Motor javítás UAZ

Annak érdekében, hogy a motor üzemképes állapotban igényel rendszeres karbantartást és időben javítás. Ahhoz, hogy ezt a munkát a saját - nem könnyű, de lehetséges. Sok vezetők ebben a fontos kérdésben segít javítási kézikönyv UAZ motor. A tapasztalat azt mutatja, hogy a karbantartási megakadályozza fokozott kopását és megkönnyíti a hibaelhárítás. Emiatt ez csökkenti annak szükségességét, hogy nagyobb javítások, és az autó mindig készen áll a használatra.

motor karbantartás

Karbantartás az hengerfejet a rendszeres tisztítás a szennyeződés. Időről időre szükségessé szigorítását menetes kötések. Ezt általában a 20-án. Km. Azt feszesség kizárólag, ha a motor teljesen jó.

Ha az ingázás autóval, és ellenőrizzük az olajszintet, én szinte minden nap. Miközben próbálják ellenőrizni a szorító érzés a kenési rendszer. Néha szükség van, hogy mossa ki, és jobban csinálni egy bizonyos időközönként. Azt már most egy olyan szabályt, olajcserét és szűrőbetét után minden 8-án. Km. futni, bár ajánlott, hogy ezt követően a 10-én. Ha meg kell tudni, hogy az olajszint mérésére, hogy a csepp a „O” jellel elfogadhatatlan.

A napi ellenőrzés igényeit és hűtési rendszer. Szükséges, hogy ellenőrizzék a folyadék szintje, tekintettel arra, hogy a védjegy «MIN» - kritikus. Ellenőrizze csak a motor hideg. Miután a 10 ezret. Km beállítom a feszültséget az ékszíj a kiegészítő egységet, és ellenőrizze, milyen kapcsolat szorosságát. A tél elején, ellenőrizte a folyadék sűrűsége. Flushing és szakadó új folyadék én minden 3 év.

Ahhoz, hogy a motor-ellátó rendszer a biztonságos munkavégzésre, akkor figyelemmel kell kísérni a tisztaság. Igyekszem minél gyakrabban, hogy lefolyjon a iszap és a víz. Az áramellátó rendszer alapvető fontosságú szivárgását. Mindig ellenőrizze, hogy kellően erős fényt.

Mivel szennyeződés szükséges megváltoztatni a szűrőbetétet a légszűrő. Amint azt a praxisomban, a frekvenciája működése függ az időjárási viszonyoktól. Care üiepítőszűrő a tüzelőanyag-rendszer lemerült iszap. Én ezt minden 20 ezer. Km és egy éves mossa ki a szűrőházat a szűrőbetétet. Törődés az üzemanyag-szivattyú elég gyakran, hogy távolítsa el a szennyeződéseket a fejét, és ugyanabban az időben mosni a szűrőt.

Care karburátor - ez talán a leginkább időigényes munka. Szükséges, hogy ellenőrizze alaposan, hogy mi van az úszóház üzemanyag-szint, és állítsa be az alapjárati rendszer, ha szükséges. Természetesen szükség van a rendszeres tisztítás a szennyeződés minden elemét.

Okai szétszerelés és javítás UAZ motor

Ha használat közben a jármű vagy annak során karbantartási probléma kimutatható a motor, akkor lehet szükség szétszerelés. Jelzések erre a következő tényezők:

Csökkenti a motor teljesítményét;
Fokozott olajfogyasztás;
Növeli az üzemanyag-fogyasztást;
Csökkenti olajnyomás;
A kompressziós henger lesüllyed;
Vannak ütésektől és a zaj;
Motor dohányzik.

Ki- és beszerelése a motor járművekben UAZ

Eltávolításakor és beszerelésekor a motort, azt tartsák be az általános szabályok. Telepítse járművet egy gödörbe, majd egyesíteni az olajat és hűtőfolyadékot. Ezt követően a légszűrőt lehet távolítani, és elszakadt az elülső kipufogócsövet a motor. További leválasztják a motor olajhűtő tömlő, hűtési és fűtési rendszerek. Ezután jön a fordulat a radiátor. Eltávolítása előtt leválasztani. Megszakad a karburátor tolóerő zsalumozgatót (levegő és gáz) és a motor - az elektromos vezetékek.

Tengelykapcsoló működtető henger le a hajtást ki kell húzni a tengelykapcsoló ház. Utána már bérelt csavarokat mindkét mellső és alsó motortartó bakok. A 2. és 4. csapok fejegység létre egy külön konzol.

A következő lépés - emelje fel a motor emelkedik, akkor átviteli lekapcsolódik a motort. Akkor csak fel a motort, és távolítsa el. Ugyanakkor, mint a sebességváltó és osztómű marad a keretben. Amikor telepíti a motor, azt, hogy ugyanazokat a lépéseket, de fordított sorrendben.

Szétszerelés és összeszerelés a motor

Mivel szétszerelés a motor, tisztítsa meg mindenféle szennyezés, beleértve az olaj. Én arra törekedjünk, hogy a lehető legnagyobb gondossággal. motor szétszerelése folyamat maga egy speciális sor eszközt. Hogyan szétszedhetik a legegyszerűbb a forgatható állványra. Ez a legjobb megoldás. Én a jelöléseket a legtöbb alkatrész. Egy ilyen eljárás segít nekem nem probléma, hogy megtalálja a helyet, ahol ezek telepítése eredetileg, és „szerzett extra”. Nem ajánlott, hogy készítsen raskomplektovku rúd fedelének. Nem kell változtatni, és a csapágyfedelekbe.

Miután a motor szétszerelt, hogy az általa gyártott alkatrészek zsírtalanítására tisztítsd meg őket a korom és egyéb szennyeződéseket. Én ezt, mint általában, mechanikusan. Motor olaj kenésű súrlódó felületeket. Állandó kapcsolatok legjobb telepítve egy nitrocellulóz lakkozás, és menetes alkatrészek - a Surikov. Ahhoz, hogy húzza meg a csavarokat és anyákat, én nyomatékkulccsal próbál szigorúan tartsák be a meghúzási nyomatékot.

A leggyakoribb motor problémák és javítások

UAZ - megbízható gép, amely tökéletesen mutatja meg magát a legnehezebb üzemi körülmények között. Mindazonáltal az ő vezető gyakorlatot kellett foglalkozni a különböző problémák a motor működését. Kommunikál a barátok, azt a következtetést vonhatjuk le, hogy ezek a problémák a leggyakoribb. Természetesen, ha ez történik, a legjobb megoldás az, hogy forduljon a szakemberek, akik kellő tapasztalattal motorfelújító UAZ, tette a legmagasabb szinten. De néha meg kell megjavítani a készüléket. Tehát a leggyakoribb problémák a motorral az alábbiak szerint:

A motor nem indul;
A motor nem tud kialakulni a teljes kapacitását
a motor túlmelegedését
A motor nem melegedett fel
Szokatlanul nagy üzemanyagfogyasztás
Az olajat nyomás lesüllyed
Olaj fogyasztás
Motor kopogtatnak.

Ha a motor nem indul, akkor lehet eltömődött szeptikus tartály a tüzelőanyag-tartály. Mosom meg benzinnel és átöblítjük sűrített levegővel. Az is lehetséges, hogy a fúvókák eltömődtek. Ebben az esetben, csak fújt. A motor nem működik annak a ténynek köszönhető, hogy a fej és a hengerfej repedés. Egyszerűen cserélje ki a hibás alkatrészeket.

Amikor a motor kopogás hallatszik, ennek oka lehet, hogy túl nagy rések a szelep szárát és a lengőkarok. Ez megköveteli, hogy minden beállítása vagy cseréje az alkatrészek. De az oka a kopogás lehet hajlított rúd, amely lehet orvosolni. De racionális egyszerűen cserélhetők.

Ha a motor nem fejlődnek normálisan hatalom, az oka lehet több. Ez történik, leggyakrabban miatt hiányos megnyitása a fojtószelep. A probléma megoldásához, csak volt termelő készülék vezérlő.

Ha a motor túlmelegszik, akkor először meg kell ellenőrizni, hogy elég hűtőfolyadék. Ha az olajszint megfelelő, a probléma lehet az ékszíjjal. Meg kell állítani a feszültséget. A túlmelegedés következtében keletkező kárt a termosztátot. Gyakran előfordul, hogy a ballon tör. Akkor kell cserélni.

Ha a motor nem melegszik fel a kívánt hőmérsékletre, lehetséges szárny retesz zárva szorosan a pillanatban, amikor a hajtókar kiterjed a végén. A probléma megoldásához, szabályozott hajtás. Az is lehetséges, hogy a motor bemelegszik miatt zavaró a termosztát szelep amikor a nyitott helyzetben. Ez a hiba könnyen elhárítható, de néha könnyebb cserélni a termosztátot.

Ha van egy nagyobb üzemanyag-fogyasztás, a lehetséges meghibásodások meglehetősen széles. Ez lehet, hogy csak túl gazdag üzemanyag-levegő keverék, de nem kizárt, és a motor kopás miatt az élettartama végét. Az utóbbi esetben azt javasoljuk, hogy ki kell cserélni. De gyakran elég, hogy húzza meg a kapcsolatot a csővezeték és cserélje ki a szivattyú membrán.

Csökkentett nyomáson, az olajat az első helyen azt ellenőrizzük a számát és állapotát érzékelők. Öblítőszelep keletkezik. Nagyon gyakran az az oka, hogy probléma van a tavaszi nyomáscsökkentő szeleppel. Meg lehet lebontani vagy elveszíti rugalmasságát. És valóban, míg a másik esetben, tette csere.

A megnövekedett olaj fogyasztás, szükséges, hogy ellenőrizze a tömítettséget a csomópontok, különösen az olajbetöltő sapkát. Ha szükséges, egy helyettesítő tömítést. Túlzott olajfogyasztása hibajelenség a dugattyú gyűrűket. Ebben az esetben a javítani kívánt a henger-csoport. Viszonylag gyakran az olaj szivárgott át a tömítéseket. Ha ez történik, tömítések és a tömítések helyett, csatlakozások meg vannak húzva.