Minden pro olaj (1. rész)

Egy elég nagy tartály információt tanult az elmúlt években.
Számos forrás, mind szétszóródtak e poszt lesz egy csomó szót, hivatkozások az elején.
___________________________________________________________________________________
Forrás 1
A pontos átirata SAE szám

Indikátorai alacsony hőmérsékletű viszkozitását a következők:
0W- olaj alkalmas hőmérsékleten le -35-30 °. C
5W olaj alkalmas hőmérsékleten le -30-25 °. C
10W- olaj alkalmas hőmérsékleten le -25-20 °. C
15W- olaj alkalmas hőmérsékleten le -20-15 °. C
20W- olaj alkalmas hőmérsékleten le -15-10 °. C

Indikátorai nagy viszkozitású a következők:
30 - az olaj alkalmas a hő + 20-25 fok. C
40 olaj alkalmas a hő + 35-40 fok. C
50 olaj alkalmas a hő + 45-50 fok. C
60 olaj alkalmas a hő 50 fok. C vagy magasabb

Minél kisebb a szám - a „vékonyabb” az olajat, a nagyobb a szám - annál inkább sűrűbb. Így, 10W-30 olajat lehet használni, ha a környezeti hőmérséklet -20-25 Celsius fok, akár + 20-25 fok meleg.

Ha megváltoztatja a típusú olaj az API besorolás mehet csak a „növekvő”, és a változás az osztály csak pár pontot. Például ahelyett, hogy a SH használat SJ, általában magasabb minőségű olaj már tartalmazza a szükséges adalékanyag „előző” olaj. Ugyanakkor például, hogy váltani SD (régebbi autók) SL (a modern autók) ne legyen - az olaj is túl agresszív.

Európában gyakran használják a besorolás ACEA olaj (European Association of autógyártók). Része a követelmények a minőségi olaj keresztezik az API követelményeket, azonban ezek szigorúbbak a paraméterek száma. A benzines és a dízelmotorok kijelölt betű- „A / B” egy bizonyos számú betű után. És minél nagyobb a szám - magasabb követelmények olaj: például az olaj osztály ACEA A3 / B3 is van egy osztálya API SL / CF Ugyanakkor a nagy terhelésű turbófeltöltéses motorok kompakt, európaiak, hogy dolgozzon ki és különleges olajok maximális védelmet minimális viszkozitás (annak érdekében, hogy csökkentsék a súrlódási veszteségeket és környezeti teljesítményének javítására). Például, osztály ACEA A5 / B5 olaj számos paraméter lehet „meredekebb» API SM / CI-4.

Jelenleg is ISLAC olaj osztályozása (nemzetközi bizottság által létrehozott amerikai és japán), de minden minőségi ISLAC keresztezik API szabványoknak. Így, olaj ISLAC GL-1 osztályú használják benzinmotorok és megfelelnek olajok API SH, olaj ISLAC GL-2-ot használunk benzinmotorok, és megfelel az API SJ, jól és ISLAC GL-3, ez nem nehéz kitalálni, használt benzinmotorok és megfelelnek API SL. Csak japán dízel autók megkövetelheti olaj leírás JASO DX-1, amely figyelembe veszi a szigorú minőségi motorolajok mai környezetbarát nagy japán turbódízel.

És most, miután megkapta a szükséges információkat, akkor lehet megfejteni a jelölést olaj elején készült az anyag. Tehát, félszintetikus 10W-40 API SJ / CF ACEA A3 / B3 - egy félig szintetikus olaj, amely alkalmas a használatra közötti hőmérsékleten -20-25 fok. C-tól + 35-40 fok. Mivel a fejlesztési autók 90-es benzines és turbódízel motorolaj megfelel a API SJ / CF és az ACEA A3 / B3. És nincsenek titkok!

Néhány titkait motorolaj kiválasztása

Amikor eljött az ideje, hogy cserélje le a motorolajat, a kérdés a „casting vagy sem casting?” Már nem létezik. És a fő feladata nem az, hogy az olaj védjegye tetszik, és hogyan helyesen kiválasztani a típus - függetlenül attól, ki gyártotta a terméket.

