Vérzés a távoli gépen
Hosszú ideje nem írt - kezet viszket)) Biztos vagyok benne, hogy valaki nem jöhet =)
Úgy döntöttem, hogy felad egy bejegyzést a kis gyermekek szivattyúzás gép a távirányítón.
A lényege az éhomi röviden: akkumulátorok helyett elemek.
Aztán egy csomó betű és kép))
Gyakran előfordul, hogy az én finom megkérdezi, hogy játsszon vele (játékautók). Így történt, hogy a korai életkorban elkezdett, azaz 67 hónap, szerette autók. Most már meghaladta a 3 év, de az érdeklődés az autó még fontosabbá vált. 2 évesen kezdett tanítani neki, hogy beszéljen az autó márkajelzéssel. Megtanult inkább nem rossz, és most az utcán sétál már a gépek és a márkanevek)) Amikor egy éves, vettem neki két autó a vezérlőpulton (első Lexus IS250, majd Gelika. Mind az egyik sorozat). Clippers felháborítóan egyszerű, 4 vezérlő gombok - előre és hátra, balra fordulva és jobbra.
Három AA elem, amit általában tart 2-3 napig. 1-2 óra múlva a hatalom, és esik jól az összes autót eltűnnek. Így elhatároztam, hogy átalakítani akkumulátoráról. Az előnye ennek nem elég. Állandó teljesítmény mehet sokáig egyetlen töltéssel, nem kell többet fizetni))
Azt részletesen leírja, mit tettek.
Először megvizsgálom Gelika, hogy mi van benne. A készülék kiderült, hogy elég tágas. Belül volt könnyen elhelyezhető 3-4 AKKUMULÁTOR 18650, de úgy döntött, hogy a két 18650 kapacitása 3200 mAh akkumulátor lesz elég. Összesen két 6400 mAh akkumulátor levelek (nem az összes új laptop van ilyen képesség).
A készülék bekapcsolásakor három AA AA elem sorba kötve, összesen 4,5 V. Következésképpen az igény Accum a 3,7V, ez elég ahhoz, hogy a gép vidáman ment.
Egy kis Google segítségével, és megállapította, az ár megfelelő kapacitással. Abbahagytam a Panasonic NCR18650BE.
Rendezett aliekspresse mert Az ár egy akkumulátor, már majdnem kétszer olyan drága.
Egy kicsit később világossá vált, hogy nincs elleni védelem kisülés. Nem áll jól nekünk, mert „Vezetője” a gép nem tudja, hogy egy ilyen díj. Keresés egy kicsit, találtam pontosan ugyanazt akkumulátorról védett, a költségek egy kicsit drágább, de már túl késő volt, az elemek voltak az úton.
Elkezdtem nézni aliekspresse vezérlő elleni védelem kisülés. Talált, amit rendeltem. Később kiderült, hogy több kell védelem túltöltés ellen)) Ismét mászni, Ali, keres dupla védelmet, és megtalálja!))
Bal elleni védelem teljes mentesítés és feltöltés (microUSB port). Jobb védelem a túltöltés ellen (miniUSB port) Mind a vezérlő és jelző (a töltés befejezése, meggyújtott egy másik szín)
A lényeg az, hogy a lítium-ion akkumulátorok nem lehet lezárni 2,5-2,7V kevesebb és díj több, mint 4.2V. Ezek szerkezete gyorsan elpusztult, és ők könnyen sérült. Mobil akkumulátorok működnek ugyanazon az elven. Jellemzően a biztonság be van építve Accum.
A jövőben nem is problémái vannak a vezetékek eltávolítása I forrasztva a vezérlő erő dvuhpinovye JSF csatlakozók.
Szükséges, hogy könnyű volt leválnak a szervezet Accum. Ellenőrizte a vezérlő kezelését, töltés!)) Ahhoz, hogy egy lyuk a mini-USB, és tegye a vezérlő az olvadék kínálat. Mindkét ACCUM forrasztott által sorozatban huzalok, előzetesen feldolgozott forrasztási tér aktív savval (fluxus). Ennek eredményeként megkapjuk a kettős kapacitása 6400 mAh.
Eredetileg tervezett utazni az utcákon, ezért a ragasztó (enyv seknudnym) minden lyukat fóliából a szemetet nem került be a gépbe.
AKKUMULÁTOR forró olvadék ragasztott a szervezetben, de hamar leeshet. Volt második ragasztóanyag szódával Prokletije még él. Bizonyított tartja vonat! Leestem a székről, és heverő))
A megoldás hátránya, hogy a hatás minden apró akadályt az olyan kerék - autó felforgatja az oldalán. AKKUMULÁTOR tető is a munkájukat végzik. Azt hiszem, az autókat később a vezérlő, hogy lépjen a helyére az akkumulátort az alsó, és a vezérlő AKKUMULÁTOR helyen történik, a gép lesz stabil.
Kissé munkafolyamat kép:
Végül a felfüggesztést a rossz utak váltotta =)) Native lengéscsillapítók túl pamut, úgy döntött, hogy vágni merevebb rugók, kiderült, hogy nem rossz)) a rugó kivette a távoli meggyilkolt Lamborghini és vágott drót vágó)) Most sport rugók, úgy állt, mint a natív) ))))
A hely, ahol azt tervezi, hogy húzza a gép vezérlő, és a helyére húzza Accum.
Új hardver ... =)
Ui
Van egy másik lehetőség csatlakozni Accum. Aztán még mindig nem érti, ezért elrendelte, 18650, a képen úgy néz ki, mint az ujj-AA.
Szükséges 3 akkumulátor NCR 18500, de meg kell, hogy védelem nélkül. A védelem, akkor egy kicsit hosszabb, és mászni a szabályos helyen, a fájlt. Akkor forrasztás teleptálca párhuzamos kapcsolat. Ellenkező esetben a kimenet lesz 11.1V és kiégett autók Controller))
Kinek kell több erő, hogy a hátsó kerék hajtás, akkor vegyél egy speciális emlékeztető DC DC, ami 3,7 voltos csatlakozót ad 5V. A gép válik vidám. De van ebben és hátrányával. Azt hiszem, akkor gyorsan melegszik fel, gyakran nem motorok, és a vezérlőt hamarosan „jött” akkumulátorról lesz valamivel gyorsabb mentesítés. Akkor természetesen configure alatt 4,2-4,5V, de szükség van egy speciális DC DC, amely konfigurálható feszültség 3,7V 12V (spec. Krutilki és multiméter mérni a kimeneti feszültség).
Ugyanakkor költözött be a vezérlőt az elemtartó, kettétört egy natív rögzítési pontok és forrasztani őket az aljára, ezek szigorodtak a vezérlőn.
Azért tettem, mert az a tény, hogy az akku voltak ragasztva a tető, mert ez a súlypont megtört. A gép gurult az egyik oldalra, ha viszont összeütközik egy kis kavicsot.