Miért újra feltalálni a kereket

„” Feltalálni a kereket „-, hogy megpróbálja újra feltalálni a design, amely már régóta ismert, hogy az összes, jól fejlett, és tökéletes, abban az értelemben, hogy nem tartalmaz szinte semmi felesleges, és teljes mértékben összhangban van a céljaik,” - mondja az egyik prisnoizvestnyh hálózat lexikon.

De az utat a modern kerékpár volt elég sok lehetőség más, mint a jól ismert, klasszikus jármű két keréken és a pedálok. Sőt, egy részük nem voltak elégedettek a hírnevét az állandó kiállítási múzeumok és teljesen normálisan érezni az utcákon szerte a világon.
Kínálunk egy kis válogatás a ezek a kerékpárok is megtalálták a rést.
Megjegyzés - képviselte nemcsak féle kerékpárok, hanem az alapján, hogy típusú forgatónyomaték-átvitel.

Balance kerékpár (más néven begovel, velobeg, velosamokat, velokat is használt angol nevek balansbayk vagy ranbayk vagy német laufrad) - kerékpár pedálok nélkül és továbbítása. Egyesíti a jellemzői a kerékpár és robogó: mint egy bicikli, lovas ül a nyeregben, de mivel a robogó lovagol, kezdve a lába a földre (és nem a pedálok megnyomása).

Bespedalnym volt a világ első kétkerekű kerékpár által tervezett Karl Drais 1817. Azonban csak az elején a 21. század bespedalnaya modell tapasztalt reneszánsz és lett az új terveket használni, mint egy gyermek közlekedés.

Kerékpár tengellyel üzemben

Kerékpár tengellyel üzemeltető - osztályú kerékpár, amely akkor tengelyen keresztül, hanem egy lánc nyomaték átvitelét a középcsapágy a kereket. A köznyelvben úgynevezett kardán átviteli, akkor is, ha egy adott eszköz nincs propeller-szerelvényt arra használjuk, mint egy egyrészes tengely kúpkerék.

Előnyök a csuklós KERÉKPÁR

- lánc nem törik és nem hagy foltot ruhát. A PTO nem kerékpár lánckerék, és a lánc olaj, túl.
- megbízhatósága nagyobb, mint a lánc szerkezetét. Ez a tulajdonság érhető kevesebb mozgó elemekkel.
- kevésbé kell végezni ellenőrzést és beállítást. Ez annak a ténynek köszönhető, hogy minden fontos eleme az átviteli rejtettek a külső környezettől.

HÁTRÁNYAI kerékpárok kardán

- További általános tervezési tömeg körülbelül 1-3 kg.
- ha a rendszer hibás, akkor nehéz lesz építeni magának. El kell menni a „shinomontazhku”
- adást a propeller motor sokkal kevesebb. Csak körülbelül 7-8 ellen 20+ van egy kerékpár lánc.
- is ezek a kerékpárok a magasabb ár, mint a hagyományos.

hidraulikus kerékpár

Hidraulikus kerékpár - kerékpár osztály, amelyben a nyomaték átvitelére a középcsapágy a kerék keresztül történik a hidraulikus rendszer, hanem egy lánc.

Van egy kerékpár elektromos hajtás, amely részben vagy teljes egészében megfelel a mozgás.

Általánosságban, az elektromos motor az különbözteti meg a hagyományos kerékpár jelenlétében három további komponenseket: egy elektromos motor, az akkumulátor és a vezérlő. Ellentétben elektroskuter vagy motorkerékpár, elektromos kerékpár is hajtja a pedálokat, és üzemeltetése és karbantartása egy kicsit bonyolultabb kezelése egy hagyományos kerékpár.

- kerékpár egy elektromos motor lehetővé teszi, hogy felszámolja a meredek emelkedőket és a nagy távolságok fizikailag képzetlen emberek
- Az akkumulátor töltöttségi hajtjuk a háztartási konnektorból
- hasonló arányban a városi területeken, az energia és gazdasági költségei áthelyezése egy személy van egy nagyságrenddel kisebb, mint bármely más közlekedési eszköz, beleértve az állami

Tökéletlenség meglévő struktúrák
- nehezen ellenőrizhető pedálozni és nagy súlyt (20 és 50 kg-os vagy annál több), és a megfelelő tehetetlenségi elektromos kerékpár
- elégtelen sok felhasználó számára tartalék csak a villamos hajtást (ritkán több, mint 25-50 km, de sokkal modernebb modell néha járástartalékkal akár 100 km)
- magas költsége a késztermék és annak működését, összehasonlítva egy hagyományos kerékpár (2-től 10-szer)

Meg kell említeni a kerékpár egy motoros kerék Shkondina is, hogy az elektromos kerékpárok, de ahelyett, hogy a farmotor is használják zseniális találmány - a hajtókerék integrált hajtómotor - egy változata a hajtókerék, amelyben integrált közvetlenül kerék, elektromos motor, erőátviteli és fékrendszerek.

Az, hogy továbbítja a izom erő, hogy a kerekek segítségével két kábel ultranagy molekulatömegű, nagy sűrűségű polietilén Dyneema (Dyneema), és a tárcsa csatlakozik a rotációs fogantyú és a bütykös mechanizmust, egy-egy oldalán a kerékpár. Ezek az intézkedések cserélni a fogaskerekeket használjuk lánchajtás.

Minden jósolt óriási sikert új agyszüleménye kerékpár ipar, de valamilyen oknál fogva még csak kevesen tudják róluk. Talán ez annak köszönhető, hogy a magas építési költség, a bonyolultsága a javítás és karbantartás.

Remélhetőleg, látni fogjuk, ezek a kerékpárok az utcákon. Addig leszünk elégedettek a szokásos, bevált lánc kerékpár, amellyel sokszor esett és töltött ütődésektől, hogy nem számítanak. De még mindig a sasfióka, nyuszik, diákok tiszteleg marad az emlékezetünkben, mint a legjobb képviselői a kerékpáros számára.