkor lesz vinnyog. Ebben az esetben a kívánt cseréje felületeket az új márka, mert a rossz blokk károsíthatja a féktárcsa, amely végül a teljes csere a fékbetétek és a féktárcsa. De nem minden cipőt, hogy nyikorog rossz, sőt lehet, hogy ők egyszerűen nem kompatibilis a tárcsafék. Egyes gyártók teljesítményének javítása a termékek segítségével a különböző elemeknek a cipők gyártása. Azonban, ezek a komponensek nem kompatibilisek az anyag a féktárcsák. A mai napig, az autó megtalálható rossz minőségű blokkok ismeretlen eredetű. Kérjük, ne veszélyeztesse a féket, mert akkor a végén veszít többet.

2. A bejáratási Új betétek

Te fel új betétek és elkezdtek recseg, meg kell várni egy-két nap telhet nyikorog. Ez azért van, mert a tetején a cipő van egy bizonyos réteg szennyezést okozó csúnya hang, de a kopás kell tűnnie. De ez nem mindig segít.

Amennyiben egy bizonyos futásteljesítmény, cipő még továbbra is nyikorog és síp, azt ki kell cserélni őket. Nyikorgó a fékek is bekövetkezhetnek a víz behatolása vagy szennyeződés. Ebben az esetben meg kell tisztítani sem, vagy várjon néhány napot, a nyikorgó cipőt, hogy menjen át. Szintén incidensek nyikkanás pad figyeltek meg negatív hőmérséklet.
Meg kell jegyezni, hogy a kialakult egy nyikkanás pad mindig kellemetlen. Ez kényelmetlenséget okoz és ellenséges, de a legtöbb esetben ez nem túl veszélyes. Ahhoz, hogy megtalálja az oka ennek a jelenségnek, akkor először meg kell, hogy alaposan ellenőrizze a fékeket a jelenléte idegen tárgyaktól, amelyek odaér. Azt is ellenőrizni kell a kopóbetétek, a feltétel a fék dugattyúk, kopás mutatók, útmutatók, stb Lehetséges egy alapos tisztítás, valamint összeszerelés és szétszerelés mentheti meg a kellemetlen nyikorgó cipőt.

De ne feledjük, hogy a síp és a nyikorgó cipő okoz lehet sokféle: lehullott a fék kavics tény, hogy a fék henger. Tehát ez mindig jobb, hogy forduljon a szakemberek, akik pontosan diagnosztizálni a problémát!

Hogyan határozzuk meg a fékbetét kopását és ki kell cserélni?

* Ha van egy hirtelen megáll verést.

A legvégén élete törlik párna egyenletesen. Ez az időszak is előfordulhat csorba és repedt. Az elhasználódott fékbetét teremt a zaj és a verés közben fékezés. Meg kell azonban jegyezni, hogy ez a hatás is bekövetkezhetnek féktárcsa kopását. Ebben az esetben ki kell cserélni

* .Tormoznaya rendszer viselkedik rosszul.

Túl gyenge, vagy fordítva, túlságosan durva fékek jelezheti kopott párna. Az első esetben azt láthatjuk, hogy a fékpedál megnyomása és a lassulás alá a nem túl intenzív. És ha a kerekek hirtelen blokkolt, lehetséges súrlódás bélés kopott ki teljesen, és van fém súrlódik fém.

* A fék por a keréktárcsák elegyített fémforgács.

Egyes esetekben ezt nem veszi észre, ha mozog a kopóbetétek. Érdemes egy pillantást a kerék sapkát. Ha plakk egységesen sötét (szén) - a betét el van még fennmaradt lemez. Ha a lepedék látható fényes fémes zárványok - pad már lekopott és jegyzettömb lemezt. Ezzel a kép - azonnal az állomásra! Ez a módszer a kontroll gyakorlatilag alkalmazhatatlan a könnyűfém kerekek és a szellőztetett fékek.

Mégis, a legjobb módja, hogy értékelje ki kell cserélni a fékbetéteket kell vizsgálni egy szakember a műhelyben. Az eljárás során a mester ellenőrzi a féktárcsák és dobok, értékelni fogja az állam a fékcsövek és megszünteti a kisebb hibákat. Ez hasznos folyamat, meghosszabbítja az életet hibamentes autószerviz és biztonságát garantálják a vezető.

És javításával kapcsolatos szolgáltatások „Autograph” elvégzi a teljes körű fékrendszer javítás, csere féktárcsák, fékfolyadék, dobok, beállítási kézifék helyett autópályák a Vasilevsky Island!

A leggyakoribb karbantartási munkát a fékrendszer

költség,
RUR
Az elülső k.olodok
500
Csere vissza k.olodok
700
Csere fékdobok
1200
Változás fékfolyadék

500
Diagnózis a hátsó fékek