Pótkocsik autók - az ár és a leírások, képek és felülvizsgálat

Trailer - a jármű nincs felszerelve a motor és közlekedésre tervezett részeként gépjármű. A kifejezés vonatkozik a félpótkocsi és felbomlását (Ch. 1 SDA RF). Célja szerint személygépkocsi utánfutók különböznek teherautók, lakókocsik, különleges pótkocsik szállítására különböző berendezések.

• O1 - pótkocsik legnagyobb tömege nem haladja meg a 0,75 tonnát;
• O2 - pótkocsik, amelyek megengedett össztömege meghaladja a 0,75 tonnát, de nem haladja meg a 3,5 tonnát.

A fő szerkezeti elemeinek a pótkocsi. vázon, a vonórúd és a szuszpenziót. A vonórúd A-alakú (vagy I-alakú) vízszintes kar rögzített elülső oldalán a pótkocsi keretben. Rajta van a rántás szerelvény van erősítve a jármű vonóhorog, biztonsági kábeleket, és néhány pótkocsik - kerék vagy összecsukható állványt.
Pótkocsik lehet egy, kettő vagy több tengely. Pótkocsik személygépkocsikhoz használt az ilyen típusú felfüggesztések függő tavasz, kar-tavaszi független és függő tavasz, gumi csomózású és független torziós rúd független.
Pótkocsik autó lehet szerelni fékrendszer (hidraulikus tehetetlenségi típusú), valamint a sürgősségi és a parkoló féket.

A szükséges kiegészítő berendezések az autó trailer - vonóhorog telepítését és eltávolítását további vezetékeket világító eszközökhöz (méret, irányjelző és féklámpa) trailer.

Jellemzői vezetés pótkocsi abban a tényben rejlik, hogy a trailer, különösen terhelt, jelentősen csökkenti a nyomásfokozó jármű dinamikáját és növeli a féktávolságot. Ezt figyelembe kell venni, amikor végez a fékezést és az előzést.
Szükség van a fék simán - Az üres vagy megrakott pótkocsi. Fontos betartani a távolságot az előtte haladó jármű. Mielőtt rátérnénk a sebesség csökkentésére előre a jobb, és a turn-pass „vnatyag”. Rándulások fékezéskor különösen kanyarodáskor, válthatnak a megcsúszás vagy utánfutó jármű és a „összecsukható”.
Nagy sebességgel a pótkocsi alá ringató egyik oldalról a másikra. A szabályozás szerint, a maximális sebesség az autó utánfutóval kívüli településeken az autópályák nem haladhatja meg a 90 km / h, egyéb úton - 70 km / h.
Ha utánfutót vontat sokkal bonyolultabb, hogy újjáépítsék a patak az autók, manőverezés és a parkolás a városi környezetben. Különösen nehéz irányt vált. Ebben az esetben egy nagy trailer jelentősen rontja a kilátást hátrafelé. A szalon tükör, például, ez lesz nem látok semmit, csak a saját lakókocsi. Ha szükséges, akkor telepíteni további, úgynevezett lakókocsi, egy visszapillantó tükröt. Ők vannak telepítve vagy a motorháztető az autó, vagy rendszeres visszapillantó tükröt. Mivel pótkocsik egy nagy terület a test - mint például a lakókocsi vagy utánfutó teherautó ponyva. Szükséges, hogy legyenek óvatosak, amikor a vezetés egy erős szél.

Le kell töltenie a megfelelő utánfutó - terhelés kell helyezni egyenletesen. Annak érdekében, hogy a súlypontja fölött tengely (ha ez az egyik), illetve a tengelyek között a pótkocsi. Az elmozdulás a súlypont okoz előre túlzott terhelés a kapcsolási, és az egész a jármű hátulja, ami csökkenti a tapadást a kerekek és az út. Eltolása az eredményt vissza, hogy szüntesse meg a hátsó része az autó, hogy romlani fog fogni a hátsó kerekeket. A tömegközéppont a rakomány legyen a lehető legkisebb, mert minél nagyobb ez, annál inkább hajlamos a pótkocsi a hosszanti és keresztirányú építmény, rontja irányíthatóság.

A rakomány nem nyúlnak túl a méretei a pótkocsi (szerinti 23. fejezete az SDA.) A hátsó több mint 2 m, és a szélessége -. Haladhatja 2,55 m magasságban a pótkocsi rakomány nem lehet több, mint 4 m-rel az úttest.
Ebben az esetben az árukat túlnyúlik a jármű méretei az elülső és a hátsó több, mint 1 m (vagy oldalon több, mint 0,4 m-re a külső szélén oldalsó fény), meg kell jelölni azonosító jelek „terjedelmes áruk”, és a sötétben, és olyan körülmények között, rossz látási viszonyok, továbbá az első - lámpa vagy fehér fényvisszaverőkben, - lámpa reflektorok vagy piros.

