Interferencia a jobb - általában SDA

A szabály a „Hitch helyes”, hogy minden ismerős driver, üdülőhely rá sok esetben:

• szabályozatlan kereszteződés csomópontok és útkereszteződések egyenértékű;
• a haladási parkoló és benzinkutak;
• míg újjáépítése az autók, hogy mozog ugyanabban az irányban, de különböző sávok az úttest.

A mai cikk, felidézzük Autósiskola és a jogállamiság „jobb keze” - mi ez, mikor és hogyan kell használni - példákat.

„Interferencia a jobb” - definíció

A különböző szakaszain a közúti közlekedés szabályait hivatkozásokat ennek a követelménynek:

• SDA 8.9 - ha a megbízás nem írják irányokat és nem jelöli a megfelelő karaktereket (a főút, hogy így és így tovább.) A pályáját a jármű elhalad, köteles biztosítani az előnye, hogy a vezető, amely a beavatkozás formájában egy másik autó közeledik a jobb oldalon;
• SDA 8.4 - ha megy, hogy egy újjáépíteni manőver egy sávot a másikra, meg kell engedni az autósok, akik elkövetni egy ilyen manővert, és található a jobb - egyidejű újjáépítését;
• SDA 13.11 - egyenértékű a kereszteződéseket is merítenie kell a szabály - különösen hiányzik a kocsi, mozgó a jobb oldalon, és nem számít, hogy jövőre nézve - balra vagy egyenesen.

Ha megfogalmazzuk ez az egész, akkor egy meghatározásának elve interferencia és az előnyök:

„Feltéve, hogy a sorozat a csomópont egy bizonyos szakaszon az úttest nem egyértelműen meghatározott, és a pályákat metszik a prioritás a mozgás azoké a járművezetők, akik a megközelítés akkor a jobb oldalon.”

Ugyanakkor, mivel a gyakorlat azt mutatja, csak azokon a helyeken, ahol a megbízás nem meghatározott, és van egy nagy százaléka a közúti balesetek. Tekintsük a legtöbb érthető és ismerős minden példákat.

Példák jobb interferencia

kereszteződésében

Tehát a legegyszerűbb helyzet: elhagyja a szabályozatlan kereszteződés azonos utakon.

Íme három különböző helyzetekben:

• Azt szeretnénk, hogy továbbra is egyenesen - adja be, akik a jobb;
• akar jobbra - át a jármű egyenesen, hogy át az úton;
• balra - át haladó jármű egyenesen az ellenkező irányba, és mint amely a fordulat, balra található a jármű így az utat.

Szintén szerint SDA, az ilyen kereszteződések feltétlen előnyt tartozik a villamosok - kell őket átadni, függetlenül attól, hol fordulnak, és bármelyik oldalon nem közeledik. Vannak más példák, de minden esetben elsőbbséget kell adni azoknak, akik hajt minket a jobb kezével, ami a beavatkozás, és így a pálya metszik egymást.

Amikor közeledik a T-alakú kereszteződés egyenérték, hasonlóképpen történhet vonalak folyosón sorrendben. Sokan tévesen úgy vélik, hogy az út automatikusan tekinthető szomszédos metszéspontjában az ilyen kisebb, de ez nem így van.

Úgy működik, ugyanaz a szabály és az interferenciát a körforgalomban - gyakran annak a jele jelölt „főútvonal” (fekete kör jelölte meg magát), illetve a járművezetők, akik a gyűrűn, megvan az az előnye, de maguk között vezetik a szabály a jobb kezét.

Egyidejűleg újjáépítése

Egy nagyon gyakori helyzet, ami miatt nagy a zaj probléma a nagy forgalom és sűrű áramlás az autópályák a nagyvárosokban. Ebben az esetben, a kulcs a „szimultán”.

Túl okozhat számos hasonló beavatkozás helyzetekben:

• továbbra is mozog előrefelé megváltoztatása nélkül a zenekar, a másik sofőr akar éket a sáv - elismerni nem szükséges (bár nem tilos), mert ez teszi a manővert, és nem számít, hogy melyik oldalon van feléd (jobbra vagy bal) - köteles kihagyni egy ellenáramoltatóval ő;
• egyidejűleg újjáépítése - akkor kapaszkodj jobbra sávot közelít a kereszteződés, hogy valaki meg akarja újjáépíteni a bal - rosszabb, mint az, aki a megfelelő akadályt.

Meg kell jegyezni, hogy ez a manőver elég nehéz, különösen, ha a felülvizsgálat zárva Pass szállító- vagy buszok.

Ezért szükséges, hogy kövesse szorosan, nem csak a környezetet, hanem a jeleket, amelyek táplálják a többi vezető. Azaz, mielőtt az ő sávot, ügyeljen arra, hogy rosszabb.

Ha a szabály „jobb keze” nem működik?

Jellemzően közös „jobb keze” nem vonatkozik azokra az esetekre, amikor a kereszteződés szabályozott elsőbbségi irányokat jelzésekkel metszéspontjában egyenértékű utakon.

Általános probléma a településeken - hálóval. Lehet, hogy egy tömeges szomszédos udvarok bekötőutak a főúton, és meghatározza, hogy ezek a másodlagos, vagy azzal egyenértékű, vagy aki egy akadály nélkül lehetetlen megfelelő címkék és jelek.

Ilyen esetekben lásd a következő bekezdésben 13.13 közlekedési szabályok - úgy gondolom, hogy van egy másodrendű út, és van-e akadályt a jobb oldalon. Ennek megfelelően, a veszélyes szakaszokon minimális sebessége.