Öblítése motor üzemanyagellátó

Sajnos, nincs tökéletesen tiszta benzin. Hogyan nem gondosan követte, így az autó „eszik”, előbb vagy utóbb, az üzemanyag rendszer képződik salak, és ki kell mosni.

Ez a folyamat nem nevezhető nagyon egyszerű, de meg lehet csinálni a kezével, ha követi az utasításokat, és megfelelnek a kellő gondossággal. Azonnal meg kell mondanom, egy fontos dolgot. A mosási végezhetjük öntésével a tisztító folyadékot a tartályban, vagy egy speciális telepítést.

Egyes járműveken, öblítés után az üzemanyag-ellátó rendszer valóban javítja a dinamikát figyeltek meg. Egyéb megmutatta körülbelül ugyanazt az eredményt. Mindenesetre, van egy tény, hogy nem lehet tagadni - salak és a plakk komoly károkat okozhat a mechanizmus. Mosás lehetővé teszi, hogy teljesen tiszta a csomóponti design elemeket.

Miért eltömítheti az üzemanyag-vezetéket

Mielőtt a mosás az üzemanyag rendszer megakadályozza megérteni, hogy miért van ez így. A jövőben ez segít kiterjeszteni az élet részei, és az intervallumok között takarítás stb.

A legtöbb üzemanyag-ellátó rendszer eltömődése normál víz. Meg tud az autó, ha nincs eső, vagy magas páratartalom jelentősen. De a legtöbb esetben ez egy teljesen más okból. Hígított benzin - a gyökere minden rossznak.

Amikor a hőmérséklet a tüzelőanyag-ellátó rendszer növeli, a kondenzátum kezd kialakulni. Ő vezeti le a tartály falait. A víz nehezebb, mint az üzemanyag, ezért rendezi az alján. Amint elér egy bizonyos összeget, akkor beleesik a benzin cső.

Ennek eredményeként, az üzemanyag a rendszeren belül fokozatosan kezd megjelenni a korróziót. A plakk rozsda és a víz eloszlik a mechanizmus. Rust található az üzemanyag szűrő, nem árthat berendezés különösen mivel idegen részecskéket fogott a szűrő.

Sajnos, a víz szivárog könnyen át a szűrőn. Ennek eredményeként a káros lerakódások keletkeznek a csövek vezet közvetlenül a motor, és ez még nem minden. A benzin tartalmaz gyanta-lakk betétek. Ezek rendezni a falakon, fúvókák és a szelepek.

Mint látható, az okok szennyeződés a rendszer több, mint elég. De ez még nem minden. Durvítsa vezetékben fokozatosan csökken az átmérője, amely meggátolja a tüzelőanyag-keverék.

Fontos! A raid súlyosan károsítja a szívószelepek. Ő fokozatosan kialakult a felületen, és az ülések, ami zavarja a normális mozgás a részek.

Ennek eredményeként az a tény, hogy a lepedék lerakódik a szelepek, a motorteljesítmény elveszett. Helyes ez a helyzet is segít öblítse az üzemanyag rendszert. De tudnia kell, hogy a különböző gyógyszerek hatását különböző módon. A hatékonysága használatuk is más.

Hogy növelje az élettartamát a tüzelőanyag-rendszer, mosás nélkül próbálja töltse ki, csak az igazolt benzinkút. Benzin vagy a gázolaj sok tekintetben a legfontosabb, hogy a hosszú élet minden járműalkatrészek.

A mosási folyamat

Mint már említettük, két mosási eljárásnál. Az első az, hogy egyszerűen ömlött mosószert a megfelelő jármű tüzelőanyag-tartály, a második használatával jár speciális berendezések.

Sőt, érdemes eredményeket lehet elérni egy speciális telepítést. Árvíz speciális eszközökkel a tartály szolgálhat csak, mint a megelőző és nem a fő takarítás.

Jet Clean Nagy plus

Talán ez az egyik leginkább kompakt és funkcionális egységek minden lehet megvásárolni a piacon. A berendezés áll a szerkezeti tagok:

1. rozsdamentes acél tartály hét liter,
2. kézi pumpa,
3. Schrader szelep,
4. nyomásmérő,
5. A nyomáskorlátozó szelep.

Készülék tartály ellenáll nyomás 12 atmoszféra. Nem csak a működéséhez nem igényel hálózati kapcsolatot. A berendezés csatlakoztatható szinte bármilyen üzemanyagrendszer, és végzi mosás.

Figyelem! Jet Clean Nagy plusz lehet működtetni mind dízel- és benzinmotorok.

tisztítási technológia

A berendezés végzi a mosás a tüzelőanyag-ellátó rendszer alapú tisztító oldószer. Ennek lényege a következő: a motor egy bizonyos ideig csak akkor fog működni a tisztító folyadékot.