Jellemzően az autósok nem alaposan tanulmányozzák át a címkéket. És nekik: „dekódolni”, meg kell érteni az alapvető előírások motorolajok.
Viszkozitás - nem minőségi mutató

Az első dolog, hogy a fogások a szem a tanulmány olaj címkék - egy osztály a viszkozitása. És ha már elrontotta, így a komfort, mint többfokozatú olaj, akkor csak róluk.

Világszerte elfogadott osztályozási viszkozitású olajok által kifejlesztett amerikai Society of Automotive Engineers (Society of Automotive Engineers - SAE). Minden, persze, ismeri az ilyen jelöléseket, mint egy 5W-40, 10W-40, és így tovább. Mit jelentenek ezek?

Az első szám a W betű (Winter - téli) jelzi olaj tartozó úgynevezett téli, alacsony hőmérsékletű viszkozitás fokozatú. Az első szám azt jelzi, hogy milyen könnyen az olaj szivattyúzzák át a kenési rendszer, azaz. E. Milyen gyorsan megy a munkafelületek az alkatrészek, és mennyi az akkumulátor energiát fordítunk az indítómotor (viszkozitás 40 ° C-on). A szám után kötőjelet megadott, - egy nyári (nagy) viszkozitási osztály megfelelő viszkozitása olajat, amikor a motor üzemi hőmérsékleten (100 ° C).

Err azok, akik úgy vélik, hogy ezek a mutatók csak felvenni és mérésére. Végtére is, amelynek értéke az imént említettük - az úgynevezett kollektív számát. Ezek az osztályok vannak hozzárendelve az olaj után komplex intézkedés annak paraméterei (például, a dinamikus és a kinematikus viszkozitás).

Van még egy fontos pont. Úgy véljük, hogy például viszkozitású olajat 10W-40 jobb, mint a 15W-40. Ez annak a ténynek köszönhető, hogy sokan megszokták, hogy a következő minták: szintetikus viszkozitás fokozatú 5W-40 fél-szintetikus - 10W-40, ásványi - 15W-40. De az ukrán piac már képviselt cégeknek a 100 százalékos szintetikus viszkozitási fokozat 10W-40, 10W-60, 15W-50, 15W-60, vagy akár 20W-60. Vannak ásványi olajok „hagyományos” viszkozitás, például 10W-30. Ezért meg kell emlékezni, hogy a viszkozitás nem ez a fő mutatója a minőség vagy alapolaj komponensek. És, hogy megtudja, a szintetikus, vagy nem, akkor jobb, ha csak olvasni a választ.
API - nem csak egy jele a minőség

Következő szabvány - API által kifejlesztett, az American Petroleum Institute. Egyes eladók bemutatott ügyfelek besorolása egyfajta pecsét a minőség - mondjuk, a magasabb osztályban, annál jobb. Valójában ez csak a szétválasztása olajok minőségi jellemzőket.

A dizelmotorokhoz egyszerű. Ezek főként a osztályába CF Ez azt jelenti, hogy a termék alkalmas a nagy teljesítményű dízel motorok, mind turbófeltöltős és nélküle.

Osztályozása olajok motorral a benzin, változatosabb. Kezdjük az osztályok SF és SG, mivel nincs korábbi releváns. SF olajok tervezett gépek motorral sorozatgyártása 1980-1989. SG - motorokra személygépkocsik és a könnyű teherautók, 1989-1993 éves kiadás. A kereslet ezekre a termékekre, mivel az alacsony ár és a követelmények motorgyártók, megszűnt, és elavult. Példaként motorok „VAZ”, „klasszikus”, ami elég ahhoz, hogy megfeleljen az osztály SG olaj követelményeknek.

