Vélemény tulajdonos ural ural 1999 a legrosszabb motorkerékpár az univerzumban

Unatkozik az esti órákban? Semmi köze? Hová tegye a pénzt? Különösen a márka ural) egység tervezték meg))

Van társ ezeket a dolgokat a termék a szovjet ipar. Ez nem is egy motorkerékpár, akkor a teljes szar. Emberek, akik soha életében nem megvenni, a UPE. Ez megtöri minden 5-ször egy nap. Van egy Honda robogó 50 köbméter, és ez sokkal biztonságosabb, mint az Ural. Barát (nevezzük őt Igor feltételesen) folyamatosan bizonyítja, hogy Ural egy jó motor, mert „yabet” és egy robogó a szart, mert lassú. Véleményem ez jobb lassan, de jönnek, mint istálló valahol a folyó (a legjobb).

Ebben a teljes örökre önti Urál, nem indul el, istállók, frufru, szikrák, nyikorog, ömlik újra meg újra megrekedt. Junk egy szóval sem a megbízhatóság. Elvtárs folytatta egyszer 5, de hányszor voltak nyomva ezt a szemetet, már dühös.

Minden tettem? - Csináltam. - 5 perc toló. Kezelése? - beállítani. 4 perc múlva nyomja. És ha ez még nem a közelünkben, hogy ez épületet csinálni. Csak ásni kertek és távolságú trágya. Mint egy feneketlen kút - a költségek, a beruházási szükségletek és nifiga nem utazik. További - nincs pénz, ne vásároljon semmit jobban, mint megvenni ezt a szart kerekekkel és befektetni pénzt. Scooter Honda vásárolt ugyanazon az áron (15tys) 10.000-szer több megbízható, mint az Urál. Mentsd idegek és pénzt. Ural - teljes szar.

Igor kezében is, és az elvtársak a robogó DRISCH és egy vesztes, nem lehet emelni a nevetés shkolota.

ha a kezében seggfejek, akkor az nem engedi az Ural esik .I tudom 16 éves most 27, szolgál hűségesen velem javítást csak planovye.Po megbízhatóság és a prosztata javítások ő nem egyenlő, kivéve természetesen azt is Java Java krepka.No esetekben, amikor a kár vagy akár pereberesh nem ezen a területen.

Ha elvtárs kanyarodás vagy pazarló ushatan a szemétbe, ez nem jelenti azt, hogy az Ural város UPE és neki mindig valami leesik. Ural motorkerékpár jó, ha a következő alkalommal, és szolgálják őt.

Soha nem komolyan tört. Mindig az export csaknem minden szennyeződést és megy szinte bármilyen terhelést. Fűtött, kelések, de húz =) Nagyon megbízható kerékpár.
Az egyetlen gyertya meg kell változtatni, manapság elég gyakran. De ez javítható lenne szeretnék))

Magát nem egy rajongó a hazai technológia, de ez nem a hazai, és a BMW 1937-es kiadás. Vezetek magam széna, a kocka fát igásló javítás nélkül 12 éve. Nyilvánvaló, össze kézzel berendezésben. Minden létrehozott, a növény egy fél döfés. Ahhoz, hogy jobb.

A feltételes elvtárs Igor, egy ember lehet, és jó, de határozottan rukozhopy.
Ennek hiányában, hogy helyrehozza a legegyszerűbb kerékpáros a világon - az is szükséges képességeket.

Soha, még rémálmok nebylo vágy, hogy vásároljon hazai pazarló.
Megyek velük tele szar.

hogy ez túl sok volt szar volt, arra lenne szükség, hogy a kezét a megfelelő helyen nőnek és megszokott szabályokat kell technikát, és ő azt mondta nekem volt tebe.U ural, valamint nem tettem egy normál eladott ural vásárolt Dnepr öntsük szabványok olaj-és benzin rája kerek nap, és a keze tiszta és fehér nadrág.

Véleményem ez jobb lassan, de jönnek, mint istálló valahol a folyó))), offset))

Olyan gyorsan egy robogó vagy segédmotoros kerékpár, különösen nézi, mi mást. Ural és igen, van vágy, de a rovására a sebesség és manőverezhetőség - teljes szar! 650 kocka, és egy viszonylag kis kapacitású, nem kompakt

Én egy időben a)) gemoroynaya technika!

