Vxauto - daruegység (CMU) - mi ez
A daru egység (CMU) - mi ez?
Kranomanipulyatornye egység (CMU) - egy teljes kört hidraulikus daru teleszkópos gém és kábel akasztóhorog. Ellentétben CMU nélkül tartókötelet felhajtótest, a CMU az alábbi előnyökkel rendelkezik:
1. Egyszerű design: minimális számú csomópontok és az ízületeket. Következésképpen kevesebb kopó alkatrészek és hasonlók, illetve - növeli a megbízhatóságot és a szolgáltatás olcsóbb.
2. A pontos pozicionálása a teher jelenléte miatt a kötél akasztóhorog, eltérően a hagyományos manipulátor, amelyek nem rendelkeznek ezzel az opciót. A terhelést leengedjük az előkészített felületre minimális hiba azzal a képességgel, hogy forgassa a raktér és a képesség, hogy ellenőrizzék a csökkentő eljárást, hozzáigazítva azt a kötéllel.
3. csökkentő függőlegesen egy egyenes mentén, ellentétben a merev szerkezet a manipulátor pályáját.
4. Sima csökkenti a terhelést a földön, anélkül, hogy nekiütközik.
5. Alternatív Extension A hajtogatási szakaszok lehetővé kezelhető maximális terhelés pillanatban.
6. Lehetőség emelő és süllyesztő akadályok (kerítések, falak vagy egyéb akadályok).
7. képes dolgozni terhelések talajszint alatt (kutak, kőfejtés és t. D.)
8. Képes használni daru rendszerek különböző területeken: az építőipar, tereprendezés, szállítás, és így tovább ..
9. Létra Biztonsági Rendszer, amely egy szenzor hossza teleszkópos bumm, bumm-érzékelő, egy nyúlásmérő a gém fej és végálláskapcsoló, lehetővé teszi, hogy pontosan nyomon követni a teher súlya megszünteti, és letiltja a súlya meghaladja a névleges terhelhetőség.
Vannak még kevésbé népszerű gyártó, mint például SHINMAIWA, Nansei Sakai, amely jobban összpontosít a japán hazai piacon.
Megbízhatóság és a tartósság mindezen berendezések kranomanipulyatornyh megerősítette évtizedes üzemeltetési tapasztalatok világszerte.
Hasznos információk daru
Daru rendszerek különféle módosítások, amelyek különböznek egymástól gruzodemnosti (1-15 m), a több szakaszban (indulás) 2-6 és rendre, a hatósugár. Természetesen minél nagyobb a gém hossza kisebb, mint a teherbírása (futás kar szabály). Példa arrow Tadano TM-ZR506. Hossza 3,85-15,69m. Radius 3,6 -15,47m. Stage, attól függően, hogy a telepítés, nevezhetők, mint egy alternatív, és arányosan. Azt is feltételezzük, hogy a gém konfigurációs profil „shestugolnik” vagy a „ötszög” megbízhatóbb, mint a „doboz”. Az állandó emelési nehéz terhek jobb alternatív kiterjesztését, mert és a legújabb vékony (kisebb teljesítményű) és az utolsó szakaszban előadott legvégső. boom forgási szög 360 fok. A hosszú nyilak óvatosnak kell lennie - a szabály a kar - kívánatos, hogy ne emelje tovább a számított. Ilyen sok hajlított nyíl, foltozott.
Kábel Japánban és másutt vannak előírások. Általában 8 mm. A koreai nehéz daru kötél átmérője 12 mm. Javasoljuk, hogy módosítsa a kötelet az első sziklái egyes szálakon. Szerencsére ez olcsó költség
10 RUR / m. Kábel dob számokat a kábel és a kábel tekercs rétegei hazugság. Javasoljuk, hogy rendszeresen a szél a kötelet a terhelést. Ha megváltoztatja a kábelt namatyvt, hogy közvetlenül a tekercs. Ellenkező esetben, ha csak a rekeszből, kötél, sodrott és a horog később fog viselkedni is. Megbízhatóságának biztosítása a kapcsolatok a kábel kapcsolódási pontokat. hossza függ a gém hossza. De jobb, ha a szél a szükséges minimum. Sok kábel szükséges feloldását a gödrök, árkok, stb
Hook, mint mondják, még Afrikában horgot. Az egyetlen dolog, amit mondhatok - ez egy módja annak, hogy rögzítse álló helyzetben. Tekintse lehető vonattal Vlagyivosztokig 1 nap. Itt a maga módján, és minden lesz a helyes nézet (a horoglemezhez visszahúzza a kábelt, a hátsó lökhárítót, a kötelet bárhol a szervezetben, és így ragaszkodnak). A helyes szerelési tekinthető egy hely szintjén az első lökhárító, vagy a kötél, seb a „fülek” alapján a gém. Ily módon, a kapcsolódási rögzítésével a horgot, és elkerüli a gém mozgását, amikor az elkerülhetetlen mozgás a teherautó. Daru rendszerek 94-es modellévre szerelve opcionális horog összecsukható rendszer. Ez az, amikor a gém végén egy nyelv-együttes, amely húzza a horgot.
Daru rendszerek vannak felszerelve outriggers, komponensek a telepítés egy egység, és visszahúzható a különböző hosszúságú. Behúzható támogatás eléréséhez szükséges stabilitást és teljesen eltávolítani az első tengely, amikor a daru. Outriggers jellemzi elve és hosszirányú kiterjedése: kézikönyv (vízszintes irányban) egy bizonyos kiadás (általában 3 pozícióban) kézi reteszelés bármilyen hosszúságú kiterjesztést, hidraulikus (nagy teljesítményű) reteszelő extenzió bármilyen hosszúságú. Amikor a munka fontos figyelembe venni a talaj állapota - általánosan használt különböző tervezési kemény párnákkal
50h50sm a támaszok. Általában outriggers annak minden egyszerű lényege és célja hasznos dolgokat. Ezek lehetővé teszik, hogy a dőlésszög a teherautó.
Amikor felemeli a nehéz terhek a teherhordó közelebbi fölé elkerülve felborulás esetén szükséges helyeken az alsó boom box, egy garázs és hasonlók szemben, ezáltal át a nyíl a vízszintes a ferde helyzetben. Vstechayutsya úgynevezett magas outriggers (SL címkézés Tadano), amely lehetővé teszi, hogy növelje az első a teherautó az 1. és a fent. Használt teherautók rakodási és szállítási eszközök, evakuálás alkalmazása nélkül is egy daru. Emellett két további outrigger A hátsó kerekek (az ellenálló képesség növelésére). Kényelmes kerékcseréhez.
Számos daru berendezések opcionális redundáns ellenőrzést távirányítón. Bizonyos esetekben, a használata a távoli nagyon kényelmes. Például, ha a teher emelésekor fölött egy láthatatlan akadály (kerítés, mély lyuk), vagy azon a helyen, a test rosszul látható, mivel más terhelés), vagy ha emelés / beállítás túlméretes rakomány. Azonban, meg kell jegyezni, hogy a távoli, mint egy rádiós készülék ki van téve interferencia (egy elhaladó motorkerékpár, stb), és így hibás működés. Kit áll a rádiós egység (csatlakozik a daru telepítés), sőt, a távoli. A növények nem kötelező, ez elméletileg lehetséges, hogy a telepítés ez meg, ha eleinte nem telepítve.