„A harmadik bálna bevezetett, autos ACEA (Európai Autógyártók Szövetsége). Az ő „finomságok” tudom, hogy nem minden szakmai eladók és a master-szolgáltató központ. És jó okkal. Elvégre, ha nem figyel az ACEA osztályok szükséges motorfelújító is előfordulhat sokkal korábban.

Között az olaj az úgynevezett energia-megtakarítás. Név szerint könnyen kitalálható, hogy a céljuk az, hogy az üzemanyag-megtakarítás. Mivel a mi el? Van egy indikátor mind HT / HS (Magas hőmérséklet / magas nyírási viszkozitás) - olaj viszkozitása feltételek mellett a magas hőmérséklet és a magas nyírási sebesség. Átlagos olaj hőmérsékleten 150 ° C-on marad elegendően viszkózus (HT / HS> 3,5 mPa · s), az üzemanyag nem menti, hanem egy normális motoros védelem biztosítva van. Ha ilyen körülmények között a viszkozitás csökken felett (HT / HS 2,9-3,5 mPa.s), a motor alkatrészek könnyebben mozoghatnak, amely az üzemanyag-megtakarítás. Ezért ez az olaj az úgynevezett energiatakarékos. De ez könnyű kitalálni, miközben egyidejűleg csökkenti a vastagsága az olajfilm védi az alkatrészeket a kopás magasabb hőmérsékleten.

Nyilván a negatív hozzáállás, hogy az energiatakarékos olaj nem szükséges. Végtére is, de bizonyos motorok dolgoztak, hogy „nekik.” Ez elsősorban motorok a japán autógyártók. Csak ezek az olajok könnyen jön a súrlódás egységek saját szűk olaj részeket. Forrás ilyen motorok már csökkentették ezt. Energiatakarékos olaj csak akkor használható, ha a gyártó által ajánlott az autó! Például, a BMW és a Mercedes-Benz, hogy nem ajánlott. Nem tudja használni őket a legtöbb régi autók az összes márka, motorok igénylő fokozott védelmet. Kiderült, hogy a megtakarítás nem mindig lehetséges.

Minden három „pillére” a besorolása motor kapcsolatban. Például, ha az API olaj besorolása nem magasabb SH, akkor az ACEA nem tud eleget tenni az energiatakarékosság A1 vagy A5, hogy az energetikai követelményeket csak kezdőbetűvel osztály SJ. Ugyanakkor, ha a ASEA termék A5 osztály, az API SL teljesítenie kell, amint ezen a szinten osztályok az erőforrásigény a kiterjesztett futásteljesítmény olajcsere. Tovább kommunikáció - univerzális olajok két osztályba sorolhatók: a benzin és a gázolaj, mind az API, és az ASEAN.

viszkozitási fokozat is van egy kapcsolat a besorolás ACEA. Jellemzően, energiatakarékos A1, B1, A5, és B5 megfelelnek az magas hőmérsékletű mutatók 30 és alatt (például, 5W-30, 10W-30, és így tovább. D.). És az indikátorral 40 felett az olaj (például, 5W-40, 15W-50) megfelelnek a osztályok A2, A3, B2, B3, B4, azaz nem energiahatékony.

Viszkozitás (Viszkozitás) - belső súrlódás vagy ellenállását a folyadék áramlásával. Ez a jellemző illóolaj fizikai-kémiai tulajdonságai befolyásolják a súrlódási erő. Két mutató: kinematikai és dinamikai viszkozitását.

Most az alkalmazást. Mert "Zhigulenko" vagy régi külföldi autók (70 - 80-as szám) igen alkalmas olajat mutatók SAE - 15W-40, API - SF / CD vagy SG / CD, ACEA - A2 / B2. Ha barázdákat a hatalmas kiterjedésű a haza az elsőkerék, vagy egy idegen autó VAZ 90, keresse olaj SAE 15W-40 vagy 10W-40, az API - SH / CF vagy SJ / CF, ACEA - A3 / B3. Az új motorolaj járművek paraméterek a következők: SAE - 5W-40 és 0W-40, API - SL / CF, ACEA - A3 / B3 / B4. Megjegyzendő, hogy ez a lista nem említi energiatakarékos osztályok és szabványoknak. Az alkalmazás-specifikus. Ezért, ha szeretné tudni, hogy pontosan milyen olajat ajánlott az autó, meg a kézikönyvben. Ha nem, akkor a vásárlás előtt nem túl lusta, hogy nyissa ki a könyvtárat a válogatott olajok és megtalálja a modell további tudatosan irányítani a folyamatot kiválasztja a megfelelő kenőanyagot.

