Kézifék eszköz és működési elv
Kézifék (aka kézifék, vagy köznyelvben „kalapács”) szerves részét képezi a jármű fékezés ellenőrzés. Ellentétben a szolgáltatás fékrendszer a vezető által használt vezetés közben, kézifék szolgálja elsősorban, hogy tartsa az autó a helyén állt a lejtős felületeken, és is fel lehet használni, mint egy vészfékező rendszer meghibásodása alap. A cikk tanulunk a szerkezet és működési elv a kéziféket.
A funkció és célja a kézi fék
A fő célja a rögzítőfék (vagy rögzítőfék), hogy tartsa meg a gépkocsit egy hosszú tartózkodást. Azt is használják meghibásodása esetén a fő fékrendszer sürgősségi vagy vészfékezés. Az utóbbi esetben, a kézifék alkalmazzuk fékek eszköz.
Továbbá, a kézifék használják végrehajtását az éles kanyarok sportkocsik.
A kézifék tartalmaz egy fékműködtető (általában mehanicheskog) és a fékek.
Típusai kézifék
Hajtástípus kézifék van osztva:
- mechanikai
- hidraulikus
- Elektromechanikus rögzítőfék (EPB)
A leggyakoribb első kiviteli miatt a szerkezet egyszerűségében rejlik és a megbízhatóság. Hogy aktiválja a kézifék csak húzza a fogantyút felé. A feszített kábelek blokkolja a kereket, és vezet ség csökkentése. Jármű lassulás következik be. Hidraulikus kalapács használnak sokkal ritkábban.
A találmány egy eljárás magában foglalja a rögzítőfék:
Hammer, működtetik a pedált használt automata sebességváltóval rendelkező járművek. utasítás fékpedált az ilyen mechanizmus a helyén van, a tengelykapcsoló-pedált.
Megkülönböztetni a következő típusú a rögzítőfék a fékszerkezet:
- dobhártya
- bütyök
- csavar
- központi vagy továbbítása
A dobfékek használják kart, hogy a kötéllel kezd működtetni a fékbetétek. Legutóbbi nyomni a dob, és lelassul.
Amikor aktiválódik, a központi kézifék blokkolva nem kerekek, és a kardántengely.
Emellett van egy elektromos hajtás kézifék, ahol tárcsafékek kölcsönhatásba lép a motor.
A rögzítő fékszerkezettel
A fő elemei a rögzítőfék a következők:
- vezető mechanizmus a fék működését (pedál vagy kar)
- kábelek, amelyek mindegyike hat az elsődleges fékrendszer, ami a gátlását
A fék működtető design a kézifék használnak egy-három kábeleket. Rendszer a három legnépszerűbb kábelt. Ez magában foglalja a két hátsó és egy első heveder. Az első csatlakozik a fékek, a második - a kart.
Kábelek vannak csatlakoztatva az elemek a rögzítőfék miatt állítható fúvókákkal. A végén a kábelek elrendezett beállító anyát, amely lehetővé teszi, hogy változtatni a hossza a működtető. Eltávolítása a fékszerkezet vagy visszatér az eredeti helyzetébe miatt előfordul, hogy a visszahúzó rugó található, az első heveder szintező, vagy közvetlenül a fékszerkezet.
A működési elve a kézifék
A mechanizmus hajtja transzfer kart a függőleges helyzetben bepattanásig a reteszt. Ennek eredményeként, a kábeleket, amelyek a fékbetétek a hátsó kerekek a dob, feszített. A hátsó kerekek vannak zárva van fékezve.
Ahhoz, hogy távolítsa el az autót a kéziféket, akkor tartsa lenyomva a kioldó gombot, és engedje le a kart az eredeti helyzetébe.
Kézifék, tárcsafék
Az autók tárcsafékes, az alábbi a kézifék be van húzva:
A csavar használják tárcsafékek egydugattyús. Utolsó ellenőrzött miatt csavarni a csavart rá. A csavar forgatja egy kar csatlakozik a másik oldalon egy kötéllel. A dugattyú tolta menete mentén, és megnyomja a fékbetétek ellen a lemezt.
A bütykös mechanizmus által mozgatott dugattyú a tolórúd, amely a működtető a bütykös tárcsáról. Az utóbbi szilárdan össze van kötve, hogy a kar egy kábellel. Mozgó a dugattyú a tolórúd amikor elforgatja a bütykös.
Dobfékek használt tárcsafék több dugattyúk.
Munkavégzés a kézifék
Összefoglalva, adunk egy pár tipp, működő a kéziféket.
Mindig ellenőrizze a helyzet a kézifék vezetés előtt. nem ajánlott, hogy megy a kézifék, ez vezethet a nagyobb kopás és túlmelegedés a fékbetétek és tárcsák.
Lehetséges, hogy az autót a kézifék télen? Ehhez nem ajánlott. Télen, sár és hó tapadt a kerekek alatt nagy fagy még pillanatnyi megállás vezethet befagyasztása fékbetétek a lemezzel. Mozgalom az autó lehetetlenné válik, és az erő alkalmazása vezethet súlyos károkat.
Az automata sebességváltó, annak ellenére, hogy a „parkoló” módban, akkor ajánlott használni is a kézifék. Először is, ez meghosszabbítja az életet „parkoló” mechanizmus. És másodszor, enyhíti a vezető hirtelen pullback autó egy korlátozott térben, ami viszont ahhoz vezethet, hogy az nemkívánatos következményekkel ütközés egy közeli autó.
következtetés
A rögzítőfék fontos eleme a gépjármű készülék. A használhatósági biztonságát növeli a jármű és csökkenti a balesetek kockázatát. Ezért szükséges, hogy diagnosztizálni és rendszeres karbantartást ezt a mechanizmust.