Jellemzően, a tisztító folyadék mosására használt tüzelőanyag-rendszer tartalmaz egy sor adalékanyagok:

Utolsó felelős gyulladást. Mindezek az adalékanyagok vannak az üzemanyag magas oktánszámú. Tisztító folyadék a benzin- és dízelmotorok eltérő.

Oldószeres tisztítás technológia lehetővé teszi, hogy magas színvonalú mosását az üzemanyag rendszert. Ez abban különbözik komplex művelet minden belső elem a csomópont.

Oldószer öblítő üzemanyag rendszer lehetővé teszi, hogy távolítsa el salak és korom a tüzelőanyag a keret, a fúvókák, a szelepek és a belső felülete az égéstérbe. Az üzemanyag-vezetékek még mi nem beszélünk.

Fontos! A legnagyobb hatás a tisztító folyadékot ad emelt hőmérsékleten.

Oldószer öblítő üzemanyagrendszer csak akkor lehetséges, ha a motor meleg.

Előállítás mosásához

Mossa a kívánt hatást volt üzemanyagrendszer gondosan elő kell készíteni rá. Az előállítási eljárás magában foglalja a következő szakaszokból áll:

1. Vizsgáljuk meg a design az autó. Ezután meghatározzuk az optimális eszközt vezetékeket. A design a gép típusától függ a készülék, hogy szükség van. Lehetnek egykörös és kétkörös.
2. Határozza meg a helyet, ahol a legjobb, hogy csatlakoztassa az üzemanyag-vezeték elvégzésére öblítése az egész rendszer.
3. Oldja meg a tanksapkát. Ez nagymértékben enyhíti a nyomást.
4. Csatlakoztassa a tömlőt a tisztító folyadékot mosására az üzemanyag rendszert. Ha szükséges, csatlakoztassa a visszatérő vezetéken. Dízelmotorok esetében, ez kötelező.
5. Kapcsolja ki a benzin szivattyú. Ahhoz, hogy ahhoz, hogy szedjük szét a biztosítékot. Ez a módszer a legegyszerűbb és leggyorsabb. De meg kell fenntartani egy bizonyos óvatosság. A lényeg az, hogy ez a hatás le a fúvókát. Ha előtt benzintankból nehéz eljutni - csatlakoztassa a kínálat és a „visszatérő ág”. Ezt meg kell használni egy másik tömlővel.

Szakaszai, amit oldószeres mosás technikák

Öblítse át a tüzelőanyag-ellátó rendszer, hogy valóban hatékony legyen, próbálja betartani ezt az algoritmust:

1. A kézi pumpa nyomás az eszközt a kívánt szintet.
2. Indítsuk el a motort. Fokozatosan csökken a nyomás. Ezt a folyamatot addig kell folytatni, amíg ez okoz megszakításokkal. Ezt követően meg kell emelni a szükséges nyomás stabil működését a motor üresjáratban szinten. Ennek eredményeként a manipuláció, hogy növelje a nyitás a fúvókákat.
3. Alapjáraton a motort úgy kell futni, legalább 15 percig. Ezt követően, állítsa le a motort. Hagyja a készüléket biztonságosan állni körülbelül 10 percig. Ez idő alatt, a régi betéteket, valamint egyéb betétek meglágyítja.
4. A következő szakasz a mosás a tüzelőanyag-rendszer aktiválja a motort. nyomás kell hozni akár a névleges. Ez általában nem több, mint 2-3 atmoszféra.
   
   
5. Hagyja, hogy a motor alapjáraton 15 percig. Meg kell legalább három percenként, hogy növelje a menetek száma 3000.

Miután elvégezte az összes fenti lépéseket, kipirulás az üzemanyagrendszer majdnem teljes. Kivéve a végső szakaszban. Állítsa le a motort, és állítsa le eszközöket.

Egy ideig a motor fog dolgozni rovására a maradék nyomást, majd leáll. Ilyen off rendszer megakadályozza az üzemanyag a forró részeket.

Fontos! Bizonyos esetekben a motort kell cool sokáig. A lényeg az, hogy kizárja annak lehetőségét, hogy forrásban lévő eszközökkel.

Ha a motor lehűl, hogy töltse ki a mosás az üzemanyagrendszer kell tiltani az adaptert. Akkor lehet majd visszaállítani a névleges üzemanyag-ellátás. A végén ne felejtsük el, hogy ellenőrizze a szivárgást.

Annak érdekében, hogy még magasabb mosási hatékonyság a tüzelőanyag-rendszer saját kezűleg, add, hogy a tartály flush célba. Ez az eljárás lehetővé teszi, anélkül, hogy kárt a helyszínen, hogy távolítsa el a zsírt tartalmaznak.

Mint látható, a fő algoritmus öblítő üzemanyagrendszer nem különösebben nehéz. Ahhoz azonban, hogy végre lesz szükség néhány óra és a speciális berendezések. De az eredmény megéri.