Minden szintetikus és ásványi olajat

Miért találta szintetikus motorolaj?

Már a neve is egyértelmű, hogy az ásványi motorolaj - ez valami természetes, kőolajból származó, míg szintetikus motorolaj - olyan anyag származó sinteza.Chto is okozott, hogy szükség van egy ilyen szintézis és miért kell újra feltalálni a szintetikus?

A tény az, hogy a feltételek, amelyben működik bármely motor nem stabil. A motor leállítása után lehűl, elindítása után a felmelegedés, működés közben a motor folyamatosan változik annak működési módját - a változás sebessége, a hőmérséklet, a súrlódás, a sebesség, és így tovább. Ezért, egy ideális motorolaj egy belső égésű motor (ICE) lehet egy ilyen olaj, amelynek tulajdonságai és jellemzői nem változnak, ha a fenti körülmények között. De ez lehetetlen - a hűtés olyan anyag vastagabb lesz, egyre nagyobb a súrlódás mértéke - túlmelegedés és így tovább.

Ezért egy bizonyos fejlődési szakaszban, a kérdés, hogy a motor a maximális stabilitás motorolaj tulajdonságait különböző körülmények között lett különösen fontos. Mivel ásványi bázissal motorolaj korlátai abban, hogy biztosítja a stabilitását az ilyen tudósok, szintézisével molekulák előállíthatók szintetikusan bázis, amely sokkal kevésbé érzékeny a külső tényezők és tulajdonságait, amelyek sokkal stabilabbak hosszú használat alatt.

Első szintetikus olajat használt repülőgépek, szükségessé vált a hajtóművek elindításakor nagyon alacsony hőmérsékleten (-40 vagy az alatti). Ásványolaj hőmérsékleten csak fagyasztás. Egyértelmű, hogy a költségek szintetikus olaj akkoriban nagyon magas, akkor nem lehet tömegesen használni autómotorokban. Idővel, a szintetikus motorolajok olcsóbb lesz a gyártás és alkalmazták az autóiparban.

A motorolaj jobb - szintetikus vagy ásványi?

Így a fő működési különbség szintetikus motorolaj a ásványi, egy magasabb szintű stabilitása annak tulajdonságait és jellemzőit különböző hőmérsékleteken és hosszú ideig tartó működés.

Mit jelent ez a hétköznapi autós? Három pontot.

Először - szintetikus motorolaj potenciálisan kevésbé félelem az alacsony hőmérséklet és a túlmelegedést.

Második - szintetikus olaj hosszabb megtartja tulajdonságait működés közben.

Harmadik - néhány paraméter motorolaj szükséges sok modern motorok nem lehet végrehajtani alapján teljesen ásványi anyag. Egy példája az a viszkozitás.

Fontos megjegyezni, hogy minden ezen a világon relatív, és ezért nem mindig azt szintetikus motorolaj nagy szükség van. Például, mindannyian tudjuk, hogy a platina egy jobb áramvezető, mint a réz, de ez nem jelenti azt, hogy a lakossági bekötés kell használni platina szál, mint a tulajdonságok a réz vezetékeket a fejét ahhoz, hogy csatlakozzon és a háztartási gépek használata. Röviden, a jó - az ellenség a jobb.

Bizonyos esetekben éppen az ellenkezője - szintetikus motorolaj ellenjavallt - érinti elsősorban motorok magas futásteljesítmény.

Ezért, ha a régió, amelyben működnek az autó, nem jellemző őszi hőmérséklet télen alatti, mondjuk -15-20 Celsius fok, hogy sürgősen szükség van használni a szintetikus motorolaj nem, kivéve persze az összes többi paraméter alkalmas az olajat motort. Csak egy ásványi vagy félszintetikus olaj, meg kell változtatni egy kicsit gyakrabban, mint amit változtatni szintetikus. Ebben az esetben nem árt a motor az ásványi vagy félszintetikus motorolaj nem.

Vagy talán egy félszintetikus motorolaj?

Félig szintetikus motorolaj készült vegyes bázisok, ahol a 30-50% a szintetikus komponens, és ennek megfelelően 50-70% - ásványi. Ez az olaj valóban sokkal jobb teljesítményt a stabilitási jellemzők, mint az ásványi, de rosszabb, mint a szintetikus.

Jellemzően félszintetikus motorolaj ajánlott kitölteni a modern motorok nagy futásteljesítmény, amikor füst szintetikus olaj növekszik. Ilyen helyzetekben, félig szintetikus - az optimális hozam, mint a valószínűsége, hogy egy félszintetikus olaj, minden követelménynek megfelel a motor gyártójának elég nagy, ellentétben az ásványi.

Lehet keverni egy ásványi, félszintetikus és szintetikus olajok?

És azt is, hogy lehet keverni olajok különböző gyártók, viszkozitás, a tolerancia és így tovább ...
Általában bármilyen keverési különböző olajok a motor - ez rossz. Bad az első helyen, mert a mix nagyon különböző adalékanyagok, amelyek ezekben a avtomasla, és nem ismert, hogy milyen lesz a kémiai reakció egy ilyen keveredés. Nyilvánvaló, hogy az így kapott keveréket nem felel meg legalább néhány sztenderdek és követelmények. Ezért meg kell érteni, hogy minden keveredés különböző olajok - ez egy szélsőséges intézkedés.

Általában az a kérdés, a keveredés, vagy ha változik a motorolaj egy másik (viszkozitás típus, gyártó, stb), vagy abban az esetben, ha szükség van hozzá az olajat a motor, és a szükséges jelet a kéz nem. Ami a hosszú élet a motor, azt ajánlom, hogy 10-szer kell gondolni a megvalósíthatóságát a változás az első eset, és mindig van egy liter olajat a csomagtartóban, hogy elkerüljék a második.

Ami még mindig rossz a motor? Autósok között van egy felfogás, hogy amikor keverés különböző avtomasla lehet állítólag megszüntették, különösen, ha a találmány tárgya specifikusan a keverékhez a szintetikus és ásványi. Tehát mindegy, akkor keverjük össze őket, vagy nem? Létét félszintetikus motorolajok alapján bizonyítja, hogy a keverés ásványi és szintetikus motorolajok lehet.

Igaz, van néhány nagyon fontos kikötéssel:

1. garantált kompatibilis csak az egyik gyártó. A különböző gyártók különböző technológiák, és ezért a nagyon alapján a kémiai összetétele, így amikor a változó egyik típusú olaj egy másik (például egy szintetikus félig szintetikus vagy ásványvíz), még jobb, legalább néhány szolgáltatást cikluson kitölteni olaj ugyanazon gyártótól származó.

2. Eljárást a fenti, akkor lehetséges, hogy ha szükséges, olaj feltöltési ártalmatlan olaj öntsük több azonos gyártó (más jellegű, viszkozitás, stb), mint egy azonos a paraméterek, de egy másik márka. De minden esetben meg kell érteni, hogy az olaj utántöltése minden más esetben azt jelenti, hogy az első adandó alkalommal ezt a pokoli keveréke a motor tiszta!

3. Amikor az olaj megváltozott, bizonyos mennyiségű ezek még egy motor (átlagosan 5-10%), és összekeverjük az újonnan elöntött. Ezért fontos, hogy megértsük, hogy az olaj tulajdonságai némileg változhat, ezért az azonos számú szolgálati olajat le kell cserélni gyakrabban, mint máskor ciklusokat.