Mend ülésfûtés és tónusú)

Fűthető első ülések:

Valószínűleg sokan szembesülnek azzal a problémával a spektrumon, van egy csomó információt róla az interneten, de én még írni, hirtelen valaki hasznos lesz.

Amikor a hideg időjárás, elhatároztam, hogy kipróbálom, hogy a fűthető első ülések. Dolgozik so-so, melegítjük sokáig, de összességében még mindig öröm! Az én vezetőülés fűtő működött, de az utas nem volt hajlandó dolgozni! Nem sérti a szamár utas, és úgy döntött, hogy rögzítse. Mit kell tenni, mindenekelőtt - posmotert biztosíték a belső, felelős a fűtés, azt hiszem, az utolsó előtti sorban a jobb szélső, csak ne feledjük, hogy ez a 15A - egy kis kék. Csekk - a. Nos, akkor mászni alatt siduhu, keresi a hálózati csatlakozó és a Sui a teszter a mérési üzemmódban feszültség. Csekk - a gyújtás megmutattam mintegy 12,5 voltot. Ez is jó hír - a vezetékezés befejezése és a jelenlegi megy!

Ezután a diagnózis nyilvánvaló - egy kis szünetet a vezetékeket a fűtés! Nyugodtan lőni, és gyorsan siduhu húzza haza, mert a 20 fok, hogy tegyen valamit nem magas egyáltalán) Meg kell, hogy a hőérzékelő. Nem található alján siduhe. Azt hiszem, hogyan távolítsa el a fedelet, főleg megmagyarázni a jelentését nem - vágott le egy pár zárak, így van vágva, ezek fém gyűrű. Sokkal könnyebb, akkor helyette a rendes kötöződrótok.

Kissé rag pakolás köpeny van vágva és a másik 2 ringlet alatt a hab találják áhított érzékelőt. És mint látjuk, minden igaz - egy kis szünetet a vezetékeket. És az a helyzet, hogy a huzalok meglehetősen merev, sőt, a forrasztás nem túl megbízható. Itt van 2 lehetőség sem unalmas forrasztó huzal helyett, vagy hogy a huzal vastag rész, de rugalmasabb, és növeli a vezetékeket, hogy ne őrölni. Az utóbbit választottam, a folyamat fotó: