Motor víz kalapács, mint a víz kárt okozhat a motor

Mi a motor vízkalapács és mit eszik?

Bármely versenyző, hogy az emberek vezetett több százezer kilométert az évek során, vagy akár egy „zöld” hallgató tudni kell, hogy a víz az úton, annak bármely halmazállapotban és a szám veszélyt rejtenek magukban. Nem csak a jelenléte H2O az úttesten, különben is, csökkenti a relatív tengelykapcsoló, így különösen heves esőzések, illetve az üzemzavar miatt a csapadékvíz a közúti tűnhet tócsa, néha nagyon mély, amikor áthalad, amely a motor hvatanut víz és fogadására az úgynevezett víz kalapács (vízütés). Ma fogunk beszélni az ilyen kellemetlen és rendkívül káros jelenség a belső égésű motorok, hidraulikus sokk.

Először is mi kell érteni elméletben.

W kalap víz kalapács?

Víz sokk (vízütés) - egy éles növekedést nyomás a hengert vagy hengereket a motor, eredményeként fellépő, hogy hit által egy bizonyos, elegendő ahhoz, hogy kárt, a víz mennyisége vagy más folyadékkal. Ennek eredményeként, része a folyadéknak a belső égésű motor égési kamrában? fölött elrendezett dugattyú, folyékony upstroke akadályozza őt a ciklus befejezéséhez, ami komoly károkat a belső részeit a motor.

Míg a levegő-üzemanyag keverék összenyomható, és lehetővé teszi, hogy a dugattyú, hogy végre alternáló mozgást a henger belsejében, folyadék. mint ismeretes iskolai fizika persze, alig nyomható. Ez a tény azt jelenti, hogy a kísérlet a dugattyú tömöríti ez nem sikerül, akkor megsérül, a törött vagy hajtókar hajlik, vagy a készlet, a végén csap hengerfej vagy történetesen hengerfejtömítés szakadás.

N richiny üti folyadék a belső égésű motor henger.

Sajnos, de az oka a víz kalapács nemcsak arra szolgál, tengervíz, lapát ki mély medencék vagy más természetes víztestek. Néha van egy szivárgás a folyadékoknak a henger, mert a motor problémák.

Jó tudni! A legdrágább hiba az autóban

Például, az égéstérben beléphet a hűtőfolyadék, előfordulhat miatt kiégése hengerfejtömítés, a hiba injektorok vagy porlasztók is tehetik rossz szolgáltatást, a hengerek járhatunk el túl nagy mennyiségű üzemanyag, ami azt is eredményezi a folyékony préselés.

P motor kapott által okozott károk hidraulikus hatása

Hatás a DIC túlfeszültség jelentősen változhat attól függően, hogy a motor működési mód, amikor a belépő folyadék az égéstérbe. Ha folyadékot, ha a motor üresjáratban, ez gyakran megáll a motor lehetősége nélkül újra kezdeni a starter. Talán ez az egyetlen példa egy boldog, ha a lehetőséget, hogy ne okozzon jelentősebb meghibásodások a legvalószínűbb.

Sajnos, a legtöbb esetben, a víz kalapács történik a pillanatban, amikor a motor jár sebességgel. Itt, a következmények pusztító lehet.

Sok függ a bevitt víz mennyisége a hengerekbe és számos más tényező, többek között, hogy mennyi cilindert árvíz, mennyi víz megy vissza a sebességet (tehetetlensége a mozgó autó), a motor fordulatszámát és más fontos árnyalatok.

Kritikus éles nyomásnövekedés a hengerrúd deformálódását okozza a rúd. Gyakran rúd hajlítási olyan súlyos, hogy nyugszik a henger fala és a motor beragadt. Ebben az esetben, akkor megszabadulni a minimális veszteség, a dugattyú fog menni a csere rúd és az ujjak.

Hol van az utastér szűrő és mikor kell változtatni?

Ugyanakkor rossz régi verziót. ha van egy tömés a henger és a motor teljesítménye elegendő ahhoz, hogy folytassa a munkát, a következmények sokkal szomorúbb. Ebben a kiviteli alakban, lehetséges, súlyos károkat dugattyúrúd törés szünetek, majd a henger falának, a pusztítás a fej blokk, a forgattyúház vagy hajtókar, ütést is vezethet repedések a motorblokk.

W kalap tenni, ha volt egy hullám. benzinmotor

Először. lehetőség offrouderov és a szurkolók vezetés egyenetlen terepen.

Ha nem légzőcső és úgy érzed, hogy nem kerülheti el a jármű merítés majd vízkivétel motor, állítsa le a motort. amíg a víz nincs esélye bejutni a légbeömlő. Ha folyadék került már sor, NE indítsa el a motort. Ez csak súlyosbítja a helyzetet, és vezet még komolyabb károkat motoralkatrészek.

Lásd még: Hogyan kell autót vezetni az úton

Ha vezetés közben egy ford motor hirtelen leállt a következőket teheti *:

* Ezek az intézkedések kívánatos használni vészhelyzet esetén. Ha tud hívni egy vontatót, a legjobb használni.

1. Ne próbálja meg elindítani a motort;

2. Nyissa ki a légszűrő, ha van víz, akkor nagy valószínűséggel a henger akkor is jelen volt egy víz kalapács;

3. Ebben az esetben be kell kapcsolnia a gyertyákat, és próbálja kézzel forgatni a motort. Ha tudod, hogy egy teljes fordulatot a forgattyús tengely, és nem érzem, hogy a dugattyú jön, hogy ellensúlyozza a főtengely, hajtókarok így nem deformálódott vagy sérült egy kicsit. Van rá esély, hogy a motor jár.

5. Ha a motor indító görgetés nem sikerült, és a külső zajok nem hozták nyilvánosságra, átöblítjük hengerek, pakolás egy gyertyát, és megpróbálja elindítani a motort.

Egy további módja egy- automatikus javítás. Még ha a motor simán, az állam az ő zsigerek ellenőrizni kell. Mechanika szétszedni, majd ellenőrizze a károsodás mértékét, a motor alkatrészek.

Második. Egy lehetőség az összes többi. Highway, este, enni a városban, hirtelen megjelenik előtte a motorháztető, széles és mély pocsolyába, nincs ideje ottormozitsya, vizet meríteni a motorháztető, a motor emelkedik. Minden fent leírt lépések is alkalmazhatók ebben a kiviteli alakban. Nem próbálja meg elindítani az autót, ki az elakadásjelző háromszöget, kapcsolja be a sürgősségi banda. Maximum, ha lehetséges, jobb ottolkat autó az út mentén.

A civilizáció közel? Hívjon egy vontatót. Távol a város? Próbálja meg elindítani a motort is, de jobb, hogy megpróbálja elkapni egy kört, és kérjen egy jó ember vontatni a legközelebbi szervizbe.

Mr. idroudar és dízelmotorok számára.

A dízelmotorok számos előnye van, de vannak hátrányai is. Egyikük lehet nevezni egy komoly hiba, ha a víz kalapács. Mivel az égés a kamerát, mint egy benzines motor, és sokkal nagyobb nyomás mutatók kompressziós keveréket, víz kalapács dízel sajnos 95% sluchaev- mondat nagy javítás.