A trailer nem lehet szállítani. elsősorban - az emberek (beleértve a pótkocsi-nyári rezidenciája). Nem szabad szállítani robbanásveszélyes vagy gyúlékony anyagokat. Ezek a dolgok, és a kanna benzint, és háztartási gázpalack. Persze, de facto az általuk a közlekedési rendőrök és az ellenőrök nem találtak hibát. De ha egy üzemanyag-tároló trailer - az ellenőr megállítani jogosan.
Továbbá, a használati n. 23.3. A közlekedési szabályok, az Orosz Föderáció, az áru nem korlátozhatja a nézetet, zavarja, megzavarhatja a jármű stabilitását, zárja be a külső lámpák és reflektorok, regisztrációs és jelölések, valamint nem zavarja a megítélése táplált jel kézzel. Továbbá, az áru nem okozhat zaj, por, közúti és szennyezi a környezetet.

Befolyásolja a műszaki állapota a pótkocsi és a jármű erőforrás. Trailer - ez mindig az extra súly, és így a további terhelést az autó: először is, a motor és a sebességváltó viselni, hogy ceteris paribus gyorsabb.
De akkor nagyon sok függ a készítmény. Például egy nagy SUV egy öt literes motor, amely hordozza a fényt utánfutó sporteszközöket és szedán C-osztály, kezében egy terjedelmes trailer-Telki „dopnagruzka”, és a gyorsított értékcsökkenési leírás más lesz. Az első esetben, akkor majdnem nullára csökkent, míg a második lesz látható két-három év működés.

Az üzemanyag-fogyasztás, a pótkocsival nő (átlagosan) 5

15%, néha több. De sok múlik az arányok a készítmény a „hatalom az autó - a vontatható tömeg.” Szintén hozzájárul a vezetési körülmények között: a futásteljesítmény a városban és országúton.

Tedd a pótkocsi téli / nyári gumik Magyarországon kívánatos, de nem szükséges. Különösen azért, mert a legtöbb új trailer, különösen a hazai termelés, eladott négyévszakos gumik. De most azok, akik fognak utazni az EU-országokba, érdemes megjegyezni a szezon: az EU-ban a szezonális változás gumi kötelező pótkocsik.

Azokban az esetekben - ha a pótkocsi hirtelen kiakasztani útközben van egy speciális vészfékező rendszer. ez úgy van elrendezve, egyszerűen: a rántás kapaszkodik hevederes, amely általában laza. Ha megsérti a vontató autó a pótkocsi le, és a kábel megfeszül, és aktiválja a féket működtető a pótkocsi kerekei.
A vezetékek a pótkocsi jelzőfények vannak jelen az autó értesíti a csatlakozással leválása esetén a pótkocsi.

Regisztrálj a pótkocsi a közlekedési rendőrök - van szükség. A pótkocsi nyilvántartásba kell venni a lakóhely, a tulajdonos legkésőbb öt napon belül a megszerzése, nyilvántartásból való törlés vagy a vámkezelés. Az eladás a kiskereskedelmi hálózat vagy vámkezelése során az utánfutó jármű kiállított útlevél (TCP) és bontott adásvételi szerződést.
A PTS információt nyújt a márka és a modell, valamint az azonosító szám (VIN), az év kiadás, a teljes súlyát az alvázszám és / vagy keret. adásvételi szerződés egy dokumentum, amely igazolja a tulajdonjogát a trailer. A regisztráció során a pótkocsi tulajdonos igazolást adott ki, és rendszám.

MOT trailer is kell átadni. Pótkocsik vannak kitéve műszaki ellenőrzés kétévente egyszer, ha a évében kiadás nem volt több, mint öt éve (beleértve gyártási év), és évente egyszer, ha több mint öt éve.
Hónap bemutatkozó trailer ellenőrzésre van tüntetve a kupon szűrés. Mint általában, ez lesz ugyanaz, mint a jármű, amellyel a pótkocsit működtetett vagy megfelelően kiválasztott az utolsó számjegy az állam és a rendszámtáblát.

CTP biztosítsuk a pótkocsi van szükség. politika költség az év 711 rubel. Ezen túlmenően, a trailer is biztosított és a Hull. Egy ilyen politika kerül, átlagosan 2% -a az a pótkocsi a kockázata „kár” és 0,5% - a kockázat „lopás”.

Pay gépjárműadót a pótkocsi nem szükséges. A hatályos jogszabályok értelmében, a pótkocsi, nem önjáró járművek nem tartoznak a közlekedési adót.

Tájékoztató árak a pótkocsik:

• Rakomány pótkocsi, bruttó tömeg 450-2500 kg a 20 000 és 160 000 rubelt.
• Kemping utánfutó (standard) 250 000.
• Pótkocsik motorkerékpárokhoz 25 000 rubelt.
• A pótkocsik hajók, a teljes tömeg a 400 és 3500 kg-ot a 25 000 és a 200 000 rubelt.
• Ló 150 000.
• Árusító utánfutó kioszk 170 000.