12 Jó és rossz 5 módon, hogy mentse a benzin

"
Ha elfelejtette utoljára élveztem tetőcsomagtartó, akkor miért nem veszi le?

Módszer №2: Csökkentett jármű tömegének

Nos, ez egyértelmű: kisebb súly - kevesebb fogyasztás.

Ellenőrizze, hogy magánál bármilyen velük felesleges dolgokat (gyerekülés, téli abroncsok és palackok „nezamerzayku” a nyáron).

Úgy döntöttünk, hogy extra hangszigetelés? Ne feledje, hogy ez növeli a súlyát az autó a 50-100 kg és fogyasztása 0,4-0,7 liter. Azaz hangszigetelésre fog fizetni a teljes élettartama alatt az autó.

Azokban az országokban, jó utak ésszerű, hogy távolítsa el a pótkerék. Azonban azt hallottam, hogy van egy új gépet, és így nem fejeződött be. Magyarországon ez a „trükk” aligha nevezhető sikeresnek. Nem tudom, hogyan Ukrajnában az utakon.

Módszer №3: Változtasd meg a vezetési stílus

Mert itt valaki hazudik a végtelen tartalékok megtakarítás (És szerint unalmas a német Közlekedésbiztonsági Tanács - akár 25%).

Mi a leggazdaságosabb vezetési stílus?

Kérdezze meg nagyapja, „intelligens” választott sebesség, sima gyorsulás és a fékezés. Akkor is meg kell, hogy vegye figyelembe a munka a közlekedési lámpák és útviszonyok általában. Dióhéjban: a gyakrabban használja a féket, annál alacsonyabb a fogyasztás.

Módszer №4: szellemességével válassza ki az időt utazni

Állandó a dugóban - pazarlás benzin.

Lehet, hogy van értelme, hogy menjen el egy állomány? Talán még reggel 6-kor? Igen, a korábbi érkezik, de akkor időt takaríthat meg, és az üzemanyag, és a fennmaradó óra, vagy úgy tudja fordítani, például olvasás Layfhakera.

Nem suyus központjában hétköznap. Mentése mindezeket a dolgokat, és nem őket egy csapásra vasárnap, amikor az utak sokkal szabadabb.

Módszer №5: Célszerű, hogy válasszon egy útvonal

Layfhaker rendszeresen publikál cikkeket a navigátorok. Sok navigátorok vannak ellátva funkciója a forgalmi riasztások. Néhány nappal ez mentheti meg órányi időt és egy pár liter benzint.

Módszer №6: Az autópályán használja utazósebességet

Utazósebesség - a sebesség, amellyel az üzemanyag-fogyasztás minimális. A legtöbb esetben ez megvalósítható az utolsó átviteli frekvenciája 2-2500 fordulat. Fordulat / perc.

Az erősebb az autó, annál nagyobb utazósebességet. Az én "zadohlika" Ford Fiesta (83 LE), ez az arány - körülbelül 90 km / h.

Sebességének növelése cirkáló felett elkerülhetetlenül vezet a fogyasztás növekedése. Hogyan? Vegyük például a VAZ 2105:

Nagyon gyakran, cirkálósebességgel pont a szervizkönyv az autó. Nézd, lehet, hogy ez szerepel ott.

Módszer №7: Válassza ki a megfelelő átviteli

Mint már mondtam, az üzemanyag-fogyasztás minimális, ha a fordulatszámmérő - 2-2,5 ezer fordulat / perc .. Próbálj meg mindig választani egy fogaskerék vezetni ezen a sebességen.

A modern gépek néha telepített speciális súgó, amely jelzi, ha szükség van, hogy kapcsolja fel vagy le. Végén az út egy ilyen gép is ki magát a „környezet értékelése”.

Ha van egy gép, valamit gondolni, a kiválasztott sebesség akkor biztosan nem kell.

Módszer №8: Válogatás a gumi

Egyes gumik többet fogyasztanak, mint mások. A különbség lehet olyan magas, mint 0,5 liter 100 km. Elfogadom a sok?

Kiválasztása egy üzemanyag-takarékos abroncsok, nem hivatkozhat a gyártó adatai, és az igazi teszt, amely végre az összes vezető auto kiadványok.