Vagy lehet magyarázata a következő:
 2. csoport (ásványi olaj)
 3. csoport (hidrokrakkolt olajok, azaz az ásványi olajok ultramagas tisztítás hidrokrakkolási)
 4. csoport (PAO, azaz poli-alfa előállított szintézis gáz módszer)
 5. csoport (észterek, amelyek a növényi nyersanyagokból Sokféle :. Egy-, két-, komplex, polimer poliolestery optimalizált poliolestery)
 6. csoport (GTL, PIO, poliinternaolefiny, még nem osztott)

Miután egy tucat éve a termelés motor jobb magukat elegyét mutatja PAO + poliészterek (észterek).
A legtöbb modern olaj keverékén alapuló több csoport alapolaj és adalék csomag, amely lehetővé teszi a zökkenőmentes hátrányait külön csoportban alapolajok. Ahhoz, hogy megértsük ezt a hét tulajdonságai alapolajok:
- síkosság. Vannak alacsony síkosság PAO, PAO most ezért nem használják a fő bázis olaj és adalékként más alapolajok, hogy javítsa a termikus tulajdonságok és hosszú játékot.
- munkavégzésre való képesség rendkívül alacsony és magas hőmérsékleten. Vannak kiváló termikus tulajdonságok PAO és észterek.
- Neokislyaemost, azaz a munkaképesség hosszú ideig anélkül, hogy megváltoztatná a tulajdonságok a bázis olaj. A leggyorsabb módja annak, hogy oxidálódnak és Hidrokrakkolt ásványi olaj. Oxidability vezet a legfontosabb kopás jellegét - a „Maró kopás.”
- nedvszívó, vagyis az a képesség, hogy felszívja a vizet. Víz az olajban lebomlik kenőanyagok, habzásgátló és korróziógátló tulajdonságokat és észterek hajlamosak a hidrolízis (bomlás a víz jelenlétében).
- Polaritás, különösen a képességét, hogy nem folyik le a falakon a forgattyúház, ami különösen jó minimalizálására induló hideg időben, de a rétegek közötti súrlódási poláris olajokat rontja üzemanyag-takarékosság, azaz Ez létrehoz egy szűkebb ellenállás a nyírás. Ezért, az észtereket rendszerint használják adalékanyagként (1-10%), hogy javítsa a kiindulási, a hőmérséklet és a kopásgátló tulajdonságok. Ester alternatívák megjelent formájában poláros alkilezett naftalinok, nem hajlamos a gigrogskopichnosti, de az összeg a jellemzők még rosszabb Ester, de kiváló a tulajdon molekulák disszociálnak saját kopásgátló adalékanyagokat, a súrlódó pár molekulák, ezáltal kedvezőbb kopásgátló közegben.
- volatilitás (és a kísérő fáradt olaj). Jellemzően NOACK 1, 2 és 3 csoport - több mint 10% csoportok 4 - legalább 9%, az 5. csoport - kevesebb, mint 5,4%, 6, egyenként 6% és 9%, és a keveréket a 4. és 5. csoportok - 5-9%.
- Ár. A legnagyobb között PAO és észterek.

Ez a tulajdonságok bázisolaj 5 pontos skálán:
GR2: Ásványi olajok: 4,2,2,5,1,1,5
GR3: Hydro-repedés olajok: 4,4,3,5,1,3, 4
GR4: PAO Olaj: 1,5,5,5,1,5, 2
GR5: észterek: 5,5,3,1,5,5,1
GR6: PIO: még nem terjedt el.