Rendben! az emberek, akik szeretnek ásni mélyebbre, és nem megy - a legtöbb meg! Az emberek a falvakban még a reménytelenség, és úgy vélik, a napi közlekedési eszköz legalább ostoba. in-law, egy faluban a push-pull áll, három évvel ezelőtt vásárolt egy kínai robogó alfa 72 kocka, nem tud elég, sikerült csak akkumulyar három év. gyűjtők és rajongók -fanatiki az Ön számára! mint mi mindannyian. kezében seggfejek. mi inkább tetszik valami a kínai vonaton.

Nem láttunk téged, elvtárs, nehéz motorkerékpárok. 300 kg sokat.

Ne esküszöm, gyerekek. Japán motorkerékpárok, biztosan jobb minőségű és menettulajdonságai. Ezek korszerű és nagy mennyiségben állnak rendelkezésre. Ural és Dnepr-átellenesen téma érdekes csak, mert a történelmi kötések, így megjelenése miatt. Ez egy külön kérdés. Senki sem állítja, hogy a tartály Leopard meredekebb T-34. Akkor mi van? Aki felveszi az Urál, meg kell tartani az egyenes arc és egy kis mosollyal az arcán. Ja, és ne a garázsban még valami japán, hanem csak egy újabb mindennapi vezetés. Retro téma persze nem sok azok, akik gyűjtik a morzsákat vásárolni semmit. Hasonlítsa össze, hogy a helyreállítás a régi autók, és minden a helyére kerül. Nyugaton ez a téma nem a tegnapi iskola, büszke arra, hogy azok már nem diákok. Éppen ellenkezőleg, ez a sok nosztalgia ifjúsági starikanov. Írok „tanító” nem nagyon romos segítségével érveket, hogy beszélni csak a hiánya a normál javítási lehetőség, jól, és ennek megfelelően ugyanazt a pénzt egy hobbi-szórakozás.

A legjobb nyilatkozatot, hogy minden oldalán a kérdés
\

hányszor esett a fogyatékos nem

Ha a kezek szar, akkor minden bizonnyal megtöri)) Itt a Honda és a Yamaha szünetek)) Lássuk hogyan japán elmúlik az első egyenlítőtől. Például az én adometre Ural 84 000 km. tőke 1 motor újra.

Nick, a cikk írásakor véleménye volt egy robogó Honda DJ '89. és én, mint az Ural vele! míg csak a megbízhatóság szempontjából. ahelyett, teherbíró-képesség, a vontatási, teljesítmény, sebesség. de most van egy Suzuki-címet, és ezért költözött a japán kínai vagy orosz tembolee a szemetet - és y J.

Szakemberek az Ural palacsinta! Ural nem japán, de a megfelelő kezelés és karbantartás SEMMI szünetek. Ha keze nem arról a helyről nőnek, akkor nem tönkretenni egy kiváló technika. És végül, a reflexió: a háború alatt az elején a gyár küldött 19799 motorkerékpárok és ha nem a technika, akkor mi lenne, és nem volt.

Kihasználva a második évad Ural M67 oldalkocsis 1976 kiadás.
Támadni a következő részekből áll:
1. Tömítés a híd nem áramlik, az olaj kell önteni, mint van írva a könyvben, és nem az a kupakot.
2.3. kardán kapcsoló több natív áll résein is minden normul.
4. A doboz, persze, nem Honda, de a normál átviteli tartalmazza.
5. gyújtás elektronikus érdemes, hiszen van állítva, és megfeledkezett róla. A tekercs is mindig a saját.
6. A generátor nem is emlékszem, hogy az olaj nem csöpög a motor nagy sebességgel, hogy mi ez. De a díj is elég, nincs mélynyomó egy tolószékben.
7. A piros lámpa kigyullad néha azért, mert relé vezérlő, így schelbany rajta - kialszik.
8. A hengerek szinkronban van tétlen rovnenkie, hiányosságok ne menj sehova. Dobja hajlított rúd klananov.
9. A feje száraz, nincs víz foltokat.
10. lengéscsillapítók jól működik, nem folynak. De az első villa kopogtat a gödrök miatt szerkezeti jellemzői a tavaszi font készlet.
Nem kell, hogy utolérjék a borzalom Vengriyan.

felkapom, felkapom, majd elvesztette a szikra, a csúszka fog repülni, kapcsolatok Undermountain, tekercs eltörik, a doboz beszorul a szelep durran, patent a dugattyú, a kiömlött olaj, kereszt szünetek, a kerék leesik. és ez mind a pályán valahol)))