Módszer №9: Ne helyezze a nagyobb kerék sugara

Sokan fel autóikat kerekei nagy sugarú, például R16 helyett R14. Természetesen mi is egyetértenek abban, hogy ez az autó úgy néz ki, „hűvösebb”:

De, sajnos, azt meg kell fizetni a megnövekedett költségeket.

Megbízható információk én nem találtam, de megy a meggyőződés, hogy az 1 cm sugarú növeli az áramlási sebesség 1 liter 100 kilométerenként. Elég egy pár.

Módszer №10: megfelelő abroncsnyomás,

Nem javasoljuk, hogy a szivattyú a gumiabroncsot. Igen, ez csökkenti a fogyasztást, de milyen áron. Több értelme a szivattyú felső határa a gyártó által ajánlott.

Itt azt állítja, hogy a nyomásesés 2,0 kg / négyzetméter. cm 1,5 kg / négyzetméter. cm vezet az üzemanyag-fogyasztást mintegy 3%.

Csak így tovább a nyomást a gumikat. Vagy fizetni a pocketbooks.

Módszer № 11: Vásárlás fűtött garázsban

Bemelegítés az autó nem egyszerű a télen, és bár ez melegítjük, égő drága benzin. Fűtött garázs képes megoldani ezt a problémát a bajt.

Módszer №12: Start kedvezmény kártya

Majd nevetni, de évek hívtam meg ugyanazt a benzinkutat, és a gondolat, hogy egy kedvezményes kártyát kérdés ott csak a közelmúltban. Beletelt 5 perc. Most tartalék 3% -a minden egyes tankolás. Biztos vagyok benne, hogy a legtöbb nagy hálózatok valami ilyesmi.

Bad módszer №1: Kapcsolja ki az elektromos készülékek

Ugyanabból a sorozatból ki fények, zene, fűtött ülések.

Nem hiszem, hogy ez a módszer a megtakarítás a legjobb. Ha feladjuk a kényelmes az autó, akkor kell menni a végéig, és változtassa meg a motort.

Bad módon №2: Movement "aeroteni" nagy teherautó

A pályán is szilárdan mögötte a csúszó teherautó, és menj a „aeroteni”. Mondani. így menteni, mint 3% benzin.

Szeretnék látni egy ember, aki törődik annyira a környezetet, amely készen áll a hosszú idő „lenyelni” kipufogó Kamaz. És a sofőr a kocsi, úgy tűnik számomra, nem fog sokáig tűri az ilyen „nyúl”, és megpróbál tenni valamit. És a „követési” lehet elfelejteni.

Röviden, az utat a furcsaság.

Bad módon №3: Adalékok az Engine

Mármint „csoda adalék”, amely öntenek az üzemanyagtartály vagy abban az esetben, és ezt az ígéretét üzemanyag-megtakarítás. Egyszer láttam ezt a témát, de én még soha senki sem teljesíti autóipari kiadó nem tudta azonosítani érdemi megtakarítást.

Bad módon №4: Camping "neytralke"

Amikor az autó gurul lefelé vagy gurul dokatyvayutsya egy lámpánál, akkor a sebességváltó kart üres állásba. Az autó már nem lassítja a motort, ami azt jelenti, hogy mentse. Itt egy elmélet.

Itt van. azonban bebizonyosodott, hogy még a fogyasztás nem lehet elérni. Ugyanakkor, a lovaglás „neytralke” veszélyes lehet - a megfelelő időben csak nem tud gyorsan haladhat. Erre akkor lehet szükség, például ha a megcsúszás.

Hogy megmondjam az igazat, néha megy, így magát. Én legyőzni!

Bad módon №5: Purchase elektromos vagy hibrid

Elektromos járművek nagy előnyöket az egyes országokban: adókedvezmények Japánban és Norvégiában, ingyenes parkolóhely Londonban kijelölt sávok azonos Norvégiában.

Tulajdonosai hibridek, elektromos járművek és még inkább - a csodálatos ember, hogy mi a légszűrő. De ahhoz, hogy ismerje el a sikeres vásárlást egy elektromos jármű csak eszközként pénzt takaríthatunk meg, nem tudok. Még az Egyesült Államokban hibrid kezd fizetni magát, miután mindössze 90 000 km futás. Nem lepődnék meg, ha Magyarországon, akkor nem fizeti ki egyáltalán. Ön nem jár haszonnal, és az árak ezen autók latnis le, hogy az eget.

Mi a módja, hogy mentse lekéstem?

Én is elégedett lesz nevetni rossz ötlet.

Nos, van értelme, hiszen az alábbiak voltak: - ha a meghajtó akár arra a helyre, ahol szeretné, hogy finoman a sebesség csökkentésére, a motorfék ki a versenyt. - ha megy szabad vagy egyenesen a hegy, a szempontból gazdaság neytralke hogy engedje le a csésze benzin 100 kilométerenként. De az ár csökkentése stabilitás, irányíthatóság, azaz minden módon kívánatos. Különösen nehéz körülmények között.

Sima gyorsulás RPM proaktív 2-2,5 láb ki a gázt, de nem rosszindulatú neytralke. Válassza ki a távolság, mozgás módok használatához a fék minimális. Minden egyes fékezés - gyorsulás. Hogy eloszlassa tölteni 2/3 benzin. Emlékeztető abled: meleg útközben.

Pro villanyszerelő. Xenon. Orange, ha az elme fog nyerni. Popogreyki hangos zene és a finom motoros terhelést. Még láttam kazán a szivargyújtó :(

Nos, akkor talán az emberek vagy nagyon közel a fizika, vagy nagyon messze tőle, úgy gondoljuk, hogy egy kellően masszív test, mozgó egy bizonyos sebesség, létrehoz mögött vákuum, ahol a kevésbé masszív, sőt, annál kisebb a mérete a test, mozoghat tapasztalható ilyen légellenállást, mintha mozgott függetlenül, ezért csökken az üzemanyag-fogyasztás. de ezek azok az intézkedések, a „farok”, azt hiszem, nem lesz olyan nagy, különösen azért, mert csak akkor jelenik meg egy bizonyos sebesség. Általában az ajánlat továbbra is tulajdonítható, hogy eretnekség :)

mintha ezt a technikát használják mindenhol és nem hatalmas „test” - síelők, a kerékpárosok és a többi skorostniki versenyeken. vákuumot hozunk létre mögött minden gép nehily, csak nézd meg a hátsó ablak bármely Hatch, amely felhívja az összes szennyeződést ..

Fizika utal az egzakt tudományok. Mindent mindig lehetséges, hogy teszteljék kísérletileg. Karcos egy tudományos kísérlet seggét egy konténerszállító hajó 190 km sebességgel 110 kilométer per óra, és megállapította, hogy a gép evett 3,1 literes 100 kilométeren helyett 5,6 ltr. eszik rendesen. Nem ajánlom senkinek, hogy ismételje meg az oka leírt Oleg B. két oszlop alatti :). Van egy másik ok - mintegy 20 kilométerre keresztül vezető tudományos megszakítja a szenvedés és hozzád gumiabroncs vas, és a kérdés gyötri világ fizika „Te Th, szar.”. Ez egy kicsit torzítják a tiszta képet az adatokat.

Vannak úgynevezett „dokatka”, „japán” vannak ellátva 80 (mármint „jobb kerék”), de a mozgás sebessége korlátozott - 50 km / h. a piacon és a koreai gyártó már elsajátította ezt a terméket. Az ötlet -, hogy a szolgáltatás, ahol lehet, hogy a javításra.

Én már csak egy dolog, próbálja meg tankoljanak a benzinkutak a városban, lehetőleg egy oszlop közelebb az első, mivel benzin ott fogy gyorsabban és frissítésre, ha a benzin adalék (például fórumok Rosneft), akkor jobb, csak töltse ki a benzin, és nem zavarja más adalékanyagok különböző adalékanyagok kölcsönhatásba lépnek egymással és kicsapódnak, eltömődés a tüzelőanyag-ellátó rendszer. és ez a tény túlfizetett. Olvastam valahol, hogy a 95m benzines autó mozog 80 km több, mint 92m, ha van egy hosszú út egyenetlen, egy második és egy étkezés alapjáraton, de semmi esetre sem az első, ha az utcán nem sok hideg, az autó nem Szürke és ha elmegyek, de ugyanakkor tartani a lendületet akár 2 ezer szabadulással értelme nem volt. Jobb az ilyen helyzetekben, menj alacsony sebesség viszonylag nagy fogaskerék. ha kell hirtelen megnöveli a sebességet - nem kell ragaszkodni az átadás, és ha a fék - fékteljesítmény